fifiv6 a écrit :Si tu as lu ce topic, tu peux voir que comme certains de ce forum, j'ai mis de la Dexron 3, huile acheté chez Norauto et de leur marque et il n'y a pas de problème
Le vieux débat dexron 3 vs 75/90 ! Au final certaines boites vont parfaitement fonctionner à la dexron quand d'autre ne vont fonctionner qu'avec la 75/90...trés bizarre vu que ce sont toutes les mêmes boites!!!
Mais c'est comme ca! C'est du vécu !
Moi j'y met de la 75/90 api gl4 et ca marche trés bien, et j'ai pris un bidon préco Ford pour faire mon niveau , c'est de la 75/90 ...
On ne saura jamais la vérité sur l'huile à utiliser je pense! (La préco d'origine Ford était bien le dexron , préco qui à été modifiée par la suite...)
Ps: je n'avais pas compris que tu vidangeais à cause d'un cardan à changer , je pensais que c'était parce que tes vitesses passaient mal.
Le saviez vous? La safrane est une variété de pomme de terre.
C'est surtout que Ford ne fourni plus l'huile de boîte d'origine. C'est soit de la 75w90 soit de l'atf équivalente à de la dexron 2.
J'ai testé les deux (75w90 et dexron 3). La 75w90 rends la boîte un peu dur lorsque il fait froid et moteur bien froid. Une fois chaude c'est très bien.
La dexron 3 est parfaite à froid mais lorsqu'il fait chaud et dans les embouteillages la boîte devient dur.
Donc la 75w90 est top l'été. Et la dexron est top l'hiver.
Je pense que l'une ou l'autre n'a aucun risque de plus ou de moins pour la voiture. C'est suivant l'utilisation et à la preference.
Oui Ford ne fournit plus la vraie huile d'origine, tu as tout à fait raison.
Par souci d'économie et pour réduire le nombre de leurs références ils ont attribué plusieurs huiles sur une seule référence de remplacement.
Quand je dis que malheureusement Ford a probablement un des pires SAV au monde... on en voit là un bon exemple !
(Rien à voir mais autre exemple, ils sont incapables de fournir les agrafes plastique qui tiennent la moquette de garniture du hayon... Leur huile moteur est de la Castrol Magnatec pro a5 qu'on trouve à moitié prix chez tous les bons revendeurs... etc...).
Le saviez vous? La safrane est une variété de pomme de terre.
Partout non... BMW ou Renault par exemple ont un suivi de leurs véhicules assez impressionnant.
Trouver des pièces de E30 ou de 4L R5 etc est encore réalisable en neuf pour une grande partie du catalogue. alors que ce sont des voitures qui n'existent plus depuis 30 ans.
Ford sont quand même des cas particuliers puisque en parcourant le forum on peut constater que déjà en 2005 certaines pièces commençaient à être en rupture définitive. Cela représente quand même une différence énorme avec d'autres constructeurs.
Bon, après il ne faut pas comparer des voitures qui ont eu un énorme succès et qui se sont vendues à des centaines de milliers voire des millions d'exemplaires, avec la Cougar qui elle, a fait un bide
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
C'est sur, mais si on reste sur l'huile de boite, des millions de sierras de mondeo d'escort et j'en passe sont équipées depuis environ 1989 d'une boite mt75 ou de ses dérivés (mt75-4*4/mtx75), et l'huile de cette boite n'existe plus chez Ford!
Il y a quand même un petit souci non?
J'ai un livret Ford sierra de 89 avec la préco d'origine (et pas celle de remplacement) , je vais vérifier la correspondance dès que je le retrouve et voir si je trouve cette huile d'origine sur le net, certains sites spécialisés ont une trés bonne offre à bon prix avec les correspondances norme d'origine(wss-xxxxxx chez Ford souvent pour les huiles)
Le saviez vous? La safrane est une variété de pomme de terre.
Cougar Mondeo Fiesta ou autre. Ford n'effectue aucun suivi de ses véhicule une fois la série stoppée.
J'ai eu une série 3 produite à 2500 exemplaire produit dans le monde. 15 ans après je n'ai pas vue une seul pièces non disponible chez BMW.
La Cougar à été vendue à un peu plus de 3000 exemplaire juste en France. Pourtant les stocks commencent à se faire maigres moins de 5 ans après sa fin de production. Et aujourd'hui c'est le désert quasi total sur son catalogue.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
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Et pour en revenir à l'origine du sujet.... Il est où alors ce fameux bouchon de vidange ??
Il va falloir que je pense à vidanger ma boite, ça ne lui fera aucun mal
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
fifiv6 a écrit :Voila ce que j'ai récupéré sur une doc technique de Mondéo, c'est maigre, mais ça peut déjà te donner une idée ou ça se trouve, en te couchant sous la voiture
GabmaxXx a écrit :Et pour en revenir à l'origine du sujet.... Il est où alors ce fameux bouchon de vidange ??
Il va falloir que je pense à vidanger ma boite, ça ne lui fera aucun mal
Voila, je l'avais diffusée un peu plus haut dans ce topic
Cougar V6 2,5L 24S de 2000 Boîte Manuelle - Vert Epicéa - Option sièges cuirs électriques/chauffants - Pare brise chauffant - Echappement FOX - Autoradio 2 DiN PiONEER - Jantes 17" WOLF
C'est pas forcément ce qu'il y a de plus parlant mais la vidange c'est toujours le point le plus bas.
Et pour remplir sur la boite manuel c'est au milieu et sur la boite auto c'est par le dessus (certainement une jauge pour le niveau).
