Pour le filtre c'est juste une question sur l'entretien général, on cherche on cherche...
Le filtre est là ! http://www.planetecougar.com/dossiers/c ... sence.html
Oui le bouton de réarmement du circuit c'est ça > (en cas de choc) ça m'étonnerai qu'il soit déclenché, mais ça prend 3 sec. à vérifier
La pompe reste cependant la piste principale
PS: Quand la voiture sera réparée, un conseil, vidange ton réservoir et oublie le carburant E85 et remet du SP95 (ce n'est que mon point de vue)
Truff' a écrit :Verdict, relai de pompe à carburant !
Affaire classée, ma Coug' marche de nouveau
Ho !!! le petit canaillou de relai
C'est bon, pas trop chère cette histoire
de almaviva » 27 Nov 2013 16:04
Si la pompe n'émet aucun bruit (Le "bzzz" ne dure qu'environ 2sec.) de fortes chances qu'elle soit en cause.
Néanmoins il te faut vérifier le fusible: Le N°14 > 15 A > bleu. Et le relai de pompe: R8 > marron.
Tout ça dans la boîte du compartiment moteur. Qui sait...
Le connecteur de pompe ? Rien ne t'empêches de contrôler la connexion dans la foulée
Tant mieux Truff
Et une fois encore, bravo Alma pour ton expertise
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Texte libre : Tout près de La Rochelle, belle et rebelle
Affaire classée, donc on peut fermer
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
et remet du SP95 (ce n'est que mon point de vue)
