cougar58 a écrit :Tu connais le slogan de Renault, "si tu veux rouler en vélo, roule en Renault "
Je pense que c'est un bon choix pour l'utilité que tu en auras , ça te permetteras de limiter les kms supplementaires sur la Cougar
Exactement, en plus très pratique pour y transporter les sacs de ciment ou d'autre chose pour bricoler.
Retour du contrôle technique.. une des 2 lampes de plaque grillée, suintement carter d'huile (besoin d'un petit serrage); un clou ou une vis dans un pneu, mais le pneu ne se dégonfle pas.
Moi je dis ok, car je vais faire ça moi-même et c'est très minime.
Exactement fred j'ai plein de petite choses à y faire au fur et à mesure tranquillement.
En plus je l'aime déjà mon ti Kangoo à nettoyer dans tous les sens. Reste à savoir comme il se comporte sur les routes et par tous les temps. Ça sera pas la tenue de route du gros matou je sais mais faut que je saches comme il se comporte pour ne pas avoir de surprise.
Quelle est la différence entre une version RTA D65 et RTE D65 pour un Kangoo d´avril 1998 ?
La différence, c'est pas la voyelle juste après RT ?
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Bon alors ce week je vous présenterais mon Kangourou en photo.
Avant il n'était pas très présentable. Un polish plus une cire lui a fait un grand bien mais faut traiter la peinture encore plusieurs fois avant d'avoir un meilleur résultat.
Pour l'intérieur, j'ai sortie entre 10 et 15 sceaux de crasse en démontant tous les plastiques (tableau de bord, porte, coffre, tapis de sol ....).
J'ai aussi fixé la planche arrière et posé de la moquette car ça tapait sur la carrosserie et moquetté dessus pour faire plus propre.
Reste a faire un petit coffre en bois pour y placer ma sacoche d'ordi pour éviter quelle se balade partout, changer de les HPs et changer le poste à cassette.
Niveau mécanique, reste à faire une vidange du liquide de frein, refroidissement, changer la pompe à direction assister, changer les 4 pneus mettre les gardes boue avant et retrouver un cache fusible et il pourra enfin rouler correctement.
Bon courage pour ces petits travaux, mais bon, rien de bien méchant à ce que je vois
Je te fais confiance, elle va retrouver une seconde jeunesse !
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Pas mal de petites choses mais je viens de faire faire toute la distribution et la réparation d'une grosse fuite de gasoil sur ma pompe d'injection. (le tout m'a couté 1500€)
Après l'achat ça fait mal (vis caché) et le contrôle technique a aussi caché des choses comme les gardes boue.
Cougar77 a écrit :Pas mal de petites choses mais je viens de faire faire toute la distri et la réparation d'une grosse fuite de gasoil sur ma pompe d'injection. (le tous m'a couté 1500€) après l'achat ça fait mal (vis caché et le contrôle technique a aussi caché des choses comme les gardes boue.
, ça te permetteras de limiter les kms supplementaires sur la Cougar
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