Perte de puissance à chaud sur V6

[acidbass]

Voir le topic que alma avait mis en lien, c'est un problème assez récurent sur le V6, la meilleure des solutions retenues a été d'isoler l'imrc.

[hadrien]

Bienvenue
Je suis content d'avoir ma 2L

[acidbass]

Bah toutes les voitures ont leur petit lot de faiblesses.
Pour le moment mon imrc tient le coup je touche du bois

[dp_cougar]

Bienvenue
Je suis content d'avoir ma 2L

même le 16v parfois a chaud en pleine circulation c'est pas toujours top !

[hadrien]

Mince alors, en théorie il marchera mieux en milieu frais qu'en plein soleil c'est sur

[acidbass]

Comme beaucoup de voitures.
Mon beaufrère ressentais une baisse de puissance également sur sa 106s16 . Idem moi et la focus.

[Wannig]

Tous les moteurs fonctionnent mieux quand il fait frais, il y a plus de molécules d'O2 dans un même volume d'air. Parcontre en circulation il y a moins d'O2 dans l'air et plus de CO2 forcement...

[hadrien]

Faut rouler sans capot

[acidbass]

Dans certains RUN tu peux voir que des types démontent leur phare pour avoir un maximum d'air frais qui arrive sur le filtre, l'idée d'enlever le capot n'est pas si bête

[hadrien]

Carrément
Angel a bien mis son filtre à air en bas, à l'air

[acidbass]

Oui c'est vrai tiens

[hadrien]

Futé notre Angel, je ne sais plus s'il avait fait un feedback concernant le puissance gagnée...

[franckyrocky]

Je lui avait demandé si il avait gagné beaucoup entre sa ligne Borla et son admission directe et il m'avait répondu "pas grand chose"

[acidbass]

Non ca ne fait pas gagner grand chose ce genre de modif, à part un bruit plus sympathique

[hadrien]

Okok... moi qui voulais deja mettre un admission directe pour gagner un pti quelque chose, je ne gagnerai rien alors