[Topic photos et présentation] Présentation de ma Cougar

[franckyrocky]

@Gab : je passe aux LED ventilées sur la Focus. Ce n'est pas prévu pour la Cougar dans l'immédiat et mes ballasts sont assez voyants...

@David : yessss !

[sesame257]

Cool pour le Ct !
Pour les Xénons, j’ai jamais eu de souci sur mon ex Cougar dans 3 ou 4 centres diffèrent . Mais à chaque fois, le contrôleur m’averti que normalement ce n’est pas bon car j’ai ni lave phares, ni correcteur assiette .
Sinon, si tu veux passer en Led et enlever les xénons, t’auras des trous à l’arrière du phare .

[nolin.patrice]

Ma fille vient d acheter un CITROËN PICASSO avec phares au xénon d origine et n a pas de lave phares dessus ,

[sesame257]

C’est pourtant obligatoire !
Pour l’info, pour faire fonctionner les lave-projecteurs, il faut allumer les feux de croisement, et ils fonctionnent que toutes les 7 utilisations du lave-vitre ou tous les 40 kms ( 5 fois pour mon A4 ) sur une C4 Picasso .

[nolin.patrice]

j'ai pas encore vu la voiture je regarderai ça

[franckyrocky]

Oui, lave-phares et correcteur d'assiette automatique obligatoires.

@Mickaël : j'ai déjà des trous, je n'ai jamais remis les caches à l'arrière

[franckyrocky]

Comme je l'ai dit dans mon topic sur la Focus, j'ai installé mes ampoules LED ventilées sur la Cougar, en attendant de pouvoir éventuellement les remettre sur la 'Cus.

J'ai donc pris le félin hier soir pour aller à mon entraînement.
En tenant compte du fait que les optiques de la Cougar ne sont pas terribles question efficacité, je peux dire que c'est pas mal du tout !
Ca vaut facilement un kit HID xénon classique 35w (que j'avais déjà sur la Cougar), et peut-être même mieux.
Je dirais que ce n'est même plus la peine de s'embêter avec ces kits HID.
Ca éclaire au moins aussi bien, l'allumage est instantané (pas de temps de chauffe), le rendu est le même question couleur/température (6000k pour moi), et c'est plus facile à brancher.

[fifiv6]

C'est un bon retour çà, bonne expérience à suivre et si ça évite en plus de passer au xénon, tant mieux, vu que du coup c'est plus facile à installer.

[cougar58]

Ma fille vient d acheter un CITROËN PICASSO avec phares au xénon d origine et n a pas de lave phares dessus ,

J'ai des xénons de série sur mon Picasso (2007) et pas de lave phares.

@ Francky : merci pour les infos,

[cougar76520]

Comme je l'ai dit dans mon topic sur la Focus, j'ai installé mes ampoules LED ventilées sur la Cougar, en attendant de pouvoir éventuellement les remettre sur la 'Cus.

J'ai donc pris le félin hier soir pour aller à mon entraînement.
En tenant compte du fait que les optiques de la Cougar ne sont pas terribles question efficacité, je peux dire que c'est pas mal du tout !
Ca vaut facilement un kit HID xénon classique 35w (que j'avais déjà sur la Cougar), et peut-être même mieux.
Je dirais que ce n'est même plus la peine de s'embêter avec ces kits HID.
Ca éclaire au moins aussi bien, l'allumage est instantané (pas de temps de chauffe), le rendu est le même question couleur/température (6000k pour moi), et c'est plus facile à brancher.

Tu as pu refermer tes capots de phare?

[sesame257]

@ Fred :ils sont peut-être en panne tes laves phares ... Tu avais acheté en neuf ou occasion ton Picasso ?
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 543772.htm
@ Francky : merci pour l’info !

[nolin.patrice]

[sesame257]

Alors ça, j’ai jamais entendu parler, merci pour l’info Patrice !


Édit : En fait, les autres personnes cherchent des solutions dans les autres forums, la pompe, le fusible, court-circuit ... Bah en fait, il n’y en a pas de lave phares .

[franckyrocky]

Tu as pu refermer tes capots de phare?

Non j'ai du laisser les phares ouverts à l'arrière (mais c'était déjà comme ça avec mes ampoules au xénon).

[sesame257]

C’est très mauvais pour tes phares ! Il peut y avoir des poussières ou du l’humidité qui pourraient pénétrer ...