Ne démarre pas, panne d'anti démarrage?

Un problème électrique, un conseil ?

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krohn
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20 janv. 2017 11:14

Bonjour les amis
ça fait un moment que je ne suis pas passée vous voir. J'ai de nouveau un soucis avec ma Cougar V6.
En décembre j'ai eu un soucis , la courroie de la pompe à eau a cassé, la voiture s'est mise à fumer, la vapeur a giclé sur la batterie et j'ai dû changer le radiateur qui a cassé. Depuis j'ai deux soucis avec ma voiture, qui ne sont probablement pas liés, mais je préfère vous donner l'historique.
En route, à n'importe quelle vitesse, la voiture refuse subitement d’accélérer, le moteur n'a pas calé, pas de voyants qui s'allument comme quand la voiture cale. Je suis obligée de couper le contact en roulant et de redémarrer pour récupérer mon accélération, c'est hyper dangereux quand ça m'arrive et ça n'était jamais arrivé avant ma dernière panne.
Ensuite en même temps la voiture a commencé à avoir du mal à démarrer. Il fallait que je mette le contact plusieurs fois pour entendre le bruit de la pompe et pouvoir démarrer. Le voyant rouge sur la console centrale de l'anti démarrage clignote quand la voiture refuse de démarrer. Quand j'ai eu la voiture il y a 3 ans et demi elle le faisait de temps en temps puis ça s"était arrêté. Mais depuis début décembre elle a recommencé. Depuis 3 jours elle refuse purement de démarrer.
Je précise que je n'ai pas la clé principale, seulement le double simple avec un capuchon rouge, je n'ai jamais eu la clé principale.
Je n'arrive plus à bloquer le volant non plus depuis la dernière fois que j'ai réussi à démarrer après une quarantaine d'essais.
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé d'histoire similaire avec tous ces symptômes. Je ne sais pas si quelqu'un parmi vous a déjà eu ce genre de panne. J'avoue que je n'osais plus rouler avec depuis fin décembre comme elle s'arrêtait au moins une fois à chaque sortie. Et quand ça arrive sur une 4 voies, ce n'est franchement pas drôle.
Je vous remercie d'avoir lu mon message et vous souhaite à tous une Bonne année 2017.
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franckyrocky
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20 janv. 2017 12:26

Le problème d'accélération ne serait-il pas du à un IMRC défaillant ?
Franck
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20 janv. 2017 16:22

De ce que j'ai lu (bon je n'ai pas fait les 30 pages j'avoue) l'IRMC, les symptômes, cela se produit surtout à chaud et vers 3500 à 4000 tours. Mais moi ça peut se produire alors que je roule vitesse stable genre 80 km/h, 50km/h ou 110km/h, pas en pleine accélération donc pas à 3500-4000 tours. L'autre jour j'étais à peine sortie de mon village paf, ça me l'a fait.
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20 janv. 2017 17:09

C'est vrai, l'IMRC se déclenche à partir d'un certain régime... Mauvaise piste donc si ça te le fait aussi à bas régime.
Franck
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20 janv. 2017 18:05

Un passage à la valise à été réalisé? Code défaut?

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20 janv. 2017 18:08

Avant le passage à la valise, un petit coup d'autodiagnostic, on ne sait jamais ;-)
Franck
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20 janv. 2017 19:51

Non je n'ai pas pu la passer à la valise encore, j'attends qu'un ami mécanicien passe la voir car après le coup du radiateur, on va dire que côté finances pour les voitures, la fin d'année a été difficile. Donc en attendant, je cherche à savoir si des personnes ont déjà eu ce genre de choses pour aiguiller mon ami mécanicien :)
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20 janv. 2017 20:17

Comme je le disais, tu as essayé l'autodiag ?
Franck
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20 janv. 2017 20:18

Le volant qui ne bloque plus me laisse penser que l'on a forcer le bloque volant (tentative de vol)?

Le problème de perte d'accélération en roulant que l'on règle en redémarrant simplement la voiture en roulant laisse dire que c'est un problème électronique qu'une remise à zéro règle... d'un connecteur oxydé à un calculateur hs.

Si elle ne démarre plus et que le voyant clignote c'est que la clé n'as pas été reconnue (clé fatiguée , récepteur ou calculateur ...)

Mais dire que tout est lié j'ai un doute. Bon courage car c'est le genre de problème aléatoire super compliqué à résoudre sans changer des pièces à l'aveugle.

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krohn
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20 janv. 2017 20:32

Je ne sais pas ce qu'est l'autodiag :?:
Non elle n'a pas été forcé non plus.
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20 janv. 2017 20:35

effectivement ton problème na rien a voir avec l'IMRC, car la voiture peu rouler sans. ta clé est une clé normale pour les Cougar qui n'ont pas de télécommande. le capuchon rouge indique juste le type de puce et système de programmation avec trois clés, Ford a par la suite utilisé une repro avec deux clés et capuchon bleu. j'ai moi aussi un bloc volant capricieux a certains moment et suis obligé de taper sur le barillet pour qu'il se déclenche.
krohn
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20 janv. 2017 20:39

A la base il y avait une clé avec télécommande mais perdue par d'anciens propriétaires. ET comme Ford me demandait plus de 200€ pour en refaire une, je ne l'ai jamais fais, j'ai continué avec le double.
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20 janv. 2017 21:19

ouai chez Ford ils mangent bien a la cantine...
un jour un responsable de garage Ford m'a dit en découvrant le prix de ce que je voulais faire: et oui monsieur, jolie voiture jolie facture :q
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20 janv. 2017 21:26

Ford ou autre en concession à chaque fois que je dois y passer je me dis que le vrai business c'est pas les voitures neuves mais l'entretien et réparation par la suite.

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20 janv. 2017 22:41

krohn a écrit :Je ne sais pas ce qu'est l'autodiag :?:
Non elle n'a pas été forcé non plus.
La manipulation :
http://forum.planetecougar.com/codes-er ... t2180.html
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