Tu ne comprends pas ? rouge + jaune = High et rouge + jaune + blanc = Low, Donc tu mets rouge et jaune les deux ensemble . Et ensuite tu mets le blanc sur le + de l'un des fils de tes veilleuses ( ou feux de croisement ) car une fois les veilleuses allumées ( ou feux de croisement ça dépend de ce que tu veux ), ça fait que le jaune et le blanc seront relier au rouge ( + ), donc l'intensité sera diminué .franckyrocky a écrit :Merci David![]()
Ok Mickaël, je me doutais un peu qu'il y avait un rapport avec l'intensité mais ça ne me dit toujours pas où ça se branche
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J'espère pas 
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Le fil bleu est équivalent au jaune :

Dans cette configuration, tes leds ne s'allumeront pas au démarrage moteur mais uniquement au allumage des feux de position .

Dans cette configuration, tes leds ne s'allumeront pas au démarrage moteur mais uniquement au allumage des feux de position .
Modifié en dernier par sesame257 le 08 juil. 2016 21:09, modifié 1 fois.
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Ok, merci pour votre aide.
Pour le moment, j'ai passé les câbles. Pour aller au feu droit, je suis passé sous le plastique du dessus de la calandre.
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Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
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Tiens Francky, j'ai pris cette photo ce soir au Mans, la nouvelle RS, c'est cadeau


Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
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Merci Fifi, il y a pas mal de choses à changer pour qu'elle ressemble à la RS
Merci Fred !
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Franck
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Noir sur la masse
Rouge + jaune (plus permanent) sur le fusible de la direction assistée
blanc sur le + des codes
Sachant que le kit a son propre fusible sur le fil rouge.
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Franck
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Avec mon père on s'est aidé de ce que tu disais et du topic de Oldmagic sur Passion Focus.
Donc les feux de jour s'allument avec le contact (puisque la direction assistée est alimentée en permanence quand le contact est mis) en mode high, restent en high avec les veilleuses, mais diminuent d'intensité avec les codes et les phares.
Donc les feux de jour s'allument avec le contact (puisque la direction assistée est alimentée en permanence quand le contact est mis) en mode high, restent en high avec les veilleuses, mais diminuent d'intensité avec les codes et les phares.
Franck
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