Non fonctionnement des feux de position av. et arr. droit

[Rodrigue28]

Bonjour à tous,je viens d'acquerir une bien brave bête : v6 24s.

Mon problème est le suivant, les feux de position avant et arriere droit ne fonctionnent pas. J'ai bien regardé le guide utilisateur, mais pas vue ou trouvé de fusible ou relais lié au feux de positionnement!!!.
Petit indice peut-être lié, seul le feu gauche bouge avec la molette de reglage en hauteur.
Autre remarque, j'ai vérifié au testeur, pas d'arrivée de courant dans les douilles av et ar, du fait les ampoules sont bonnes ( vérifiées par intervertion).
Avant de devoir tenter de suivre la totalité du circuit à l'oeil, peut être quelqu'un aurait-il dans ses tiroirs un shemas électrique, à moins que quelqu'un ai déjà eu le tour et ai trouvé la sollution.
Merci bien de votre aide.

[GabmaxXx]

Lorsque tu parles des feux de positions, ce sont les "veilleuses" ?

Sinon, tu as la correspondance des fusibles ici : http://franck.siffert.perso.neuf.fr/sil ... &Itemid=41

As-tu aussi regardé dans la boite à fusibles située sous le capot ? (près de la batterie sur le 2L... mais sur le V6 )


@Francky : je pense qu'il y a erreur sur les fusibles 33 et 35 ; ils portent tous les deux la même dénomination

[franckyrocky]

@Gab : effectivement je m'en suis aperçu il y a peu quand j'ai voulu tester mes bandes LED trop rapidement (j'ai alors grillé un fusible). En me reportant à mon site j'ai vu cette erreur.
Je ne l'ai toujours pas corrigée

Edit : pour les feux de position, les fusibles se trouvent sous le tableau de bord à gauche
Il s'agit de la boîte à fusibles centrale. Dans le manuel ils en parlent page 129.
Mais le manuel contient des erreurs concernant les fusibles. C'est pour cela que Ford a édité un supplément au guide d'utilisation... Qui contient aussi des erreurs !!!
Pour le 33 ils mettent : feu de position gauche...
Pour le 35 ils mettent aussi feu de position gauche ! (d'où mon erreur sur le site)

Il s'agit donc du 33 ou du 35 dans le boîte par dessous le volant (la boîte doit être basculée). Ces deux fusibles sont marrons et font 7.5 ampères.

[cougar58]

Tu viens d'avoir le Cougar, que disait le CT lors de la vente.

Pas de défaut en chapitre 4, 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 qui concerne l'éclairage (normalement soumis a contre-visite)

[Rodrigue28]

Tu viens d'avoir le Cougar, que disait le CT lors de la vente.

Pas de défaut en chapitre 4, 4.1, 4.2, 4.3, 4.4 qui concerne l'éclairage (normalement soumis a contre-visite)

En fait à réfléchir de plus près et maintenant que tu le dis, j'avais tout essayé (ça doit etre l'âge ), donc la panne est plus rescente, et comme tu vois rarement tes veilleuses, je m'en suis rendu compte que depuis peu qu'en on me l'a dit.

Par contre pour les fusibles les gars, j'ai pas du tout la même correspondance, soit j'ai pas le bon guide, soit on parle pas de la même bête, j'explique: le fusible 33 marron selon mon guide c'est boîte à gants, plaque minéralogique/ le 35 marron c'est SATC , Conbiné des instruments, éclairage intérieur, rétroviseurs électrique .
Pire encore selon mon guide, le 34 marron est non utilisé mais fait quand même feux position coté gauche, témoin état des ampoules
Du coup c'est le 37 vert qui fait lui aussi feux de position gauche et témoin état des ampoules (30 A):shock:

Voilà ça aura déjà le merite d'éclaicir ou d'épaissir une partie du dileme, le mieux serait à mon avis d'avoir un plan électrique, à condition qu'il soit bon, c'est pas gagné apparement.

Vais aller chercher une perruque avant de vérifier tout ça

[cougar76520]

J'ai eu un souci similaire. A chaque fois que tu remplace le fusible, il grille immediatement. Regard au niveau de la prise de ton phare avant si il ne manque pas un cache bleu a l'interieur de de la prise cote faiseau. Moi j'ai eu le cas et il y avait 2 cosses qui touché. J'ai mis un petit morceau de plastique et je n'ai pu de souci mintenant.

[Rodrigue28]

J'ai eu un souci similaire. A chaque fois que tu remplace le fusible, il grille immediatement. Regard au niveau de la prise de ton phare avant si il ne manque pas un cache bleu a l'interieur de de la prise cote faiseau. Moi j'ai eu le cas et il y avait 2 cosses qui touché. J'ai mis un petit morceau de plastique et je n'ai pu de souci mintenant.

Tu parle de feux de croisement , de position ou du bloc entier, car pour moi seul le feu de position droit (av et ar)et sa motorisation ne fonctionne pas, le reste va ;
Sinon pour info c'était lequel de fusible?

[cougar76520]

Je parle du bloc complet, tu as une grosse prise qui viens se branché dessus. Moi je te parle de la prise du faiseau. Il se peut que le phare a été démonté pour X raison et le cache bleu qui se trouve dans la prise soit tomber. Ce cache permet d'isoler si je trompe pas les cosses des veilleuses et celle du moteur de réglage des feux. Tu peux comparé par rapport à la prise sur l'autre feux si tu veux. Pour le fusible c'est soit le 33 soit le 35 en fonction du côté. Sur le manuel, le mieux est de commencé par le bas du tableau pour savoir quel fusible correspond à quoi.


Normalement le fusible 33 correspond au veilleuses côté droit.

[Rodrigue28]

me revoilou, après petit saut chez Ford. reponse à la volée : fusible.
Seulement voilà je viens de tout vérifier et pas un fusible de cramé dans un bloc et dans l'autre ou j'ai loupé un truc.
Je me demande si mon moteur de relevemenent de phare n'est pas quelque part en cause car il ne fonctionne pas.

Quant au tableau de fusible Cougar76520 moi j'ai ça, c'est drole qu'il y ai autant de differences.

[cougar76520]

C'est le supplément que Ford a édité pour mettre la liste des fusible plus lisible
http://forum.planetecougar.com/posting. ... f=9&t=2973
Tu trouvera le supplément dans la liste. A toi de le télécharger pour t'aider si tu as d'autre souci.

[franckyrocky]

Quant au tableau de fusible Cougar76520 moi j'ai ça, c'est drole qu'il y ai autant de differences.

C'est le supplément au guide d'utilisation dont je parlais hier soir dans mon post, plus haut