[Résolu] Remplacement alternateur ou remplacement porte-balais ?

Un problème électrique, un conseil ?

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Alceste
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22 juin 2020 19:28

Bonjour,

Je viens de récupérer mon véhicule qui est resté bloqué quatre mois en carrosserie. Juste avant de quitter la carrosserie, il m'a semblé que le voyant batterie était très

légèrement allumé, mais la voiture n'ayant pas roulé, je ne m'en suis pas préoccupé plus que ça. Une quinzaine de kilomètres plus tard, plus de ventilation, voyants ABS et

Airbags qui s'allument, aiguilles compteur qui s'écroulent, etc..., bref je comprends que la batterie est au bout et qu'il y a certainement un soucis de charge.


Je rentre donc péniblement chez moi, jusqu'à ce qu'au moment de m'engager dans le chemin qui mène à mon jardin, la voiture s'arrête définitivement.

Je remplace donc la batterie en catastrophe, rentre la voiture chez moi (qui redémarre sans problème) et teste l'alternateur au multimètre.

Verdict : 11,7 V moteur tournant...


Démontage donc, aujourd'hui, du fameux alternateur pour être certain que j'en suis capable (grosse galère :shock: ) et je me rends

compte, une fois le porte-balais retiré, qu'il y a de l'oxydation.

Seul le segment, qui était certainement exposé pendant les quatre mois d'immobilisation, est oxydé, rien d'autre.

Les balais sont usés, surtout un, mais rien à signaler, pour ma part.


Pensez-vous qu'en nettoyant la partie oxydée, et en remplaçant le porte-balais, je peux remettre le tout en route, puisque le régulateur semble être okay avec les mesures effectuées au multimètre ?

Pour information, ma voiture a 145 000 kilomètres, et l'alternateur en place (Motorcraft) a déjà été re-manufacturé par Bosch ?

Merci.



Stéphane

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Modifié en dernier par Alceste le 30 juin 2020 22:59, modifié 1 fois.
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franckyrocky
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23 juin 2020 11:57

Ca vaut le coup d'être tenté je pense...
Franck
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23 juin 2020 15:16

Bonjour,

C'est ce que je me dis, moi aussi. Malgré l'oxydation, la bague cuivrée de l'alternateur est bien lisse et les balais ne sont pas usés uniformément.

Je viens donc de commander un porte-balais et une nouvelle courroie, la suite lorsque je reçois tout ça.



Stéphane
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30 juin 2020 22:20

Bonsoir,

Pièces reçus et installées, le problème semble être réglé, puisque je viens de retrouver plus de 14 Volts aux bornes de la batterie, véhicule en marche.

Pour information, après nettoyage de la partie oxydée, j'ai remplacé le porte-balais complet par un PORTE-BALAIS (HC-Cargo 136216) acheté 3,55 euros chez :

piecesdiscount24.fr, parfaitement compatible avec mon alternateur Ford d'origine.

Et pour le montage de la nouvelle courroie, j'ai retiré le support moteur supérieur, et fait levier avec un pied de biche positionné contre le côté droit du galet tendeur,

cela se fait plutôt bien.


Stéphane
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01 juil. 2020 05:08

Super nouvelle ! :oui:
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01 juil. 2020 09:27

Bonne nouvelle !
Confirme-nous le bon fonctionnement, on pourra ainsi clôturer le sujet ;-)
Franck
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01 juil. 2020 22:36

Bonsoir,

J'ai sorti la voiture aujourd'hui et testé, à nouveau, la batterie au multimètre.

Que ce soit à l'arrêt, ou moteur tournant, les mesures sont bonnes. A surveiller, mais ça à l'air bon, pour moi.


Stéphane
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02 juil. 2020 15:50

Ok, je ferme alors...
Néanmoins si tu as besoin de le rouvrir plus tard, contacte-nous par MP ;-)
Franck
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