almaviva a écrit :Alors... Pourquoi ces deux réf. (les cardans ont les mêmes dimensions ) Une erreur Oscaro
Je regarde chez Rock. et là... je m'aperçois que les longueurs sont différentes boîte méca./auto.
Effectivement en faisant la conversion en boîte auto le G fait : 26 pouces = 660 mm.
Le même en boîte mécanique fait : 24 pouces 11/32 " soit 618,33 mm (620 mm pour arrondir)
Soit une différence de 40 mm de plus pour la boîte automatique
Alors le problème est que chez Oscaro ils ne s'embêtent pas à contrôler (le gars devant son écran à la référ. et point barre )
J'ai déjà eu ce type de problème avec eux aussi pour un galet enrouleur (le mien est nervuré car modèle avant 2000, le leur ne l'est pas!!). J'avais appellé et le gars n'a même pas eu l'air de se remettre en cause en plus
Pour l'échange/remboursement il faut imprimer un formulaire sur leur site et on a 1 mois maxi je crois....
bon courage
Alex
collecteurs échappement inox , décata, élargisseurs 5mm, boîte à air st 200 filtre KN, admission complète + injection st 200...tout le reste strictement d'origine....
Merci pour vos réponses... il manque effectivement quelques cm... je pense que le problème est là.
J'ai pris la JC6205A et je suppose que c'est justement pour la boîte manuelle ? Donc si je prends la 6205AT cela sera bon ?
Le gars de chez Oscaro (car j'avais bien vu les deux références au même produit) m'a dit que la 6205AT était simplement un modèle de seconde main et c'est pour cette raison qu'il n'avait pas le même numéro (un peu bof comme explication mais je me suis fié à un "professionnel"... belle erreur).
olgore a écrit :Merci pour vos réponses... il manque effectivement quelques cm... je pense que le problème est là.
J'ai pris la JC6205A et je suppose que c'est justement pour la boîte manuelle ? Donc si je prends la 6205AT cela sera bon ?
Le gars de chez Oscaro (car j'avais bien vu les deux références au même produit) m'a dit que la 6205AT était simplement un modèle de seconde main et c'est pour cette raison qu'il n'avait pas le même numéro (un peu bof comme explication mais je me suis fié à un "professionnel"... belle erreur).
Pour moi c est les 2 memes . Fait toi rembourser et prend celui de rock auto comme ALMAVIRA la vu différence de longueur ce qui explique ton cas manque de longueur
nolin.patrice a écrit :
Pour moi c est les 2 memes . Fait toi rembourser et prend celui de rock auto comme ALMAVIRA la vu différence de longueur ce qui explique ton cas manque de longueur
Décidément tu as un problème avec le clavier ou quoi almavi V a c'est simple nan ??
@ olgore:
Ce ne sont pas des professionnels de la méca chez oscaro, juste ceux qui passent les commandes via leur écran
nolin.patrice a écrit :
Pour moi c est les 2 memes . Fait toi rembourser et prend celui de rock auto comme ALMAVIRA la vu différence de longueur ce qui explique ton cas manque de longueur
Décidément tu as un problème avec le clavier ou quoi almavi V a c'est simple nan ??
J'ai la transmission gauche(cardan) a changer, le soufflet coté boite qui est coupé .
Cela a dû se produire en changent les amortisseurs courts, je m’en suis aperçu hier, plein de graisse sur la boîte et passage de roue.
Donc je dois le changer et j'ai trouvé celui la sur ebay pour un bon tarif, mais j'ai un doute il provient d’Angleterre et
avec la conduite à droite je suis pas sur de la compatibilité sur les nôtres.
l'annonce manque d'information sur le cardan,complet ou pas, longueur etc... .http://www.ebay.fr/itm/Joint-de-transmi ... 20ec069dd5 .Un membre peut il me renseigner .
Question sur la mécanique elle se trouve ou exactement la fameuse goupille coté boite du cardan gauche . Merci d'avance .
A ce prix je pense pas que c est le cardan entier . Mais si il y a que le soufflet qui est en mauvais état tu peux le changer sans avoir a tout changer . Un cardan entier il faut compter plus de 100 €
cougar49 a écrit :
Question sur la mécanique elle se trouve ou exactement la fameuse goupille coté boite du cardan gauche . Merci d'avance .
Je ne l'ai jamais démontée, mais normalement elle devrait se situer juste à la sortie de la boite, au ras du soufflet, voir peut-être même sous le soufflet
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Merci pour vos réponses , donc vu le tarif du cardan complet sur Ebay, pas envie de changer les soufflets, je vais passer commande .
Le cardan est surement pas la qualité d'origine (je garde l'ancien), mais c'est pour la bleu et je roule très peut avec..
Pour le démontage si pas de goupille tant mieux , encore merci a vous trois .
almaviva a écrit :
Quelle goupille ?? Pas de goupille, c'est un jonc élastique monté sur les cannelures.
Remplace plutôt ton (ou les deux) soufflets, mais bon...
Ca fait vraiment trop longtemps que je n'ai pas démonté de cardan !!!
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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almaviva a écrit :
Quelle goupille ?? Pas de goupille, c'est un jonc élastique monté sur les cannelures.
Remplace plutôt ton (ou les deux) soufflets, mais bon...
Ca fait vraiment trop longtemps que je n'ai pas démonté de cardan !!!
Tout pareil pour moi Gab Sur les Renault les cardans côté boîte étaient (peut-être encore pour certaines ) goupillés (2 goupilles type "mécanindus" l'une dans l'autre)
) Une erreur Oscaro
)
. 
, donc vu le tarif du cardan complet sur Ebay, pas envie de changer les soufflets, je vais passer commande 
(je garde l'ancien), mais c'est pour la bleu et je roule très peut avec..
, encore merci a vous trois 
Moi jamais démonté de cardan, je vais surement encore galéré