Démarrage du V6 un peu plus lent à chaud

351cleveland · 25 juin 2006 21:56

bah oui c'est le plus facile
j'oubliais que pour vous il 'suffit' de retourner chez son concessionaire

cougar18 · 25 juin 2006 22:15

GabmaxXx a écrit :Euh... Cougar18, ton moteur n'est pas neuf par hasard ???

Pour les bougies, j'ose imaginer qu'ils t'en ont mis des neuves !

Et pour le "problème", je ne peux que te conseiller de retourner voir ceux qui ont fait la nouvelle greffe sur ton félin... La garantie doit jouer...

ben j'ai demander au chef d'atelier il m'a dit entre4 a 5 seconde mais ça me semble énorme surtout que a froid c'est 1 seconde.
C'est pour ça que je posé la questio :est ce que sur vos félins c'est pareil?

25 juin 2006 22:19

Nan, pour le mien (un 2L), c'est quasi immédiat, à chaud comme à froid...

Bacouz · 25 juin 2006 22:23

tout pareil que Gab !!

cougar18 · 25 juin 2006 22:25

Je crois que dans tous les cas je vais voir pour faire une contre expertise car a mon avis meme si le moteur est neuf (ça j en suis sur lol) les bougies doivent etre celles de l ancien moteur puisque j avais roulé 500 bornes avec donc conaissant un peu mieu les loulou ça m'ettonerai que les bougies soient neuves.
Elles avaient étés changées lors de la révision avant que j'achete la voiture.
Mais bon si c'est comme le filtre habitacle

Sinon les bougies regleraient peut etre le probleme du démarage moteur chaud?

351cleveland · 25 juin 2006 22:29

ben je crois pas que ca soit les bougies. je dis juste de les regarder pour voir si le mélange est bon. (enfin si elles sont toutes neuves tu risques de pas voir grand chose)

prob de démarrage a chaud 9/10 c'est un mélange trop riche
j'ai eu la meme chose sur la mienne.

je pense qu'un simple réglage de l'injection doit suffire. c'est rien de grave.
si je comprends bien on t'a changé le moteur?

cougar18 · 25 juin 2006 22:38

351cleveland a écrit :ben je crois pas que ca soit les bougies. je dis juste de les regarder pour voir si le mélange est bon. (enfin si elles sont toutes neuves tu risques de pas voir grand chose)

prob de démarrage a chaud 9/10 c'est un mélange trop riche
j'ai eu la meme chose sur la mienne.

je pense qu'un simple réglage de l'injection doit suffire. c'est rien de grave.
si je comprends bien on t'a changé le moteur?

ouai suite a un méchant bruit une semaine après l achat .
bon il est passé en garanti mais c'est pas une raison.
Il y a un post qui s'appel arnaque a la Cougar tu peux y voir toutes les peripeties

almaviva · 26 juin 2006 11:06

Pour les bougies, les vérifier mais par acquis de conscience…

Pas de réglage de l’injection, les interventions se limitent à un passage au banc. Détection de l’organe en cause, (capteurs, sondes etc.), mesures de valeurs électriques et pressions (d’essence, régulateur, pompe), voire contrôle de la programmation, et remplacement de l’organe défectueux.
Demande un autre avis (autre concession), qu’il te la passe au banc, pour voir si la gestion moteur est OK.
Toutes les infos (alimentation et allumage) passent par le calculateur d'injection EEC V (pas de réglage

).

351cleveland · 26 juin 2006 18:40

l'éléctronique c'est vachement bien... mais c'est pas drole pour chipoter dans le camboui

cougar18 · 26 juin 2006 21:17

almaviva a écrit :Pour les bougies, les vérifier mais par acquis de conscience…
Pas de réglage de l’injection, les interventions se limitent à un passage au banc. Détection de l’organe en cause, (capteurs, sondes etc.), mesures de valeurs électriques et pressions (d’essence, régulateur, pompe), voire contrôle de la programmation, et remplacement de l’organe défectueux.
Demande un autre avis (autre concession), qu’il te la passe au banc, pour voir si la gestion moteur est OK.
Toutes les infos (alimentation et allumage) passent par le calculateur d'injection EEC V (pas de réglage ).

merci alma
que ferait t on sans toi?

26 juin 2006 21:24

cougar18 a écrit : merci alma
que ferait t on sans toi?

On pateaugerait et on filerait direct chez Ford !

Merci Mr Almaviva

almaviva · 27 juin 2006 09:33

De rien, mais il n’en reste pas moins que le passage chez Ford s’impose de plus en plus hélas

.
Reste quelques opérations mécaniques réalisables par le particulier averti et outillé, mais pour combien de temps encore

. Même pour une purge des freins, il est fortement recommandé d’utiliser un appareil sous pression (ABS oblige)

. L’ancienne méthode peut encore être utilisée, mais avec un risque non négligeable en terme d’efficacité

.

cougar18 · 27 juin 2006 22:18

euh un truc tout bete je regardais le reportage de changement du filtre a essence et ça m'a donné l'idée du redémarage pour eliminer le vrombissement.j'ai bien l impression que ça a fonctionné .
est ce possible qu'il y avait de l'air dans les durit d'essence enfin c'est peut etre bete mais bon comme j'en sais rien.
Ou peut etre ma psychose qui a disparue?nan je pense pas lol

peut etre un coup du hasard ?
Dans tout les cas je pense que je vais faire changer mon filtre a essence car je ne sais absolument pas son age!meme garanti je pense le faire moi meme!plus confiance en la concession ou j'ai acheter la tire.

almaviva · 28 juin 2006 10:16

J'opterais plutôt pour la psychose en nette régression

.
Mais pour le filtre, si tu ne sais pas depuis quand il est monté, fais le

cougar18 · 03 juil. 2006 22:42

j'ai remarqué que c'est quand il fait chaud que je met un peu plus de temps a démarrer