Lecture des codes erreur?
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- Docteur_K69
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Salut à tous,
je voudrais savoir si sur la Cougar, il y avait un moyen de lire les codes
d'erreur sans la fameuse boite magique !?
je m'explique, sur les 205 et c'est juste un exemple,
en shuntant la borne 2 de la prise diagnostic avec le contacteur volant
pendant 3 secondes, il y a moyen de visualiser les codes défaut
par le clignotement en séquence de la lampe diagnostic du tableau de bord.
il y a t-il une manip sur Cougar pour faire de même?
merci a+
je voudrais savoir si sur la Cougar, il y avait un moyen de lire les codes
d'erreur sans la fameuse boite magique !?
je m'explique, sur les 205 et c'est juste un exemple,
en shuntant la borne 2 de la prise diagnostic avec le contacteur volant
pendant 3 secondes, il y a moyen de visualiser les codes défaut
par le clignotement en séquence de la lampe diagnostic du tableau de bord.
il y a t-il une manip sur Cougar pour faire de même?
merci a+
Jean Jean
Sportsroof 72 / MERCURY Cougar - Melina Blue - 111.226 km / Carto / Décat. / Filtre Pipercross /
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- GabmaxXx
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Je pense qu'il doit y avoir une manoeuvre avec l'OdB...
Mais laquelle ?
Mais laquelle ?
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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- Docteur_K69
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Ol' Dirty Bastard est mort en 2004 à New-York GabmaxXx !!...avec l'OdB...!!!
Ca va pas être simple là
Jean Jean
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- Docteur_K69
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voilà déja une liste des codes pour les véicules Ford à partir de 96
ici
il ne reste plus qu'a trouver un truc pour afficher ces code sur l'ordinateur de bord,
si il y en a un!
ici
il ne reste plus qu'a trouver un truc pour afficher ces code sur l'ordinateur de bord,
si il y en a un!
Jean Jean
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Sur la focus il suffit de rester appuyer sur le bouton de réinitialisation du compteur kilométrique journalier avant de mettre le contact et de relacher une fois que les aiguilles se mettent à fond toutes seules et que toutes les diodes s'allument. Il en est peut etre de même avec la Cougar et le bouton "reset" de l'odb. Perso, jamais testé, faut dire que j'oublie tout le temps d'y penser
- Docteur_K69
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Mouai..... non sorry ça ne marche pas acidbass! zut...flut....
L'ampoule de l'alarme se met en clignotement rapide c'est tout.
Du coup j'ai essayé la fonction diagnostic de la clim et là non plus rien...
c'est louche
je vais me procurer un lecteur de code OBD-II c'est plus sûre....
L'ampoule de l'alarme se met en clignotement rapide c'est tout.
Du coup j'ai essayé la fonction diagnostic de la clim et là non plus rien...
c'est louche
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Jean Jean
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M'étonnerai fort qu'il y ait cette fonction sur les véhicules
Mais si vous trouvez comment faire la manip pour que ça s'affiche, ça serait bien oui...
Oui, il y a des "bidouilles" types shunt ou boîtier avec une diode et que sais-je encore, moultes choses
Déjà qu'avec leur valise, ils n'y arrivent pas "à coup sûr" (pour ne pas dire qu'ils pataugent souvent) alors avec deux bouts de fils...
Sans compter qu'un code DTC "peut" comporter la vérification de plusieurs capteurs ou autres "boîtes à parasites ".
Mais si vous trouvez comment faire la manip pour que ça s'affiche, ça serait bien oui...
Oui, il y a des "bidouilles" types shunt ou boîtier avec une diode et que sais-je encore, moultes choses
Déjà qu'avec leur valise, ils n'y arrivent pas "à coup sûr" (pour ne pas dire qu'ils pataugent souvent) alors avec deux bouts de fils...
Sans compter qu'un code DTC "peut" comporter la vérification de plusieurs capteurs ou autres "boîtes à parasites ".
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- Cougar en furie
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Les parasites que l'on trouve DTC s'appellent des morpionsalmaviva a écrit :M'étonnerai fort qu'il y ait cette fonction sur les véhicules
Mais si vous trouvez comment faire la manip pour que ça s'affiche, ça serait bien oui...
Oui, il y a des "bidouilles" types shunt ou boîtier avec une diode et que sais-je encore, moultes choses
Déjà qu'avec leur valise, ils n'y arrivent pas "à coup sûr" (pour ne pas dire qu'ils pataugent souvent) alors avec deux bouts de fils...
Sans compter qu'un code DTC "peut" comporter la vérification de plusieurs capteurs ou autres "boîtes à parasites ".
Désolé
- GabmaxXx
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Et ce sont mes jeux de mots que tu n'aimes pas !!!acidbass a écrit :
Les parasites que l'on trouve DTC s'appellent des morpions
Désolé
Ben là pourtant, tu me dépasse grandement !
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acidbass a écrit : Les parasites que l'on trouve DTC s'appellent des morpions
Désolé
DTC on doit trouver (outre des parasites), des "neurones" et non des "morpions"
Et en tant que "membre" actif du forum, je peux t'assurer n'avoir jamais trempé dans de sales affaires
Non, pas de ce côté là, je parlais du Cerveauacidbass a écrit :Des neurones DTC ? Il ne vaut mieux pas avoir une gastro et laisser échapper les bonnes idées alors
Bon c'était la minute "pipi caca" de ce forum
- GabmaxXx
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pas du forum... seulement de l'un de ses membres !acidbass a écrit :Des neurones DTC ? Il ne vaut mieux pas avoir une gastro et laisser échapper les bonnes idées alors
Bon c'était la minute "pipi caca" de ce forum
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Salut,
Tu appuies sur les boutons RESET et UNIT de ton ordinateur de bord simultanément (moteur éteint).
Tu gardes le doigt dessus et tu allumes le contact, puis au bout d'une petite seconde tu laches d'abord RESET puis apres UNIT. Ton ordinateur de bord entre alors en mode diagnostic :
Tu navigues entre les fonctions avec la touche SELECT. Tu trouveras notamment :
Compte tour digital
Vitesse réelle
Débitmètre de carburant aux injecteurs
Température réelle de l'huile
Le dernier code DTC enregistré par la voiture (Pas de navigation dans un historique de DTC seulement le dernier
et une fonction qui allume tous les voyants du tableau de bord et du
panneau de maintenance, sur le toit.
Pour revenir en mode ordinateur de bord normal, presser simplement la touche RESET.
Voilà si ça peut t'aider.
Tu appuies sur les boutons RESET et UNIT de ton ordinateur de bord simultanément (moteur éteint).
Tu gardes le doigt dessus et tu allumes le contact, puis au bout d'une petite seconde tu laches d'abord RESET puis apres UNIT. Ton ordinateur de bord entre alors en mode diagnostic :
Tu navigues entre les fonctions avec la touche SELECT. Tu trouveras notamment :
Compte tour digital
Vitesse réelle
Débitmètre de carburant aux injecteurs
Température réelle de l'huile
Le dernier code DTC enregistré par la voiture (Pas de navigation dans un historique de DTC seulement le dernier
et une fonction qui allume tous les voyants du tableau de bord et du
panneau de maintenance, sur le toit.
Pour revenir en mode ordinateur de bord normal, presser simplement la touche RESET.
Voilà si ça peut t'aider.