Enfin General Motors a réitéré la version ZR1 de ses Corvettes des années 90...
Pour ceux qui l'ignorent, la sigle ZR1 est l'appellation sportive des Corvettes...
Moteur retravaillé, chassis rigidifié, ... Bref, une super-Corvette...
La version 2008 promet une belle surprise avec cette supercar de plus de 600chx
Et après, personne ne devrait plus s'étonner que j'aime autant les Corvettes ! (même si j'ai une préférence pour l'ancienne génération (C5) au niveau esthétique) Quant au prix, ça laisse rêveur par rapport à la concurrence !
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Je l'ai vue tout à l'heure dans M6 Turbo (rediffusion demain matin pour ceux que ça intéresse).
Superbe !
Modifié en dernier par franckyrocky le 20 janv. 2008 18:36, modifié 1 fois.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
rigel de orion a écrit : j'adhère là, avec les phares de la C5 elle serait parfaite. Je suis comme toi Gab, je préférai aussi le modèle précédent.
Normal, entre gens de bons goûts !
P.S. : si tu es comme moi, tu pars avec un gros handicap pour une fille !
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Franck
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Je ne sais pas si vous avez vu celle à gagner dans Auto-Moto (une C3 de 1982 jaune complètement refaite) : noire, intérieur cuir rouge, jantes 20 pouces à l'avant, 22 pouces à l'arrière...
Franck
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Franck
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A part les phares qui ne me plaisent toujours pas (mais pourquoi ne sont-ils plus escamotables ? ), je ne peux que aimer cette nouvelle mouture, même si la ligne générale a perdu un peu de sa superbe (aahh le design des C5 ! )
Ca reste quand même une excellente affaire au vu des performances
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C'est exactement ce qu'ils disent : à moins de 60000 euros, il n'y a aucune concurrente
Sinon je préférais aussi quand même les phares escamotables.
Franck
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franckyrocky a écrit :
Sinon je préférais aussi quand même les phares escamotables.
Bah pour moi, c'était LA signature d'une Corvette : phares escamotables long museau effilé, compteur V8 et 4 feux ronds à l'arrière... Impossible de se tromper de modèle
Maintenant, avec ces phares fixes, ça fait un poil plus japonais, ou un peu italien... Dommage
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j'adhère là, avec les phares de la C5 elle serait parfaite. Je suis comme toi Gab, je préférai aussi le modèle précédent.
elle n'est pas moche mais bon, rien à voir avec la Corvette 
)
