dp_Cougar a écrit :
Je voulait mettre en 235 de largeur, mais c'est pareil ca sert a rien
C'était là où je voulais en venir dans un précédent post, si tu te souviens
Et je suis content que tu t'en rendes compte par toi même
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Après 5 mois d'utilisation, je peux vous recommander les Bridgestone Turanza ER 300 en 205/55R16 montés sur le Cougar.
A mon avis ce sont des pneus équilibrés, très silencieux, trs stables, très accrocheurs sur le sec, corrects sur le mouillé (mieux au freinage qu'à l'accélération, mais bon le V6 en traction avant ).
Pour l'usure il est trop tôt pour se prononcer mais comme je n'ai pas l'habitude de bouffer du pneu...
Visuellement pas impressionnant mais belle gueule. En fait ils inspirent confiance et c'est déjà beaucoup.
Je l'ai ai choisi pour leur réputation et c'est pour l'usage que je vais monter les même sur le monospace...
Il faut que je change mes 4 pneus à mon retour en France et j'avais pensé à des Falken, qu'en pensez vous ?
(Il n'y en a que deux à changer mais comme je suis en 215/50 et que ça n'existe plus, je vais passer en 205/55)
Ce sont les Falken FK-452 :
Sur 123pneus, il est à 75,30 euros par pneu et ils mettent :
- Transfert maximal pour l'arrêt et le départ sur le pavé
- Très résistant avec une durée de vie imbattable
Et pourquoi pas du 225/50 ?
Moi si je reste en 16 pouces, c'est sûr, je mets du 225
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Ca va juste consommer un peu plus mais vu le kilométrage que je fais ça va être négligeable. Question performances je ne sais pas si ça a un impact mais de toutes façons je m'en fiche, on est limité à 130...
Déjà que 215 je trouve que c'est limite en largeur par rapport au gabarit de la voiture, le 205 me paraîtrait sous-dimensionné...
205 c'est ce que j'avais sur ma Focus 1
Franck
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franckyrocky a écrit :
Déjà que 215 je trouve que c'est limite en largeur par rapport au gabarit de la voiture, le 205 me paraîtrait sous-dimensionné...
Et pourtant ...
D'ailleurs, met un 225 à côté d'un 205... C'est surprenant comme la difference n'est pas flagrante
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Ca peut venir aussi de la forme du pneu
En tous cas moi j'ai bien vu la différence sur ma Cus quand je suis passé du 195 au 205
Franck
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franckyrocky a écrit :
En tous cas moi j'ai bien vu la différence sur ma Cus quand je suis passé du 195 au 205
Et ça t'as donné quoi comme différence ?
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Une différence esthétique
De l'arrière on voyait bien que ça n'était pas les pneumatiques d'origine et de côté on avait presque l'impression que les roues sortaient des passages de roues. Par contre au niveau conduite/comportement du véhicule je n'ai pas vu de différence.
Franck
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franckyrocky a écrit :Par contre au niveau conduite/comportement du véhicule je n'ai pas vu de différence.
C'est là où la différence (dans le bon sens) aurait été intéressante justement ! C'est ce qui se passe pour la Cougar entre le 225 et le 205... A part, peut-être l'esthétique (même si je n'ai pas trouvé ça vraiment différent entre ma Cougar (en 205) et celle de Bacouz (en 225)) ça n'apporte rien sinon une conduite plus délicate sur la neige et sur l'eau abondante
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Death's Kiss a écrit :
1cm de plus en largeur par pneu
Certes certes... Jusque là, nous sommes d'accord avec les calculs savants !
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