Demande d'avis pour une première Cougar

[Dan]

Bonjour
je suis nouveau venu sur ce site car j'envisage de me faire enfin plaisir avec l'achat d'une Cougar, j’hésite entre deux véhicules et j’aimerais avoir vos avis :

Cougar 2.0L 9 CV Septembre 2000 – 83 000 KMS - 2ème main – 5 300 €
La courroie de distribution n’a pas encore été changée, je pense donc qu’il faut la faire rapidement (+500€ environ)
La cote LACENTRALE est à 4 550 €
CT vierge, Véhicule impeccable, aucune rayure

Cougar 2.0L 9 CV Décembre 1999 – 113 000 KMS - 2ème main – 4 000 €
La courroie de distribution a été changée
La cote LACENTRALE est à 4 450 €
CT OK, mais points à signaler :
mauvaise fixation de la barre stabilisatrice

à quoi peut être dû ce problème à votre avis ? un choc ? une mauvaise réparation ? de l’usure ? ça nécessite réparation ? et à combien à votre avis ? admettons 200 €

5800 – 4200 = 1600€

1600 € de différence ente les 2 voitures pour 30 000 kms, ça vaut le coup ? malgré que la première soit à mon avis un peu chère … mais le vendeur ne veut pas baisser son prix …

Dans les deux cas l’autoradio d’origine a été changé, est-ce que ça peut avoir une influence sur le dispositif antivol général du véhicule ? Que vaut vraiment ce diispositif antivol Ford d'origine ?

Merci d’avance pour vos avis réponses et suggestions.

[David Zuzarte]

....est-ce que ça peut avoir une influence sur le dispositif antivol général du véhicule ?

Tout d´abord bienvenue sur le forum.

Tu veux dire une influence sur l´alarme d´origine de la voiture? Non, il n´y en a aucune.
L´autoradio tu le vires si tu veux.

Pour ce qui est de la barre stabilisatrice, je laisse la parole aux experts.

Sinon, en ce qui concerne les prix de ces Cougars, je trouve la première assez chère pour un 2L.
À ce prix, on se paye un V6 en France et même moins que ça d´ailleurs.

[Cougar971]

Salut et bienvenue

Personnellement, j'aurai pris celle avec moins de kilometres tu peux toujours essayer de négocier à 5000€ en ayant pour argument que la courroie de distrib n'a pas été faite...s'il veut rien savoir, effectivement c'est cher, surtout pour une 2L.
Pour la seconde, tu peux aussi essayer de négocier par rapport au resultat du CT...meme si c'est 100€ c'est toujours ça de gagné.
Bon après il faut voir au niveau de la couleur, celle qui te plait le plus et si c'est dans un garage, lequel assure la meilleur garantie...
Pour la barre stab' je dirai l'usure plus les mauvaises routes, mais ce n'est qu'une supposition et je ne sais pas du tout combien cela coute de la faire remplacer
Si cela est possible, regarde bien si les revisions ont été faite en temps et en heure de façon regulière (tous les 15000km par exemple)

Pour l'autoradio ne t'en fait pas, beaucoup de membre du forum ont changé le leur et pas de soucils particulier a ma connaissance.
Voila, peut etre qu'un second avis serait le bienvenue

[franckyrocky]

Bonjour et bienvenue
D'accord avec David, la première est un peu chère (même si à mon sens il n'y a plus trop de différence entre les 2.0 et les V6). S'il ne veut pas baisser son prix, tu pourrais peut-être essayer de lui faire prendre à sa charge le remplacement de la courroie de distribution ?
Concernant le dispositif antivol, il s'agit d'une alarme périmétrique et immobilisateur (dispositif PATS) - Agréé SRA 7 clés

http://franck.siffert.perso.neuf.fr/sil ... &Itemid=68

Rien à voir avec l'autoradio qui dispose tout de même d'un "keycode".

Pour ce qui est de la barre stabilisatrice, idem, je laisse la parole aux experts en mécanique...

[GabmaxXx]

Bonjour et bienvenue

La 1ere un peu chère... Si le vendeur ne veut rien savoir, eh bien tant pis pour lui C'est pas si évident que ça de vendre une Cougar, il s'en rendra compte rapidement

Pour la barre stabilisatrice, oui, il faut la faire réparer. Ce qui est plus inquiétant, c'est comment cela est arrivé
Cela demande absolument une explication de la part du propriétaire
En revanche, je ne connais pas le coût de la réparation (qui peut être éventuellement élevée en fonction du type de la réparation à effectuer ).

[Death's Kiss]

Bienvenue à toi

A mon sens, aucune des deux n'est réellement une affaire en l'état actuel des choses.
La première est bien trop chère vu son kilométrage et surtout le fait que la courroie de distribution soit à faire.
La deuxième, personnellement, je m'en méfierais. Le prix est bien plus raisonnable mais cette histoire de barre stabilisatrice n'est pas rassurante. Aussi bien au niveau du prix des réparations que de l'explication d'un tel soucis qui, admettons le, n'est pas vraiment quelque chose qu'on retrouve fréquemment sur un CT. Qu'il s'agisse d'une Cougar ou non...

