Fuite de liquide de refroidissement

Un problème, un conseil mécanique ?

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10 juin 2018 20:22

Bon c'est à mon tour d'avoir le moteur qui chauffe... enfin qui risque de chauffer !

En faisant quelques courses vendredi, en revenant à ma voiture, j'ai eu la désagréable vision d'une fuite de liquide de refroidissement sur ma Cougar :-/
Je suis aussitôt retourné au supermarché pour acheter un 5L de liquide 1er prix, histoire de retourner chez moi pour pouvoir aller sous la voiture et voir exactement le problème...
J'ai bien pu rentrer tranquille chez moi et le liquide a continué à fuir tranquillement. Je pensais à un problème sur une durite mais... le problème est un peu moins simple malheureusement.
La fuite provient d'une conduite en acier (pas sûr de la matière :beuh: ) sous le véhicule, juste en dessous de la courroie accessoires.
La fuite semblerait se situer juste sur la patte de maintien de cette conduite qui est difficile à atteindre.
Une photo valant mille mots :

Image

En rouge la zone et la flèche bleue désignant relativement l'endroit de la fuite.

J'ai essayé de colmater avec de la pate epoxy (pâte à malaxer puis appliquer et laisser sécher)... Ca n'a servi à rien :-/
J'ai ensuite essayé de mettre un collant spécial anti-fuite autosoudant mais vu l'exiguïté de l'endroit, ce n'est vraiment pas facile de l'appliquer correctement.
Je voulais mettre des colliers sur ce collant mais je n'avais pas les bonnes dimensions (on verra demain).
Je vais probablement passer chez Ford voir si cette conduite existe en neuf (je peux rêver) et tenter de la changer (en enlevant la roue avant droite et le cache plastique).
Sinon, je n'ai pas d'autre solution à aujourd'hui :-/ :-/
Si quelqu'un a une solution pour moi, je suis preneur !!!
(pfff avoir 2 Cougars et les 2 immobilisées.... :mad: :mad: :mad: )
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10 juin 2018 20:37

Pour la pièce à tu regardé sur Rockauto?.

Regarde aussi sur le site 7Zap.com il y a plein d'éclaté comme le logiciel de chez Ford quand j'y vais, même le magasinier m'a demandé le nom du site :lol: :lol:

Aussi éventuellement démonter la pièce et y faire une soudure à la brasure.
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11 juin 2018 00:14

La référence n'existe pas sur Rockauto :/
Par contre très utile les vues éclatées !!
Je vais aller voir Ford avec la référence et sinon, si pas disponible je vais essayer de trouver un braseur....
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12 juin 2018 20:38

Bon, après avoir bien bataillé (vraiment pas facile à extirper ! :shock: ) j'ai réussi à enlever la bête.
Le démontage n'est pas super compliqué mais une fois démonté, il faut arriver à l'enlever de la voiture... En forçant un petit peu.

Image

Il y avait bien un trou juste sous la patte de fixation. Là je l'ai un peu élargi volontairement :

Image

Et comme ça ne suffisait pas, il y en avait un 2eme de l'autre côté ! :shock:
Pas étonnant que je perdais mon liquide !

Image

Ce conduit est en acier et il a fini par rouiller un peu, juste autour de la patte de fixation. Là où c'est le plus difficile d'accès évidemment !!!

J'ai poncé tout autour des trous et dégraissé. J'ai ensuite appliqué de la pâte epoxy en comblant bien les trous (d'où l'élargissement volontaire précédent ;-) ) et, après séchage, j'ai mis un collant autosoudant.
Normalement, ça ne devrait plus fuir !

Par précaution, j'en ai commandé un chez Ford (ref : 1075300) car je trouve que l'intérieur du tuyau est corrodé :-/
Si ma réparation tient, je ferai changer ce conduit lorsque je ferai changer ma pompe à eau avec la courroie de distrib, l'année prochaine...

Je vais remonter ça ce soir et le remettre le liquide. Verdict demain ! :W
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12 juin 2018 21:00

Normal qu'avec deux trous, tu perdes ton liquide :lol: :lol: :lol:

Ok je sors :lol: :lol:

Trêve de plaisanterie si tu as réussi à trouver la pièce, tant mieux, sinon comme je disais, brasure et le tour est joué ;-)
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13 juin 2018 16:42

Ah oui, c'était bien attaqué par la rouille quand même !
Mais tu t'en sors bien :bien: :)
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13 juin 2018 20:40

Ouais...
Je ne m'en sors pas si bien que ça...
C'est vraiment le bordel à démonter cette foutue conduite....
J'avais le choix entre démonter la courroie accessoire ou le filtre à huile.
Donc j'ai dû tomber toute l'huile et retirer le filtre à huile. Une chance que ma vidange devait être faite prochainement :roll:

En attendant, ma réparation n'a pas eu l'effet escompté. Ca suintait encore :-/
J'ai tout redémonté et je suis allé voir un garagiste (que je connais mais à qui je n'avais pas pensé :roll: :roll: ).
Manque de bol, c'est son jour de congé. Donc ça va aller à demain. J'espère qu'il pourra me faire une réparation dessus :oui:

Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi c'est corrodé juste à cet endroit :?:
Enfin... c'était car en enlevant l'emplâtre que j'ai faite hier, j'ai décapé à nu. Le métal brille maintenant !! :sol:
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13 juin 2018 21:21

Tant mieux si ça brille à nu, ça n'en sera que mieux pour une soudure, tu as bien avancé le gars pour ça :oui: :oui:
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14 juin 2018 15:40

Ah oui, effectivement...
Bon l'avantage c'est que ça ne t'aura pas coûté cher...
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14 juin 2018 17:07

10€ la soudure et 86€ le tube neuf (que je viens juste de recevoir !)....
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14 juin 2018 17:15

Ca va... J'ose pas imaginer le prix en concession pour la pièce + le remplacement.
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14 juin 2018 21:25

J'aurai au moins économisé la M.O. ...
J'ai eu la bonne surprise ce matin de recevoir le tube, plus tôt que prévu ! :)
Je l'ai remonté ce soir (avec beaucoup de mal. J'ai même dû tordre la patte de maintien pour pouvoir le rentrer, en forçant et ensuite redresser cette même patte).
Remise en liquide de refroidissement, remontage d'un filtre à huile neuf, huile neuve et c'est reparti !
Je devrais maintenant être tranquille sur le refroidissement, jusqu'au changement de la pompe à eau ! :oui:
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14 juin 2018 22:30

Le temps d'aller manger ce soir et... j'ai eu de l'aide pour ma voiture !

Image

Image

Trop mignon ces p'tites bêtes :oui: :oui:
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15 juin 2018 14:52

:bien: :bien: :bien:
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18 juin 2018 07:17

Je reviens de congés, je vois tes soucis de fuites, c'est une pièce à surveiller sur le 2L
car exposée aux projections sous l'auto.
l’épaisseur du métal étant assez fine, la corrosion s'installe facilement
et l'eau reste (malgré la chaleur) entre la patte de fixation et le tube.
Tout est rentré dans l'ordre ;-)
Fred
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