J'aimerai créer un coupe circuit, un home made avec l'intrrupteur bien planqué, sur ma titine. Cependant je ne sais pas sur quel fil placer l'interrupteur....
Donc si quelqu'un veut bien m'aider qu'il se fasse connaitre
Je suis parano donc un vrai coupe circuit me tranquilliserait et puis peut être que d'autres membres veulent faire de même
Normalement, avec nos clés codées, l'alarme d'origine et le double verrouilllage, il y a peu de risques. Malgré tout, je pense que celui qui saura le mieux te répondre, c'est Almaviva mais je ne sais pas s'il passe souvent ou pas.
Death's Kiss a écrit :Normalement, avec nos clés codées, l'alarme d'origine et le double verrouilllage, il y a peu de risques. Malgré tout, je pense que celui qui saura le mieux te répondre, c'est Almaviva mais je ne sais pas s'il passe souvent ou pas.
ImBolK a écrit :un coupe circuit tel que tu l'envisages n'a aucun interet.....
a part te creer des problemes et te faire perdre du temps
Je rejoins l'avis de mes petits camarades
Sans compter que le Cougar ne fait pas partie des véhicules volés : trop voyant, pas de demande, difficile à revendre...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
C'est pas faux c'est pas faux on dérive un peu mais je prend note de vos commentaires bien sur
C'est que que ça doit être perfectionné et que la Cougar n'est vraiment pas dans le top10 des voitures volées mais un systeme home made que seul moi connait c'est quand même tranquilisant.
Almaviva m'a dit comme vous en MP, c'est rassurant de sa part c'est vrai donc bon je vais voir ce que je vais faire...
Death's Kiss a écrit :Tout le monde est d'accord sur ce point mais en attendant, s'il veux mettre quelque chose quand même, il n'a pas eu l'aide attendue...
Une suggestion à émettre de ta part ? Les réflexions émises plus haut sont en quelque sorte, une aide apportée sur les dangers potentiels d'une modification portant sur l'anti-démarrage !!!
Une réponse claire ne peut être donnée que par un électronicien/électricien spécialisé dans ce matériel auto.
Et à ce sujet, j'engage Hadrien à consulter un spécialiste auto, qui sera à même de l'orienter sur tel ou tel organe à modifier afin d'exaucer son souhait, et celà sans risques, si faisable...
Voilà (à titre d'exemple) le schéma de la boîte à fusibles et les "éventuels câblages d'organes" susceptibles d'êtrent coupés à l'alimentation (mais sans garantie de dommages )
Attention au coupe-circuit sur l'alimentation générale (+ BAT) (alimentation de la mémoire du PCM...)
K4 = Relai de pompe à essence et F14 le fusible associé. K22 = Relais de démarreur
J'avais monter mon coupe-circuit sur le + batterie apres mettre renseigner sur le sujet, notament le probleme de l'alimentation du calculateur et des relais d'alim., bien ^lus compliquer sur une alpine et bien plus fragile.
Bref, je ne pense pas qu'il y ai un probleme de ce coté, mais sur une alpine, il n'y a pas d'autres securité (pas d'alarme, anti-demarrage,etc....) donc le probleme reste à savoir ou le placer sans avoir de problemes de ce coté.
euh....... il n efaut pas couper le circuit d'alimentation, il faut juste pouvoir inhiber le démarreur....
au vu des courants en jeu, je te conseillerais de mettre en série au cable partant du nez-man (je connais pas l'orthographe) un interrupteur. alors sur quelle borne, je ne sais aps physiquement, mais sur celle de la dernière position!. en clair, le problèle de cette solution.... ben si tu pousse la Cougar en prise elle démarre quand meme.....
guitou a écrit :nez-man (je connais pas l'orthographe)
Comme ça se prononce: NEMAN
Sinon, il existe des "interrupteurs" à code. Comme dans le film "Le transporteur". On installe un petit clavier dans l'habitacle et il faut taper un code pour pouvoir démarrer la voiture (mise du contact avec la clé) ça ne remplace pas la clé, c'est une opération supplémentaire
Death's Kiss a écrit :
Comme ça se prononce: NEMAN
justement non, pas tout à fait comme ça se prononce !
NEIMAN, du nom de son inventeur Et pour info, c'est le nom d'un dispositif (appartenant à Valéo maintenant) communément utilisée à tort pour tous les dispositifs d'antivol de voiture...
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