Donc, si j'avais à choisir entre ces deux là uniquement, je me tournerais plutôt vers la première mais pas sans une grosse, voir très grosse, négociation! Le prix n'est vraiment pas justifié, même si la courroie était faite donc, le vendeur doit baisser son prix!
Après, comme il a été dit, il faut voir aussi les coloris. Si tu as une préférence pour l'une ou l'autre, ça peut faire pencher la balance.
Il ne faut pas oublier non plus qu'une voiture ne se choisit pas seulement sur une annonce. Il faut la voir, l'essayer, en faire le tour, etc... Je sais, ça parrait évident mais on a vite fait de s'emballer pour une voiture qui nous parrait parfaite en tout point et le jour où on se réjouit d'aller la voir en étant convaincu de repartir avec, c'est la grosse déception à la vue de l'état de la carrosserie ou tout simplement de l'entretient.

Je te conseillerais donc de ne pas t'arrêter à ces deux annonces. Ne pas les oublier pour autant mais, continue à regarder ce qui peut te sembler interessant. Même si les annonces de Cougar ne sont pas monnaie-courante, il arrive qu'une annonce fasse son apparition au bon moment et change tout.
En ce qui me concerne, c'est ce qui m'est arrivé pour ma première et j'ai longuement hésité à cause du prix. Mais le vendeur semblait conscient que ce n'était pas une voiture qui se vendait facilement et j'ai pu le négocier raisonnablement pour les deux parties.

Donc surtout, ne t'arrête pas à deux annonces. Si c'est un achat pressé par l'envie ou la passion, essaies de le retenir suffisament pour ne pas faire de mauvais choix. Et si c'est une achat plaisir qui n'est pas urgent, prends le temps de suivre l'actualité des annonces et de les comparer tranquillement

[Dan]

Bonjour et bonne année 2011, et surtout un grand merci pour vos réponses …. on se sent moins seul pour la prise de décision …

Je vais voir la deuxième (couleur grise métal) ce week end, elle n’est pas trop loin de chez moi, c’est vrai que cette histoire de barre stabilisatrice ne me plait pas trop, je vous dirai…..

Ça me rassure aussi que vous pensiez comme moi que la première est trop chère, malgré selon le proprio qu’elle soit impeccable. La couleur me plait beaucoup, mais c’est d’après des photos, la voiture se trouve à 250 kms de chez moi … alors c’est pas évident …. C’est une sorte de vert gris métallisé, dénommé « bronze » parait-il selon le proprio. J’en ai jamais vu de cette couleur, à moins que ça soit la photo qui dénature la couleur … je connais seulement la couleur vert foncé. J’ai essayé de négocier avec lui par tel à 5000, bien que ça me paraisse encore cher. Il reste campé sur le fait que chez Ford on lui a dit que la courroie de distribution dure 150 00 kms ! J’ai beau lui dire qu’il faut la changer car elle a dix ans, il veut rien savoir … bref, à suivre …..

OK pour l’autoradio et l’alarme, j’ai bien compris

A votre avis, est-ce que j’ai raison de penser :
-qu’il faudrait mieux passer chez Ford pour voir le problème de la barre stabilisatrice car ça parait délicat
-alors que pour la distribution un passage chez Ford n’est pas obligatoire et qu’on peut trouver moins cher ailleurs

D’après vos expériences personnelles, comment vous les faites assurer vos Cougars ? Cette voiture est-elle sujette à surprime chez les assureurs pour cause de vol par exemple ? Je pense prendre vol-incendie-bris de glace. Qu’en pensez-vous ?

[David Zuzarte]

C’est une sorte de vert gris métallisé, dénommé « bronze » parait-il selon le proprio. J’en ai jamais vu de cette couleur, à moins que ça soit la photo qui dénature la couleur … je connais seulement la couleur vert foncé.

C´est très probablement le vert épicéa comme celui à Bisounours par exemple. On dirait plutôt un gris plus foncé.

A votre avis, est-ce que j’ai raison de penser :
-qu’il faudrait mieux passer chez Ford pour voir le problème de la barre stabilisatrice car ça parait délicat
-alors que pour la distribution un passage chez Ford n’est pas obligatoire et qu’on peut trouver moins cher ailleurs

N´étant pas un expert en mécanique, j´emmène ma voiture chez Ford pour des réparations un peu plus délicates ou complexes. Mais bon..les mécanos de chez Ford ne sont pas non plus les Dieus de la mécano...
En ce qui me concerne, pour un changement de courroie, je le ferai chez Ford. Pour la barre stabilisatrice, je ne sais pas.

[franckyrocky]

D’après vos expériences personnelles, comment vous les faites assurer vos Cougars ? Cette voiture est-elle sujette à surprime chez les assureurs pour cause de vol par exemple ? Je pense prendre vol-incendie-bris de glace. Qu’en pensez-vous ?

