Oui effectivement, j'appréhendais un peu au moment de la pose, que ça ressorte de trop du pare choc, mais la ça va.
Par contre ça a déjà bougé (il parait que c'est normal), car ça cogne dans la patte de remorquage à droite, je l'avais déjà coupée avec la modif de l'échappement d'origine, mais là, je pense que je vais la supprimer.
De plus il faudrait surement aussi que je mette plutôt les caoutchoucs prévu pour Cougar, car actuellement on a remis ceux de ma Mondéo (d'origine Ford), car ceux du félin était complètement craquelés et aurait craqués à un moment ou un autre.
Il faut que je regarde sur site le Rockauto
Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
Oui, ça ne sort pas trop. C'est à la fois discret et classe finalement
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Beau travail Fifi. Tu verras par toi même mais avec le temps ton échappement bougera. Le miens à 6ans et au moins une fois chaque année. Je Suis obligé de le régler. Maintenant pour ce qui est du son, il va travailler avec les monter en température surtout sur des long trajet. Moi j'ai tout modifié des collecteurs au sortie. Mais maintenant, je reviens en arrière car c'est lourd sur de long trajet sur autoroute.
Au pire tu roule comme ça pendant quelque temps et tu vois ce que ça donne. Après si ça reste vraiment trop faible pour toi, tu pourra faire une modification.
A l'occasion, il faudra que je prenne une vidéo de ce ça donne sur la mienne.
Ligne Blueflamme, Décat, collecteur Inox, kit Xénon H7 5000K°, Filtre de remplacement K&N, Autoradio 2DIN Pioneer AVH3100DVD
fifiv6 a écrit :Filtre changé et échappements ULTER posés, pour la sonorité, je retombe comme l'origine, donc pas de bruit, juste un son plus sourd et rauque quand même
J'adore tes pots ! J'avais voulu les mêmes avant mais ...
Franck
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Voilà qui est fait donc. Et Tout de suite le beau look sportif qui lui va si bien à notre Cougar . Mais pourquoi ne l'ont-ils pas sorti d'origine comme ça ?
Question de coûts de fabrication, comme d'habitude
Franck
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franckyrocky a écrit :Je ne sais pas s'ils se font pour le 2l
Ça doit se monter car c'est juste une modification à partir du train arrière. A partir de ce niveau la ligne d'origine a la même forme que ce soit V6 ou 2L.
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Merci à tous, je ne vous cache pas que je suis content et fier de cet achat
Normalement ils vont aussi sur le 2,0L, pour les intéressés, faites vite avec le lien ou je l'ai acheté, car pour 251€ frais de port compris, vous ne trouverez pas plus bas, vu que depuis le 1er janvier, tous les autres sites ont augmentés leurs prix sur cet échappement de 110€ minimum, si vous pouvez, faites vous plaisir
Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
Ça me plairait bien, mais question sonorité ça ne rendrait pas si bien. Et puis en ce moment je fais pas mal de dépenses sur la Focus.
Franck
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Pour la sonorité, il va falloir que je fasse une vidéo, par contre, ce qui serait sympa, pour comparer, (car je n'y ai pas pensé avant ), c'est d'avoir le son avec les échappements d'origine
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Dans tous les cas tu auras un rendu sympa, qui sera encore mieux avec ta nouvelle sortie. Par contre, moi avec un pauvre 4 cylindres ce ne sera jamais mirobolant
Franck
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