Bonjour à tous, j'aurai besoin d'un conseil.
Possesseur d'une Cougar V6 d'octobre 2001, boîte auto, édition ZN, qui vient des USA, j'ai l'intention d'installer un nouveau carter d'huile, le SPECTRA PREMIUM FP51A . Celui-ci à déjà un joint en caoutchouc intégré. Comme il me paraît un peu mince, pour éviter des fuites je pensais rajouter du LOCTITE MR5923 tout autour du joint mais côté extérieur. Pensez-vous que ce soit suffisant ou inutile, ou bien faut-il ajouter une autre patte à joint le long de celui en caoutchouc. Voici les photos (dites-moi si vous les voyez).
Merci d'avance. [IMG]https://.casimages.com/img//[/IMG] [IMG]https://.casimages.com/img//[/IMG] [IMG]https://.casimages.com/img//[/IMG]
Salut,
Je ne vois pas la photo.
Si tu veux rajouter un peut de pate a joint loctite ou autre, c'est sans contre indication donc pas de problème si bien appliquée.
Cependant, si le plan de joint est bien propre et sans défaut, de mon avis, c'est inutile. Le joint est conçue pour être suffisant.
Les liens ne sont pas bons
Si tu ne parviens pas à poster les photos via Casimages, tu peux essayer par Goopics.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Je retente d'envoyer les images au format "forum" miniature ça devrait être bon Comme vous voyer on voit le joint en caoutchouc mais est-ce que ça suffit, à votre avis, ou je dois rajouter une patte côté extérieur de ce joint (et non intérieur pour qu'il ne se décolle pas et ne se retrouve pas dans le carter) ?
