Moi je parlais du 2.0 c'est bien ce qu'il a non?franckyrocky a écrit :Ah je ne sais pas mais moi on ne me fera pas croire qu'une Puma a de meilleurs perfs qu'une Cougar V6
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Oui Novemberkilo a bien un 2.0
Mais je répondais à Reapers car ça m'étonnait qu'une Puma accélère mieux qu'une Coug' V6
Mais je conçois tout à fait qu'une 2l aura du mal face à la Pumpum 1.7
Mais je répondais à Reapers car ça m'étonnait qu'une Puma accélère mieux qu'une Coug' V6
Mais je conçois tout à fait qu'une 2l aura du mal face à la Pumpum 1.7
reapers a écrit : sinon pour répondre a se que tu dit éffectivement la puma a tendance a chassé de l'arriere mais sa peut aidé pour certaine chose lol entouca moi ayant eu une Cougar v6 je maintien que la puma 1.7l est beaucoup plus vive en accélération.
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
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Bienvenue novemberkilo !!!
En fait franckyrocky, le V6 de la Cougar n'a rien de sportif... C'est juste qu'avec ce moteur on peut rouler très cool (par exemple 50 km/h en 5eme sans brouter) ou avoir de la reprise en toute situation pour dépasser qui on veut.... Mais les accélérations ne sont pas des coups de pieds aux fesses comme le peut l'etre un 1.7L 16S sur une tout chtite voiture.
En fait franckyrocky, le V6 de la Cougar n'a rien de sportif... C'est juste qu'avec ce moteur on peut rouler très cool (par exemple 50 km/h en 5eme sans brouter) ou avoir de la reprise en toute situation pour dépasser qui on veut.... Mais les accélérations ne sont pas des coups de pieds aux fesses comme le peut l'etre un 1.7L 16S sur une tout chtite voiture.
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A ben désolé alors, les données constructeurs doivent être fausses. Sans parler de coup de pied au fesse je pensais quand même qu'avec un V6 170 avec un plus gros couple et un meilleur rapport poids / puissance on accélérait plus fort qu'un 125 ch.PXL a écrit :Bienvenue novemberkilo !!!
En fait franckyrocky, le V6 de la Cougar n'a rien de sportif... C'est juste qu'avec ce moteur on peut rouler très cool (par exemple 50 km/h en 5eme sans brouter) ou avoir de la reprise en toute situation pour dépasser qui on veut.... Mais les accélérations ne sont pas des coups de pieds aux fesses comme le peut l'etre un 1.7L 16S sur une tout chtite voiture.
Sinon avec le 2l tu peux rouler aussi très cool (moi je fais du 30 en 5ème sans brouter
Franck
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en plus de sa francky ta le 2.L ?coment peut tu avancer que la v6 a une bonne reprise a moin que tu les deja tester moi je me souvien que quand j'etait en 5 eme pour déboité un camion j'enlevais 2 rapport alors qu'avec la puma elle reprend directe de la patate a nimporte quel moment
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Bienvenue à toi !
Bon vous allez arrêter de jouer à kikalaplusgrosse?
Je voudrais juste revenir sur le fait que la Cougar n'est pas une sportive. Certes vous avez raison, la puma s'en sort mieux, mais la quand on parle de sportivité on ne parle pas QUE de l'accélération ou de la vitesse de pointe mais bien de la tenue de route, de l'agilité, des prises de roulis etc...
Si on ne parle que d'accélération on ne parle pas de sportivité ça n'a rien à voir. Prenez une Astra OPC de 240cv, au 0à100 elle accèlera plus fort qu'une focus RS 1 mais sur circuit c'est autre chose car son train avant se laisse déborder par les évennements...
Aussi le therme "coup de pied aux fesses" ce n'est pas non plus un critere de sportivité ou de "j'accélère plus vite que les autres car j'ai mes lombaires qu'en prennent un coup à chaque fois que je mets pieds au plancher"... Ce n'est pas parce qu'une voiture accélère de façon linéaire qu'elle n'accélère pas fort... Prenez n'importe quel Tdprout, vous aurez un coup de pied aux fesses suite au déclenchement du turbo mais par contre une fois ce bref passage passé ce n'est qu'illusoire !
