phares

alexdiyakuzas · 13 déc. 2016 19:29

Contrôler quand même la tension si baisse d'éclairage. A moins de 13.5v moteur tournant il y a un problème que le xénon ne réglera pas.

Je dirais même que au contraire si une masse est foireuse ou une tension trop faible le xénon risque de ne pas pouvoir s'allumer (le xénon demande une forte intensité pour démarrer )

Si le xénon t'intéresse je te conseille le 55w plutôt que le 35. Même prix et la qualité d'éclairage est encore meilleur.
Par contre bien faire regler ces phares après montage.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

philippepepe · 14 déc. 2016 00:02

Ok merci Francky et Alex!!!

tridacna · 14 déc. 2016 20:16

cougar49 a écrit :
tridacna a écrit :j'adoreeeeeeee tes optiques, j'en cherche depuis longtemps mais introuvable...
Je te répons ici pour éviter de polluer l'annonce de Christophe... J'ai trouvé mes optiques neuf dans les boites d'origines pour 200euros les deux en décembre 2015 sur leboncoin dans mon département . Mais tu peux prendre les optiques USA, sauf que tu n’auras pas à gauche du volant le réglage fonctionnel monte et baisse pour véhicule chargé , les optiques sont identiques au mien à par les correcteurs électrique absents(monte et baisse) et l’écran sur les cotés qui est orange.

merci pour ta reponse

Docteur_K69 · 14 déc. 2016 21:58

à noter que le kit Xenon n'est pas autorisé en Belgique...
Il faut obligatoirement une autorégulation (correteur d'assiette automatique)
ET un système de lave phares présent sur le véhicule. Ce qui n'est pas plus mal car un kit mal
réglé peut gravement aveugler le conducteur d'en face

fifiv6 · 14 déc. 2016 22:14

Pour le kit lave phares, pas de problème

http://www.sturny-tuning.com/produit/24 ... ve-phares/

Docteur_K69 · 14 déc. 2016 23:19

yesss! en effet Merci fifi

il ne reste plus qu'a installer le réglage (automatique) en hauteur des feux de croisement.
(La molette de réglage manuel n’est pas prise en compte)

c'est automatique sur nos Cougar???

Et de plus..

voir si le phare est homologué .... le phare doit être (marqué)

Cette marque est composé du marquage e ou E et d’une série de symbole précédé de la lettre D.
ce marquage doit ˆetre visible....

c'est pas gagné !

alexdiyakuzas · 15 déc. 2016 10:42

La réglementation officiel en france est la même.
Personnellement du moment que mes phares n'éblouisse pas (bien réglé), j'ai jamais eu de problème, que ce soit avec les bleu ou au CT.

J'évite juste les couleurs trop bleu pour pas faire tuning. Sur le lenticulaire cela pose encore moins de problème d'éblouissement.

tridacna · 15 déc. 2016 19:09

Docteur_K69 a écrit :yesss! en effet Merci fifi

il ne reste plus qu'a installer le réglage (automatique) en hauteur des feux de croisement.
(La molette de réglage manuel n’est pas prise en compte)

c'est automatique sur nos Cougar???

Et de plus.. voir si le phare est homologué .... le phare doit être (marqué)

Cette marque est composé du marquage e ou E et d’une série de symbole précédé de la lettre D.
ce marquage doit ˆetre visible....

c'est pas gagné !

regarde ici
http://www.yakarouler.com/prix/optique- ... e-manuelle

Docteur_K69 · 17 déc. 2016 02:12

tridacna a écrit :
Docteur_K69 a écrit : bla bla bla...

regarde ici
http://www.yakarouler.com/prix/optique- ... e-manuelle

Mmmm! interessant!
Merci !

fifiv6 · 19 déc. 2016 18:26

J'espère être dans le bon topic, en même temps il est intitulé phares, donc c'est vaste comme sujet, concernant cet équipement.

Donc voilà mon problème depuis environ un mois, j'ai une pellicule qui se décolle de mes phares, surtout celui conducteur, quel est le remède?, si il y en a un, à part bien sûr changer mes optiques

Vous en remerciant d'avance pour vos réponses

nolin.patrice · 19 déc. 2016 18:36

Petit remède
http://fr.wikihow.com/nettoyer-vos-phares-de-voiture

fifiv6 · 19 déc. 2016 20:04

C'est sympa ce que tu me propose Patrice, mais les miens ne sont pas jaunis, ni ternis, juste cette pellicule qui part

nolin.patrice · 19 déc. 2016 21:45

Oui mais c est pas le polycarbonate qui perle mais le vernis de protection donc il faut enlever l ancien vernis et en remettre un
Voir cette methode
http://colorlive.fr/bombe-aerosol-verni ... hares.html
tu cliques sur optiques de phares pour telecharger la doc

fifiv6 · 20 déc. 2016 00:47

Ok je regarderai, merci beaucoup Patrice

SONIC61 · 11 janv. 2017 19:24

je pense aussi passer au xénon pour les feux de croisement et en 100w pour ceux de route , j ai vu cela sur ebay :
http://www.ebay.fr/itm/361533255325?_tr ... EBIDX%3AIT, vous en penser quoi ?