Pour moi, sans hésiter le deuxième, que j'aime beaucoup.
Je le trouve à la fois plus sobre (moins torturé), plus original (le premier fait très tuning comme on en voit pas mal) et très sportif.
Ca lui donne un côté Audi R8 très à la mode.
J'en rêve un peu de ce kit (et je verrais bien une petite rangée de leds à l'avant au niveau de l'ailette la plus haute )
Au niveau du prix, c'est combien pour le premier (pour le deuxième je crois qu'il faut compter 1000 euros) ?
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Sans hésiter : le n°2...
Le n°1 fait trop... trop.. heu trop quoi !
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Le premier j'aurai honte de me ballader avec et le deuxième ce qui me fait peur c'est la finition des pièces...
Mais bon entre moche et moche je prendrai le deuxième
Dans le premier, je trouve que le pire est le pare_chocs arrière qui dénature complètement la Coug'. C'est très torturé et en plus j'ai l'impression que ça la rallonge (alors qu'elle n'a pas besoin de ça).
Les jupes latérales sont assez étranges
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Je doit avoué que je penché un peu plus pour le premier kit mise a part l'arrière que j'aurai mis autre chose plus simple.......
Quand au deuxième j'aime bien, mais l'arrière me fait un peu peur a l'état réelle et aussi en cas de choc a l'avant et a l'arrière qui serai plus fragilisé a cause de ces entré d'aire.....
Pour l'instant mon choix serai donc sur le deuxième kit de style R8.. Mais je vais encore réfléchir ! Que c'est dur tout ces petit inconvénient qui me tourne les pensés !
dp_Cougar a écrit :Que c'est dur tout ces petit inconvénient qui me tourne les pensés !
Moi j'aimerais bien avoir ce genre de dilemme...
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
dp_Cougar a écrit :
Quand au deuxième j'aime bien, mais l'arrière me fait un peu peur a l'état réelle et aussi en cas de choc a l'avant et a l'arrière qui serai plus fragilisé a cause de ces entré d'aire.....
dp_Cougar a écrit :
Quand au deuxième j'aime bien, mais l'arrière me fait un peu peur a l'état réelle et aussi en cas de choc a l'avant et a l'arrière qui serai plus fragilisé a cause de ces entré d'aire.....
De la fibre ca reste de la fibre
En cas de carton ca résistera pareil avec ou sans entrée d'air ca dépend surtout de la qualité du produit et à mon avis vu le tarif, ca va être du tuning low cost
Le 2, je trouve que le style R8 ne va pas trop à la Cougar, ça fait: "on a voulu mettre de l'audi dans la Cougar, coute que coute, même si le style est complètement différent" . La partie haut de la Cougar est fluide, avec la partie basse et les pare choc style R8 on a quelque chose de beaucoup plus anguleux avec des coupes droites et des angles pointus.
C'est un peu comme porter une veste et une chemise en haut et un pantalon de jogging avec des baskettes en bas