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Je voudrais juste revenir sur le fait que la Cougar n'est pas une sportive. Certes vous avez raison, la puma s'en sort mieux, mais la quand on parle de sportivité on ne parle pas QUE de l'accélération ou de la vitesse de pointe mais bien de la tenue de route, de l'agilité, des prises de roulis etc...
Si on ne parle que d'accélération on ne parle pas de sportivité ça n'a rien à voir. Prenez une Astra OPC de 240cv, au 0à100 elle accèlera plus fort qu'une focus RS 1 mais sur circuit c'est autre chose car son train avant se laisse déborder par les évennements...
Aussi le therme "coup de pied aux fesses" ce n'est pas non plus un critere de sportivité ou de "j'accélère plus vite que les autres car j'ai mes lombaires qu'en prennent un coup à chaque fois que je mets pieds au plancher"... Ce n'est pas parce qu'une voiture accélère de façon linéaire qu'elle n'accélère pas fort... Prenez n'importe quel Tdprout, vous aurez un coup de pied aux fesses suite au déclenchement du turbo mais par contre une fois ce bref passage passé ce n'est qu'illusoire !
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Oui Reapers je n'ai jamais essayé la V6 mais je me basais sur les prospectus Ford qui annoncent des chiffres plus favorables pour la Cougar (exemple : 0-100 en 8 secondes et quelques pour le Coug' V6 et un peu plus de 9 secondes pour la Puma 1.7). C'est pour cela que je dis que si ce que tu affirmes est bien réel alors les chiffres donnés par Ford sont erronés 
Concernant le coup de pied au fesses c'est vrai ce que tu dis Acid : avec mon C-max 1.8 flexifuel, je sens une plus forte accélération mais passé un certain régime ça devient un peu creux. Face à ma Coug' 2l, je pense qu'il prendrait une courte tête au démarrage mais serait ensuite rattrapé et dépassé par la première.
Concernant le coup de pied au fesses c'est vrai ce que tu dis Acid : avec mon C-max 1.8 flexifuel, je sens une plus forte accélération mais passé un certain régime ça devient un peu creux. Face à ma Coug' 2l, je pense qu'il prendrait une courte tête au démarrage mais serait ensuite rattrapé et dépassé par la première.
Franck
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En ces temps de répression, de hausse des prix et de récession financière, quel est, franchement, l'intérêt de savoir si une Puma déboite une Cougar ?
Je veux bien qu'on peut s'interroger une petite fois, mais de là à emplir un post, ça frise le ridicule
Aujourd'hui, tout le monde sait que la vitesse c'est dépassé, alors ?
Maintenant, pour vous mettre d'accord, il existe des pistes et puis on en parle plus...

Je veux bien qu'on peut s'interroger une petite fois, mais de là à emplir un post, ça frise le ridicule
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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Bah la vitesse moi non plus ça ne m'intéresse plus. La Cougar n'a pas dû dépasser 140 compteur et sur le C-max je bloque le régulateur...
C'est juste plus intéressant d'avoir un peu de reprise et d'accélération
Et sur ce point mes véhicules me conviennent tout à fait.
C'est juste plus intéressant d'avoir un peu de reprise et d'accélération
Et sur ce point mes véhicules me conviennent tout à fait.
Franck
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Ne soyons pas si pessimistes, le cours du pétrole est en baisse !GabmaxXx a écrit :En ces temps de répression, de hausse des prix et de récession financière, quel est, franchement, l'intérêt de savoir si une Puma déboite une Cougar ?![]()
Je veux bien qu'on peut s'interroger une petite fois, mais de là à emplir un post, ça frise le ridicule![]()
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Aujourd'hui, tout le monde sait que la vitesse c'est dépassé, alors ?
Maintenant, pour vous mettre d'accord, il existe des pistes et puis on en parle plus...![]()
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Truff' a écrit : Ne soyons pas si pessimistes, le cours du pétrole est en baisse !
Parce que tu penses que ça va durer ?
Le prix du pétrole ne peut qu'augmenter
Alors, oui, soyons optimistes et profitons du joli cadeau ponctuel que nous octroie notre cher Gouvernement
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