GabmaxXx a écrit :remontage de topic... pour pouvoir enfin dire "RéGLé" !!!!
J'ai donc changé la sonde lambda et passer la contre-visite avec succès, après avoir scrupuleusement respecté les consignes d'Alma avec des montées en régime vigoureuses
C'était bien cette coquine qui était en cause
Reste plus qu'à passer chez Ford pour faire effacer le code DTC
Juste trois mots à te dire << Bravo, et bonne route !! >>
Merci Alma. Tes conseils sont toujours aussi précieux
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Je suis confronté au problème des sondes lambda sur un V6.
D'après ce que j'ai lu précédemment il y aurait sondes lambda. Personnellement sur la mienne je n'en ai que 2.
une sur chacun des tubes d'échappement des cylindres avant et arrière avant le catalyseur.
Je suppose d'après tout ce qui a été dit la sonde de régulation est celle qui se trouve sur le tube des cylindres avant derrière le radiateur.
Par contre doit on considérer que la sonde située sur le tube des cylindres arrière sous la baie de pare brise est la sonde de diagnostic?
Ayant un problème au CT, je change donc la sonde derrière le radiateur sur le tube des cylindes avant.
Merci de me le confirmer?
Cordialement.
salut
Les modèles avant 2000 n'ont en effet que 2 sondes (3 pour les modèles d'après)
Par contre pour le reste je ne peux hélas pas t'aider
bon courage
Alex
collecteurs échappement inox , décata, élargisseurs 5mm, boîte à air st 200 filtre KN, admission complète + injection st 200...tout le reste strictement d'origine....
Je suis confronté au problème des sondes lambda sur un V6.
D'après ce que j'ai lu précédemment il y aurait sondes lambda. Personnellement sur la mienne je n'en ai que 2.
une sur chacun des tubes d'échappement des cylindres avant et arrière avant le catalyseur.
Je suppose d'après tout ce qui a été dit la sonde de régulation est celle qui se trouve sur le tube des cylindres avant derrière le radiateur.
Par contre doit on considérer que la sonde située sur le tube des cylindres arrière sous la baie de pare brise est la sonde de diagnostic?
Ayant un problème au CT, je change donc la sonde derrière le radiateur sur le tube des cylindres avant.
Merci de me le confirmer?
Cordialement.
Comment peux tu savoir que c'est la sonde lambda de cette rangée de cylindres qui est en cause ????
Le contrôle technique a relevé un problème sur l'antipollution je suppose...
Passage à la valise pour connaître le (s) code défaut.
Dans un premier temps > autotest par ODB (la procédure est sur le forum)
