Filtre à air type KN - V6

[legrichoux]

Bonjour à tous ; je me demande si quelque un parmi vous a installer un filtre a air type green , kn .je parle du filtre dans la boite a air d’origine pas des admissions directes .il y a des années j’en avais un sur une vieille polo (carbu) est elle consommé moins tous tant marchant pas mal . Je sais que mon V6 a injection n’a pas grand-chose a voir mais si je peu gagner un tous petit peu de pèche et de l’essence en moins ; je prend !

[almaviva]

Bonjour à tous ; je me demande si quelque un parmi vous a installer un filtre a air type green , kn .je parle du filtre dans la boite a air d’origine pas des admissions directes .il y a des années j’en avais un sur une vieille polo (carbu) est elle consommé moins tous tant marchant pas mal . Je sais que mon V6 a injection n’a pas grand-chose a voir mais si je peu gagner un tous petit peu de pèche et de l’essence en moins ; je prend !

Moi aussi, je prends !! (mais plus de pêche et moins d'essence, faudra m'expliquer... )
Ma foi... si ça existe, rien ne t'empêches d'essayer, mais un moteur bien réglé avec un filtre à air "normal" et un bon entretien, aura une consommation tout à fait raisonnable, ainsi que des relances honorables pour le poids du véhicule.
N'oublies pas que tu as 6 cylindres, et qu'il faut bien les alimenter les gamelles (pas de mystère)

[legrichoux]

rassure toi ,je n'est jamais acheté de voiture en me demandant en premier ce quelle allais comsommé sinon j'aurai gardé la polo decrite avant et puis j'ai eu un coupé fiat avec puce +admission direct donc les gouffre a essence je connais !!mais bon ,je demandé a tous hasard

[franckyrocky]

L'avantage de ce genre de filtres c'est que ça ne se change pas. Il suffit juste de les nettoyer de temps en temps.
Par contre question performances et consommation la différence ne doit pas être flagrante avec un filtre classique

[GabmaxXx]

Par contre question performances et consommation la différence ne doit pas être flagrante avec un filtre classique

Tu as un léger mieux si l'air absorbé est de l'air frais.
Le principe de ce type de filtre est de permettre une plus grande arrivée d'air q'un filtre classique. Donc, meilleur mélange, et plus grosse quantité...
C'est surtout le couple qui en profite un peu, plus que les perf. pures

Ca c'est bien évidemment le cas le plus favorable... Parce que si l'air absorbé est réchauffé (par quelque conséquence que ce soit), le résultat sera tout à fait contraire à l'effet recherché... Avec en prime, une surconsommation d'essence

[reapers]

avec un filtre a air de se type a mon avis tu va avoir une 5eme un peu mole c'est que j'ai remarqué sur la Cougar pour sa que je l'est vite enlever mais je croi que hadrien en a mi un réssament si je ne me trompe pas

[almaviva]

rassure toi ,je n'est jamais acheté de voiture en me demandant en premier ce quelle allais comsommé sinon j'aurai gardé la polo decrite avant et puis j'ai eu un coupé fiat avec puce +admission direct donc les gouffre a essence je connais !!mais bon ,je demandé a tous hasard

Perso, moi oui un peu quand même
Heu... et au prix où est le carburant, c'est un des critères de choix de nos jours (et ce n'est qu'un début)Il est bien loin le temps où la consommation de carburant et donc la pollution importait peu (il était temps d'ailleurs )
Pour le type de filtre à air, le mieux est d'essayer puisque de toute manière il est monté dans la boîte (tu verras bien)
Au niveau prix, ça donne quoi ?

[hadrien]

J'ai monté un filtre Green conique
Avec une gaine directement branchée sur l'entrée d'air frais d'origine et sur l'entrée du filtre.
Je consomme un peu plus, le bruit à l'accélération est plutôt sympa.
Niveau perf je sais pas trop si j'ai gagné quelque chose...

Ta polo marchait mal car il n'y avait peut etre pas de gaine pour l'entrée d'air frais, donc elle prenait l'air chaud

[legrichoux]

J'ai monté un filtre Green conique
Avec une gaine directement branchée sur l'entrée d'air frais d'origine et sur l'entrée du filtre.
Je consomme un peu plus, le bruit à l'accélération est plutôt sympa.
Niveau perf je sais pas trop si j'ai gagné quelque chose...

Ta polo marchait mal car il n'y avait peut etre pas de gaine pour l'entrée d'air frais, donc elle prenait l'air chaud

ma polo ne marchait pas plus mal ,c'etais bien mieux ! et il y avais une différence visible en conso ;mais bon elle ne s'etais pas transformé en corrado G 60 non plus
je dit que je ne m'inquiétte pas trop de la conso de mes voitures sait que je ne fait pas plus de 8000 km part ans ;je comprend tous t'a fait les gros rouleurs qui sans inquiete ;je les pardonne mème de roulaient en diesel !