Bon voila j'envisage d'acheter des disques de freins (avant et arrière) strillés et perforés, mais je voudrai avoir un petit renseignement avant de me lancer dans l'achat de ces derniers !
Les disques de freins avant et arrière sont-ils identiques?
Bon voila j'envisage d'acheter des disques de freins (avant et arrière) rainurés et perforés, mais je voudrai avoir un petit renseignement avant de me lancer dans l'achat de ces derniers !
Les disques de freins avant et arrière sont-ils identiques?
Merci beaucoup.
Ah la bonne question... Je ne suis pas sûr mais il me semble que non Je dis bien "il me semble"... Je crois qu'à l'avant ils sont ventilés mais pas à l'arrière. Ce qui a une incidence sur l'épaisseur... Par contre, les étriers de freins sont différents.
Mais pour les disques avants/arrières, faut vérifier... Demain si j'y pense
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Avant et arriere ventilés.Du moins quand j'ai changé c'est ce que j'ai mis et ce qui etait préconisé.Par contre bonne chance pour changer l'arriere( galere avec le cable du frein à main), et prevoir l'outillage adéquat pour pouvoir faire revenir le piston(pince spéciale: merci le pote)
Bon je suis pas doué à fond mais pour les deux arriere j'ai mis 1h15 et l'avant 45minutes en prenant mon temps
ps: pour eviter que ca siffle ou que ca couine l'ideal est de prendre des disques et plaquettes de meme marque
snesss a écrit :
ps: pour eviter que ca siffle ou que ca couine l'ideal est de prendre des disques et plaquettes de meme marque
Et de mettre de la graisse au dos des plaquettes
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Je dis bien "il me semble"... Je crois qu'à l'avant ils sont ventilés mais pas à l'arrière. Ce qui a une incidence sur l'épaisseur... Par contre, les étriers de freins sont différents.