La Cougar étant peu répandu, statistiquement c'est donc un véhicule très peu volé et ce n'est pas ça qui augmente la prime d'assurance (c'est plus le fait que ce soit un coupé).
Vu que je fais peu de kilomètres avec (c'est un troisième véhicule), j'ai assuré la mienne chez Amaguiz (contrat "Pay as you drive"). Du temps où elle était assurés tout risque chez Pacifica, l'assurance me coûtait même moins cher que pour mon C-Max. J'ai un bonus de 50%.

[FELINE]

Bonjour et bienvenue,

Je confirme pour la courroie, j'ai changé la mienne à 180000kms et elle était nickel, pour 350 euros chez Ford mais j'ai consulté tous les garages de la région avant d'obtenir ce prix! donc à mon avis, la courroie n'est absolument pas un motif pour mettre cette Cougar de côté.... mais effectivement, le prix demandé semble exhorbitant toutefois, je te conseille d'aller la voir quand même car le propriétaire, voyant quelqu'un vraiment intéressé, pourrait revoir le prix à la baisse...
Quant à l'assurance, je suis chez Eurofil en tous risques à tarif raisonnable, à éviter les assureurs qui disent privilégier les monospaces aux coupés!!! j'ai connu....
Alors, réfléchis bien, compares et essaies de trouver ailleurs, cela existe...pourtant, le coup de coeur et le feeling sont décisifs tu as déjà choisi la plus belle des voitures

[GabmaxXx]

La courroie doit normalement être changée a 120000 km ou 10 ans. (délai réduit a 5 ans maintenant)
Il est vraiment important de respecter l un de ces deux termes car une courroie, même visuellement en bon état, peut lâcher a tout moment.... Et la, ce ne sera plus 400e (environ chez Ford) mais laaaargement plus

[Dan]

La courroie est à la Cougar ce que l’épée est à Damoclès
(ça fait flipper ..... )

Quand tu dis GabmaxXx que maintenant le délai a été réduit à 5 ans :
- c’est depuis quand que c’est passé à 5 ans ? en quelle année ?
- ça concerne tous les modèles quelque soit l’année ? 1998, 1999, 2000, 2001

Si c’est Ford qui a décidé de réduire à 5 ans la durée de vie de sa courroie, alors les garages Ford devraient la changer systématiquement lors des révisions …. non ?

Sur une Cougar qui a 10 ans et qui est suivie régulièrement par un garage Ford pour les révisions avec factures à l’appui, si la courroie n’a pas été changée alors peut-on en déduire que le garagiste Ford est un charlot ? Peut-on se retourner contre lui si la courroie casse car non changée en temps utile ?

[almaviva]

Quand tu dis GabmaxXx que maintenant le délai a été réduit à 5 ans :
- c’est depuis quand que c’est passé à 5 ans ? en quelle année ?
- ça concerne tous les modèles quelque soit l’année ? 1998, 1999, 2000, 2001
C'est 10 ans ou 150000 kms (tous millésimes confondus pour le zetec E)
Au premier des deux termes atteints.

Si c’est Ford qui a décidé de réduire à 5 ans (10 ans) la durée de vie de sa courroie, alors les garages Ford devraient la changer systématiquement lors des révisions …. non ?

Non, le garage ou concession "devrait" rappeler au client qu'il est temps de la remplacer (c'est un ordre de réparation séparé) et à ce titre le client doit le demander ou en parler avec le chef d'atelier lors d'une révision.

Sur une Cougar qui a 10 ans et qui est suivie régulièrement par un garage Ford pour les révisions avec factures à l’appui, si la courroie n’a pas été changée alors peut-on en déduire que le garagiste Ford est un charlot ? Peut-on se retourner contre lui si la courroie casse car non changée en temps utile ?

Non, lire la réponse précédente.
Il ne peut se retourner contre le garage que s'il y a eu casse moteur après un remplacement de courroie par ex. (dans les limites de la garantie de réparation)

[franckyrocky]

Quand tu dis GabmaxXx que maintenant le délai a été réduit à 5 ans :
- c’est depuis quand que c’est passé à 5 ans ? en quelle année ?
- ça concerne tous les modèles quelque soit l’année ? 1998, 1999, 2000, 2001

J'en avais discuté avec Alma sur mon site. Il m'avait dit que ce n'était pas vrai : Ford n'a jamais revu cette durée à la baisse. Néanmoins il m'avait accordé qu'il était bon de le faire à 8 ans ou 120.000.

Edit : Alma m'a devancé

[almaviva]

Quand tu dis GabmaxXx que maintenant le délai a été réduit à 5 ans :
- c’est depuis quand que c’est passé à 5 ans ? en quelle année ?
- ça concerne tous les modèles quelque soit l’année ? 1998, 1999, 2000, 2001

J'en avais discuté avec Alma sur mon site. Il m'avait dit que ce n'était pas vrai : Ford n'a jamais revu cette durée à la baisse. Néanmoins il m'avait accordé qu'il était bon de le faire à 8 ans ou 120.000.

Edit : Alma m'a devancé