Parallélisme
Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky
Bonsoir,
je suis sur la région parisienne et je cherche un garage compétant capable de me faire un parallelisme (ma coug tire très légèrement) et surtout de rattraper un très léger ecart au niveau de l'angle du volant.
En effet le volant n'est pas tout à fait droit lorsque je roule. C'est vraiment faible comme écart mais j'aimerais bien corriger cela.
Merci d'avance !
Ludo
je suis sur la région parisienne et je cherche un garage compétant capable de me faire un parallelisme (ma coug tire très légèrement) et surtout de rattraper un très léger ecart au niveau de l'angle du volant.
En effet le volant n'est pas tout à fait droit lorsque je roule. C'est vraiment faible comme écart mais j'aimerais bien corriger cela.
Merci d'avance !
Ludo
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Cougar V6 Silver - Année 2000 - 62000 km
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- franckyrocky
- Dieu Cougar
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- Modèle de votre cougar : 2L-2000
- Localisation : Tout près de La Rochelle, belle et rebelle
Un (bon) garage Ford fera parfaitement l'affaire
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 54000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement double sortie - Vitres surteintées
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J'ai eu des expériences diverses avec eux (j'en suis à ma 6eme Ford) mais oui, c'est ma solution de "repli" dirais je. J'ai entendu du bien des Euromasters (?).
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Feu vert , Norauto , Euromaster c'est exactement la même chose ils ont les mêmes outils les mêmes méthodes...
Faut simplement tomber sur un mec avec un peu d'expérience et pas un jeune apprenti..
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"La puissance n'est rien sans contrôle"
[img]http://i50.servimg.com/u/f50/09/00/32/83/bannie16.png[/img]
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franckyrocky a écrit :Un (bon) garage Ford fera parfaitement l'affaire
http://www.planetecougar.com/forum/ftopic1232-15.php
- franckyrocky
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Oui là ça aura été laborieux
Franck
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Merci - je vais donc passer chez Ford
Comptez sur moi pour jouer le rôle du gars minutieux
(et qui veux un bon réglage)
Ludo
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- GabmaxXx
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Je pense qu'ils sont pas mal effectivementLudo a écrit : J'ai entendu du bien des Euromasters (?).
Et gros avantage par rapport aux Feu pas mûrs et Naruto, ils ne font que du pneu (enfin, du train roulant), donc, un peu plus spécialistes...
>>> Cougar x2+Puma+EcoSport+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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Hello,
bon, j'ai repris la coug ce matin et en fait le défaut est vraiment
léger. Sur l'autoroute elle tire un tout petit peu mais à vrai dire : c'est quoi "un tout petit peu" ? Je ne sais pas mais, la votre elle reste
parfaitement en ligne (disons sur 100 m) ?
Quand à Euromaster ou ce genre de boite spécial pneus ils montent
des pneus hyper cher à des gros utilitaires. Je me dis que vu le prix ils doivent savoir régler les trains (?)
A+
bon, j'ai repris la coug ce matin et en fait le défaut est vraiment
léger. Sur l'autoroute elle tire un tout petit peu mais à vrai dire : c'est quoi "un tout petit peu" ? Je ne sais pas mais, la votre elle reste
parfaitement en ligne (disons sur 100 m) ?
Quand à Euromaster ou ce genre de boite spécial pneus ils montent
des pneus hyper cher à des gros utilitaires. Je me dis que vu le prix ils doivent savoir régler les trains (?)
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- franckyrocky
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Euromaster, c'est sûr, ils font le réglage du train avant (j'y suis déjà allé pour ça)
Franck
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- franckyrocky
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Oui elle tirait très légèrement. Pour ça ils m'ont fait un bon réglage.
Le deuxième problème c'est que j'avais aussi mon volant un peu décentré.
Pour ça c'est le garage Ford près de chez moi qui l'a résolu (c'est expliqué dans le lien posté un peu plus haut)
Le deuxième problème c'est que j'avais aussi mon volant un peu décentré.
Pour ça c'est le garage Ford près de chez moi qui l'a résolu (c'est expliqué dans le lien posté un peu plus haut)
Franck
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Hello,
donc réglage fait : Tolérances constructeur parallélisme total [-0,10° 0,10°]
Avant réglage -0,19° (donc train AV "ouvert")
Après réglage 0,02° (train AV légèrement "pincé" maintenant)
Dans le détail :
Avant réglage => AVG = -0,07° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Avant réglage => AVD = -0,12° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Après réglage => AVG = -0,02° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Après réglage => AVD = 0,00° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Voila, ca file semble filer beaucoup plus droit maintenant - Cet aprem je fais 500 km d'autoroute je vais confirmer cela.
A+
donc réglage fait : Tolérances constructeur parallélisme total [-0,10° 0,10°]
Avant réglage -0,19° (donc train AV "ouvert")
Après réglage 0,02° (train AV légèrement "pincé" maintenant)
Dans le détail :
Avant réglage => AVG = -0,07° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Avant réglage => AVD = -0,12° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Après réglage => AVG = -0,02° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Après réglage => AVD = 0,00° pour [-0,05° 0,05] données Ford
Voila, ca file semble filer beaucoup plus droit maintenant - Cet aprem je fais 500 km d'autoroute je vais confirmer cela.
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