l'aventure continue, après avoir fait tous les niveaux(merci à Panpan de m'avoir aidé à trouver l'hexa de vidange de boite), armé de ma clefs je lance le moteur......magnifique : démarrage au quart de tours, moteur chaud le circuit de refroidissement tourne....toutes ces heures passées finissent par payer
Du coup je lance la première le moteur en température et la pas de réponse

:?:pourtant le disque bouge
aprés une repurge toujours rien

et 1 bonne heure à chercher et je trouve la panne.....c'est un truc de malade

"l'embrayage reste débrayé".
Explication: La butée reste libre, Les dents du disque ne la touche pas, mais pourquoi?....Eh bien le disque est obstrué par des ............poils synthétique d'un tissu que l'on trouve parfois autour de durite...je suis dégouter de pas avoir vu ça avant
la probabilité que ça arrive et casi-nul!!! soufflette en main, j'en ai sorti un paquet......j'en suis à fabriquer un outils pour racler le disque depuis la trappe de visite.....
faut pas crier victoire!! c'est pas gagné que ça marche mais je veux le faire avant de démonter la boite
la seul chose qui me rassure, c'est que j'ai mon moteur d'origine sur une palette, donc je peux trouver la méthode de démontage pour changer le disque d'embrayage !!
Je suis un bonhomme!!je vais pas lâcher l'affaire!!!
Je me suis retourné le crane pendant des heures à me demander comment ceci à pu arriver et voici ma théorie:
Quand j'ai acheter la voiture pour pièces je savais que l'embrayage marchait pas le gars(soigneux) avait fait un devis,il y en avait pour 2400 euros..je pense que ce truc et arriver dans ce garage lors du diagnostique pour le devis,ils ont due voir que le maître cylindre de la pédale, semi plastique il avait fait son temps!!!!(chose que j'ai vérifié) mais à 80 euros la pièces plus la main d’œuvre c'est pas rentable......... alors ouvrir la trappe de visite mettre un morceau de tissu et lancer le moteur c'est facile à faire...tous ceux qui connaissent bien leurs V6 seront d'accord avec moi, c'est du sabotage

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