Oui c'était un cas extrême pour dire qu'ils ne vérifient jamais bien loin. Juste l'état des pneumatiques (et encore quand j'en vois certains, on peut se demander )
En fait c'est toujours pareil : vitesse / alcoolémie / papiers
Depuis que j'ai mon permis ils ne m'ont jamais contrôlé autre chose
LED pour phares: projet réalisé! (photos en pages 8 et 9)
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Modifié en dernier par franckyrocky le 26 août 2008 07:07, modifié 1 fois.
Franck
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Mes vitres en 5% à l'avant ne posent pas de probleme majeurfranckyrocky a écrit :Même pour mes vitres noires à l'avant je n'ai jamais eu aucun problème (elles sont réglementaires mais je sais qu'ils n'aiment pas trop)
On pourrait aussi parler des feux arrières US. A priori ici personne n'a eu de soucis...
Et les feux US de même, quand je met fait arréter sur le bas côté je mets les warning pour voir s'ils vont dire quelque chose à force, mais rien
Une voture de flic voulait m'arreter en ville, j'ai mis mon clignotant à droite 100metres avant pour bien leur faire voir, j'ai eu aucune réflexion
Moi kamikaze ? non
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Bon à défaut de la Cougar, je le ferais peut-être sur le C-Max. C'est vraiment sympa ce qu'il a fait je trouve, particulièrement à l'arrière :
Franck
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apparemment c'est facile à faire : dans les feux arrières il y a une espèce de bourrelet dans lequel se peut se loger aisément la rampe de led
Franck
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heu je comprends pas là... sur les nouveaux C-max, à l'arrière, les feux sont déjà en LED...
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Oui les led dans les feux arrières c'est sur le C-Max phase 2 sorti fin 2007 je crois. Le mien, de février 2007, est un phase 1.
Franck
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Le c-max qui est en photo, c'est bien un phase 2 non ?
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Non, c'est un phase 1
Sur le phase 2 la bande de led "traverse" la partie blanche des feux arrières et les phares, la calandre et le bouclier ont une forme différente (un peu dans le style s-max)
Sur le phase 2 la bande de led "traverse" la partie blanche des feux arrières et les phares, la calandre et le bouclier ont une forme différente (un peu dans le style s-max)
Franck
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