Les petits problèmes de mon félin

[franckyrocky]

Idem : j'avais eu le cas une fois sur la Focus

[acidbass]

Ouaip, ptit point sensible des Ford à priori...

[almaviva]

Ouaip, ptit point sensible des Ford à priori...

Il y en a eu d'autres (comme sur chez beaucoup de constructeurs)

[acidbass]

Ouaip, ptit point sensible des Ford à priori...

Il y en a eu d'autres (comme sur chez beaucoup de constructeurs)

Oui bien sur, mais bon, c'est pas franchement dramatique, je préfère ça plutot qu'un problème plus embettant qui met en difficulté le fonctionnement du véhicule (panne electronique ou mecanique).

[franckyrocky]

Sinon question moteur, rien à redire. Ca tourne toujours comme une horloge et les niveaux ne bougent jamais. C'était ce à quoi je m'attendais puisque j'avais le même bloc sur la Focus

[almaviva]

Rien de bien grave en effet
En parlant d'autres problèmes, j'évoquai les problèmes de distribution notamment sur les moteurs Diesel (rupture de courroies, galets explosés) Ford a revu sa copie depuis, mais combien de moteurs en ont soufferts
Pour ce qui du Cougar, pas de problèmes de fiabilité électron. ou mécanique récurrents en tout cas Le V6 avec cet IMRC qui fait des siennes, donne bien des ennuis par contre.

[Truff']

Il fait quoi, l'IMRC ?

[acidbass]

Perte de puissance sur le V6, il y a un topic la dessus, et comment identifier la panne.

[christophe]

Comme quoi le valeureux ZETEC....... MEMES UN PEUT MOINS PUISSANT........est plus endurant lui

[strato]

et bien en ce qui me concerne après une visite chez le mécano , le verdict est plutôt dur ! Je viens d'acheter ce Cougar il y a 3 semaines et voici la liste des avaries constater alors que sur le contrôle technique y avait rien a part les disques de freins avant :

Bras de suspensions avd et avg pour cause de silents blocs archi usés et qui couinent , ça c'est pas encore trop grave mais par contre j'ai un jeu très important sur la rotule avg au point que le mécano m'a déconseiller de trop insister jusqu'au changement des bras et donc de la rotule qui est dessus ( donc côté roue ) , si la rotule casse ou se déloge c'est la roue qui part en vrac direct !

Les disques , mais ça c'était indiqué sur le contrôle

Amortisseur et butées ( évidemment ) nase , rien que le prix des 4 chez monroe annoncé a 933.00 € !! un holdup !!!!!

Au secour spiderman !!! va punir le vilain qui m'a vendue cette caisse !!


Bref ! Heureusement que j'ai le bras long et que je connais les bonnes personnes ! Vais faire réparer tout ça illico presto pour 0 € en échange d'un peu de travaux de placo peinture dans la maison du mécano

OUF , J'ai eu CHO .......

[acidbass]

Ah ouai quand même

Vous avez de la chance quand même d'avoir des combines pour trouver un pote mécano qui fait ça à l'oeil. Moi je veux bien donner des services en informatique mais je ne connais aucun mécano pour me faire des réparations à l'oeil

[Truff']

Moi, mon pote mécano... il est AUSSI informaticien... alors je lui paye la "main d'oeuvre" ( bien loin du vrai nombre d'heures et du prix de la MO d'un garage... mais il veut pas me prendre plus ! alors je lui file du whisky écossais en plus des sous )

C'est vrai que c'est vachement avantageux, quand on voit que les factures sont plombées par la MO...

[almaviva]

Oui ça fait un paquet de réparations pour un véhicule de 83 Mkms, avec l'entretien à jour...
Le Contrôle technique qui a été réalisé sur le véhicule est plus que douteux

Si tu vas payer 0 €, tant mieux (un service en vaut un autre )
A part le prix des pièces je suppose (même avec ristourne, c'est jamais donné )
Mais si tu ne paye rien du tout, c'est la cerise sur le gâteau ! c'est presque du mécénat

[franckyrocky]

Ah ouai quand même

Vous avez de la chance quand même d'avoir des combines pour trouver un pote mécano qui fait ça à l'oeil. Moi je veux bien donner des services en informatique mais je ne connais aucun mécano pour me faire des réparations à l'oeil

On est deux