christophe a écrit :Bon ben c'est régler après investigation chez Ford à Libourne, ils ont trouver le problème des accoup de ma vache, c'est un silent blocs qui ce nomme limiteur de couple un gros cylindre qui est sous la MTX 75, entièrement désolidarisé de son logement ce qui fait qu'à la décélération tout l'ensemble moteur boite bouger, donc changement le 14/04, prix 130 EUR tous compris!!!!!!!!!!!!!
De vache elle redevient un félin, et j'en suis très heureux surtout si je repart à Borken ca vas fumer sur l'autobahn
Aurais-tu une photo et localisation de la pièce par hasard? Ça peut servir
christophe a écrit :je ferai une ou deux photos mardi lors de la réparation
Merci! Cela pourra servir pour d'autres car le problème d'à-coups semble courant sur nos félins
En tout cas c'est cool que tu aies trouvé l'origine de ta panne!
Je ne sais pas comment c'est fait sur le 2.0l mais sur le v6 il y en a deux ( mais je pense que c'est fait pareil, même boîte, même berceau), on appelle ça "reprise de couple" ou "support anti cabrage" ils maintiennent le moteur et la boîte au berceau
Oui c'est bien cette pièce Kévin, sur le deux litres il y en a un uniquement, donc je pense qu'avec le temps le caoutchouc ou du moins une synthèse de ce matériau ce détériore
Vue avec le magasinier hier il y en à quatre en France..........
Le meilleur cotoie le pire surtout avec la structure et la densité des matérieaux utilisés, moi je vais chez Ford pas envie de me retouver à le rechanger dans 2/3 ans
ca vas fumer sur l'autobahn
