Grosse révision ....distri,embrayage,etc .....

Fredlude64 · 16 juin 2015 08:47

Salut à tous,comme dit dans ma présentation,je réalise quelque travaux sur la Cougar 2.0 du beau frère ...étant donné que j'avais la distri ainsi que l'embrayage a faire pour plus de confort j'ai sorti le moteur de la bête

.j'ai donc changé la distri impeccable (me suis fabriqué au passage un petit outil pour bloquer la poulie damper ....et je suis passé à la partie embrayage,que j'avais déjà démonté avant la distri Une fois le moteur par terre ....j'ai changé le joint spy du vilo derriere le volant moteur et c'est là que j'ai fais l'erreur du débutant .... J'avais bien mis un repère sur le bloc et sur le volant moteur sauf que comme un con en fesant la distri j'ai fais tourné le vilo....quel andouille .....

Je voudrais savoir si quelqu'un sait comment caler le volant moteur ...j'imagine bloc au PMH et faire correspondre le double trou a l'arrière pour le capteur PMH ....
Voila je suis un peu coincé je trouve pas vraiment de réponse sur le net si ce n'est ....."avant démontage marquez le volant moteur

Fredlude64 · 16 juin 2015 11:08

Fredlude64 a écrit :Je voudrais savoir si quelqu'un sait comment caler le volant moteur ...j'imagine bloc au PMH et faire correspondre le double trou a l'arrière du volant pour le capteur PMH ....

autant pour moi ce n'est pas le capteur PMH mais le capteur de position de vilebrequin qui prend l'info derrière le volant moteur

Fredlude64 · 17 juin 2015 10:43

personne ne sait

Cougar77 · 17 juin 2015 11:11

Moi non mais soit patient car tout le monde ne se connecte pas forcement régulièrement.
Après c'est particulier et c'est de la mécanique pure

Fredlude64 · 17 juin 2015 11:38

oui je me doute

c'est sûr que je m'attends pas à 50 réponses

cougar58 · 18 juin 2015 00:20

Désolé,
mes compétences sont + que dépassées

Kev33 · 18 juin 2015 06:59

Pour moi il n'y a aucun calage spécifique, je ne sais pas comment est foutu le volant moteur des 2L mais si tu as un double trou comme tu dis, fais le correspondre pour ton capteur pmh et c'est bon..
Je n'avais jamais entendu parler de calage pour le volant moteur, j'ai déjà remplacé des volants bi-masse par des rigides et je n'ai jamais rien calé

Met nous des photos sur le forum pour voir si tu veux

Fredlude64 · 18 juin 2015 08:42

alors ce n'est pas ma photo mais c'est la exactement pareil..vous voyez les 2 perçages réunis...
le soucis c'est qu'avec les cylindre 1 et 4 au PMH je tombe pas en face du capteur...soit avant et si je décalle de vis du vilebrequin je tombe après ...alors est-ce qu'il faut prendre en compte l'avance à l'allumage c'est ce que je me demande....
le truc c'est que je le remonte samedi le moulin et que vu le boulot si je me trompe et que je dois le ressortir

Fredlude64 · 18 juin 2015 08:46

et je suis certain qu'il y a un calage à respecter car sur revue technique (en anglais) il est marqué "marquez la position du volant moteur avant de le déposer" mais ces cons ne montre pas comment le caler ...

almaviva · 18 juin 2015 11:39

Ce sont mes yeux ou bien... (ça ne m'étonnerai pas

)
Je vois que les trous ne sont pas équidistants sur le diamètre de perçage, mais bon...

J'ai encore un DVD US, il ne mentionne pas de marquer le volant avant démontage.
Quelle revue as-tu ? scanner l'article pour info ?
Intriguant

Fredlude64 · 18 juin 2015 12:04

j'ai mesuré au pied à coulisse et les 6 perçage des vis sont bien équidistant...
pour la revue j'ai trouvé ça ...mieux que rien mais pas vraiment complet
pour le marquage du volant moteur c'est marqué à l'étape 4 :" mark the position of the flywheel on the cranshaft"
http://www.autozone.com/repairinfo/repa ... 3f802e5e7a

Panpan · 18 juin 2015 13:11

Heu question bête, il est censé y avoir quel capteur en lien avec le volant moteur ?

Fredlude64 · 18 juin 2015 13:59

Panpan a écrit :Heu question bête, il est censé y avoir quel capteur en lien avec le volant moteur ?

c'est le capteur qui est fixé sur le bloc moteur face au volant moteur...au début je pensais que c'étais le capteur PMH (Point Mort Haut) mais visiblement non c'est plutôt le capteur de position de vilebrequin ,qui sert entre autre de repère pour l'allumage

Fredlude64 · 18 juin 2015 14:29

le capteur est placé là:

almaviva · 18 juin 2015 15:04

Pour ma part je dirai que le "marquage" avant démontage ne sert que pour respecter l'équilibrage d'origine (volant/vilo).
Après s'il n'est pas repéré, tu pourras avoir un équilibrage qui ne sera plus parfait, mais bon tout est relatif.
Le capteur devrait corriger l'allumage...
Je ne vois pas d'autre solution