Ma Fiesta Active Pack

[franckyrocky]

Tout à fait !

[sesame257]

Cool ! C'est sur que c'est mieux, mais c'est quand même mieux une vraie roue même de taille inférieur car il ne faut pas oublié, c'est limité à 80 km/h une galette.

[franckyrocky]

Oui, ils nous le rappellent bien. Il y a des étiquettes 80 km/h sur la jante de la roue galette (et il me semble que c'est aussi écrit sur le flanc du pneu).
Une "vraie roue", c'est encore mieux, mais il n'y a pas la place car mes pneus sont trop larges (205).

[franckyrocky]

14000 km passés hier, au retours des courses...

[franckyrocky]

Hier après-midi, j'ai fait un essai de kit xénon sur la Fiesta.
J'étais persuadé qu'il fallait extraire les blocs optiques pour accéder aux ampoules. J'enlève donc les vis qui maintiennent le bloc (les mêmes que sur la Cougar), et là impossible de l'extraire. D'un côté ça bloque au niveau de l'aile, et de l'autre au niveau du bouclier. Il semble qu'il faille déposer le bouclier avant pour enlever les blocs optiques !
Fausse route ! En fait je me rends compte que les ampoules sont directement accessibles en retirant de gros capuchons en, caoutchouc... Ca devient rare, même si ici ce n'est pas hyper accessible !
J'ai donc récupéré un côté du kit xénon que j'utilisais sur la Cougar (pour rappel sur le félin j'ai maintenant des ampoules LED ventilées).
Je suis donc parvenu à faire les branchements (sur un seul côté). Malheureusement l'ampoule scintille puis finit par s'éteindre... Problème d'ampoule xénon ? de ballast ? Mauvais contact quelque part ?
Je possède un deuxième kit rangé quelque part au dessus de mon garage. Il fonctionnait bien, mais les ampoules sont en 7000K (trop bleu à mon goût). Peut-être qu'il est possible de faire un mix des deux kits ?
Je retenterai ultérieurement...
A savoir qu'en l'état actuel, impossible d'installer des ampoules LED ventilées dans la Fiesta. Les ampoules sont sur un support plastique amovible qui ne permet pas de mettre ces ampoules qui ont un gros culot.
Peut-être qu'il existe des adaptateurs ?

[sesame257]

Il existe des ampoules led plus petite et qui ont la même taille qu'une ampoule halogène.

https://www.ebay.fr/itm/2x-H7-LED-CEL35 ... Sw9ltdmHee

https://www.ebay.fr/itm/H7-LED-CSP-110W ... SwZi5d-fGZ

J'ai les ampoules noires sur mes feux de brouillard sur mon A4, et ça marche plutôt bien. Le deuxième lien a les dimensions, tu peux voir si ça rentre.

[franckyrocky]

Ok, merci !

[sesame257]

Mes ampoules led en 6000k sont un peu plus bleu que ceux de mes feux d'origine Xénons en 6000k. D'après les forums, si tu veux avoir de la lumière bien blanche pareil que les feux du jour, en Xénon c'est en 6000k, mais en led l'idéal c'est 5500k.

[franckyrocky]

Mon kit xénon que j'ai testé sur la Fiesta procure une lumière également plus bleue que les feux de jour qui entourent les blocs optiques... Ou alors peut-être que l'ampoule n'a pas eu le temps de chauffer assez avant qu'elle ne s’éteigne ? Avant de réessayer il faudrait que je m'achète une bombe pour nettoyer les contacts...

[franckyrocky]

Il y a peu, j'ai repeint les freins arrière de la Fiesta en gris métal.
D'origine c'était noir, mais avec le temps, c'était devenu terne, tâché... Bref, ça ne faisait pas très propre.

[sesame257]

Sympa! Mais c'était comment avant en noir, une photo?
Et une voiture aussi récente avec des freins à tambour?

[franckyrocky]

On ne voit pas trop sur mes anciennes photos

Ca ne dépend pas de l'ancienneté de la voiture.
De nombreuses petites voitures ont des tambours à l'arrière.
Les freins à disques ne sont pas utiles sur la mienne étant donné qu'elle est relativement légère et pas très puissante (101 chevaux).
Je confirme qu'elle freine malgré tout très bien.

[David Zuzarte]

De nombreuses petites voitures ont des tambours à l'arrière.

Oui, je remarque la même chose. Beaucoup de citadines ont encore des tambours à l' arrière.

[sesame257]

Ok, merci pour l'info! Je n'ai pas fait attention j'ai remarqué sur les vieilles voitures, c'est également le cas sur les récentes.

[GabmaxXx]

Je confirme qu'elle freine malgré tout très bien.

Encore heureux !
Freins à tambours ne veut pas dire mauvais freinage C'est aussi efficace que des freins à disque. La grosse différence est dans la dissipation thermique et dans l'entretien.
Les tambours n'évacuent pas bien la chaleur, ils ne sont pas recommandés pour les gros freinages fréquents (comme sur les sportives par exemple) et leur entretien demande un peu plus de précaution que les disques/plaquettes (ces derniers sont vraiment rapides et simples à changer).