La 2ème Cougar V6 de Fifiv6

[fifiv6]

Pourrie mais on s'occupe au maximum, je vais très certainement me faire une session jet jusqu'à Fort Boyard, une rando de deux heures est prévue.

[fifiv6]

On continue avec deux autres petites photos avec un petit coup de propre, merci les crottes d'oiseaux et un arbre apparemment aux "fruits" violets, le capot était tout tâché

Je referai un gros nettoyage à la maison

[franckyrocky]

Et avec le temps, les voitures ne restent pas longtemps très propres...

[fifiv6]

Dernière séance photos sur l'Ile de Ré à trois endroits différents.

Elles sont sombres, pourtant faites ce matin vers 10h30 avec un beau soleil et réalisées avec mon portable

[franckyrocky]

Belles photos !

[GabmaxXx]

oui, bel ensemble

[fifiv6]

Même si déjà mise dans les autres topics, je vais rajouter ici les photos de mon bloc compteur US, ainsi que du radar de recul.

Je n'avais pas roulé depuis le "calage" des aiguilles suite au montage du compteur US et tout va bien concernant le compte tour, le compteur et l'aiguille de température, sauf que j'attends de voir comment se passe le passage de l'allumage du témoin de réserve d'essence. (c'est d'ailleurs toujours le reste d'essence de mon retour de vacances en septembre )

Par sécurité je roule aux alentours de chez moi et j'ai mis un bidon de 5L d'essence en cas de panne, on verra bien, j'espère que le calage est bon

Concernant le radar de recul ça fonctionne bien apparemment, par contre pas pris le temps de mesurer avec un mètre la distance que l'afficheur m'indique par rapport à un obstacle par exemple, pour comparer, même si c'est plus ou moins approximatif, mais de mémoire sur mon ex Cougar le même système était bien précis.

Me reste à mettre le rétro électro-chrome de la Focus de Madame vu que je ne l'ai jamais branché, car à un moment elle va être en vente aussi.

[franckyrocky]

Bravo pour toutes ces modifications

[fifiv6]

Merci

[fifiv6]

Roulage ce soir et déclenchement du voyant de réserve au moment de l'affichage 80kms.

J'attends de voir jusqu'où je peux aller (en essayant de ne pas tomber en panne d'essence), entre ce que l'ordi m'affiche et le positionnement de l'aiguille de jauge.

Pour le moment c'est cohérent (donc l'aiguille doit être pas trop mal calée) et il me reste 72kms d'autonomie à l'ordi.

[Krazor14200]

Il te reste environ entre 10 et 15l, j'avais déja fait le test, avec bidon dans le coffre au cas ou.

[fifiv6]

Pour le bidon dans le coffre comme dit plus haut j'en ai mis un par sécurité

Le reste de 10 à 15L je trouve que c'est beaucoup, j'aurais dit moins

De toute façon le plus important (tout au moins pour moi) est de voir la cohérence entre ce que m'affiche l'ordi de bord et l'aiguille, pour être sûr qu'elle soit bien calée comme à l'origine et éviter toute panne d'essence futur, genre quand tu te trouves dans des endroits ou c'est ravitaillé par les corbeaux en station essence, si tu vois ce que je veux dire.

Mais bon, en général j'en remets toujours avant qu'il s'allume

[Krazor14200]

Au contraire faut descendre au témoin sinon ca "pulpe" force comme on dis, et ensuite ca passe dans l'injection. Je compte meme pu le décrassage ou de diagnostiques que j'ai pu faire dans mon entourage.

Je m'étais fais la même réflexion que toi, témoin allumé>station essence, j'ai mis 45 litres a ras la goulotte et pas un cl de plus. Et avec 500 km d'autonomie, les derniers restants tu les fais sur la réserve.

Concrètement et suivant entretien bien sur, il te reste 100 km d'autonomie sur la réserve.

[fifiv6]

Ok, c'est bon à savoir, ça veut dire que l'on a de la "marge" quand le témoin s'allume, mais le mieux est d'en remettre pour éviter de rouler en fond de cuve et faire remonter la m...e qui est au fond du réservoir.

Je vais quand même continuer par chez moi pour voir, mais je suis confiant

[franckyrocky]

Oui, même si tu tombais à 0 km d'autonomie ton réservoir ne serait pas encore à sec