Teagol a écrit :
La coug a ceci d'exclusif qu'elle a marqué par son design (lui même inspiré du 407 coupé de Farina rappelons le) en style Edge et des lignes osées qui n'ont pas plus à tous le monde mais ont fait notre bonheur. Elle était peu être trop avantgardiste pour l'époque et pas assez consensuelle (comme c'est malheureusement le cas des concepts passés en commercialisation).
Pour autant, elle aura elle même inspiré fortement la 407 coupé actuelle (à mon sens) qui certe adopte les portières à la mode (petit vitrage pour donné un aspect "cossu") mais reprends les lignes racées du Cougar en poussant un peu plus loin par ses "ouies de requin" hérités d'un autre temps de Ferrari et de la moto Susuki RF.
Bref, je suis quand même content de garer ma coug à côté de ces voitures sans avoir à l'envier!! Exclusivité en plus!
Euh, tu fais quelques erreurs :
- à l'époque ça n'était pas la 407 mais la 406 coupé et le dessinateur en était Pininfarina. La 407 a été dessinée par Peugeot. Sinon je ne vois pas en quoi la Cougar était inspirée de la 406...
- le style de la Cougar était le "New Edge Design"
Sinon d'accord avec vous : la Cougar avait beau être une base de Mondeo, elle n'avait rien à voir au niveau du style avec celle-ci, je dirais au même titre que les couples Puma/Fiesta, Calibra/Vectra et Tigra/Corsa. Dans l'ensemble je trouve que ces coupés (Cougar - particulièrement - , Puma, Tigra voire Calibra) vieillissent plutôt bien.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
christophe a écrit :pour le Cougar c'est différents le chassis et certains organes mécaniques sont issue de la mondeo, mais la différenc eest notable car on en retrouve d'une part pas le nom initiale ou le numéro d'une autre berline et de surcroit le nom Cougar est issue de 1968 et ne c'est arreté qu'en 2002 avec la version 35th.
jolie carrière non
Pour moi, le nom n'est qu'un détail. D'ailleurs, si tu regarde bien, les coupé issus de berline dont le nom était différent (comme la Cougar et la Calibra) ont connu un succès très limité.
Si Renault l'avait voulu, ils auraient pu la badger "Alpine" et avoir eux aussi un nom qui à un certain prestige et une histoire. S'ils ne l'ont pas fait, c'est parce qu'ils savaient que les vrais amateurs d'Alpine n'auraient pas apprécié! (Et aussi parce que le nom ne leur appartient plus... )
D'ailleurs, les vrais fans de Cougar "d'époque" ne s'interesse pas à la notre (1998-2002). ça prouve bien que prendre un ancien nom est à double tranchant...
En ce qui concerne les pièces mécaniques et les éléments de carrosserie, la Cougar est exactement dans le même cas que la 406 Coupé. Cites-moi un seul élément de carrosserie commun entre la 406 Coupé et la 406 Berline...
Exclusivité en plus!
)