salut à tous , ma cougarV6 arrive a 162000 km et 10 ans passer .en plus de la vidange annuel, je vais demandé a mon mécano de faire une bonne revision avant les beaux jours et quelques longs trajets en vue . je pensé lui demander de vérifié tous les silents blocs ,durites , la passer a la valise pour l'electronique .... j'ai cette voiture que depuis 5 mois et pas trop d'historique .elle a etais visiblement entretenue mais bon ..je prefére etre prudent . je demande donc aux masters mécanos du forum ,quesque je doit faire vérifié ,surveillé vu l'age et le kilométrage .
merci de votre aide
ps : liquide de freins et de refroidissement +filtre a air changé a l'achat
Révision 160000 kms
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Regarde le programme d'entretien Ford, et déduit ce qui a déjà été traité sur le véhicule (c'est plus parlant qu'une longue bafouille )
Sélectionne le modèle, et hop !!
http://www.etis.Ford.com/fordservice/se ... uleForm.do
Sélectionne le modèle, et hop !!
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merci beaucoup maitre "almaviva "
peut etre a tu une sugestion plus personel du a ta trés grande sagesse et ta connaissance du model ?
peut etre a tu une sugestion plus personel du a ta trés grande sagesse et ta connaissance du model ?
Je ne sais ce qui a été fait sur ta voiture, mais bon... outre les vérifications du programmes Ford, je soulignerai:legrichoux a écrit :merci beaucoup maitre "almaviva "
peut etre a tu une sugestion plus personel du a ta trés grande sagesse et ta connaissance du model ?
- Les freins (disques: épaiss., voilage > plaquettes: usure > soufflet de protection des pistons d'étriers: en bon état)
- Vérif. des amortisseurs: recherche de fuite éventuelle (si d'origine, ils sont à remplacer> 160 Mkms ce n'est déjà pas mal, mais peut-être ont-ils été remplacés . Le CT ne prend en compte que l'équilibre des suspensions entre les roues d'un essieu, pas l'usure.
- Courroie d'accessoires.
- Si pas fait, vidange de la boîte de vitesses (contrôle si fuite joints spy de sortie de boîte)
- Bougies (les six hein? ) > faisceau d'allumage.
- Vérifier les triangles de suspens. (jeu rotule, ancrage...)
- Contôle batterie (voltage nominal et en charge)
- Soufflets de transmission
Cette liste de vérifs, tu la retrouve dans le programme.
PS: pourquoi passer le véhicule à la valise Si tu n'as pas de problème avec, c'est inutile à mon avis
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merci pour c'est précisions ! je vais au garage prendre rendez vous de ce pas !
ps : pour la valise ;c'etais juste une idée comme cela
merci encore !
ps : pour la valise ;c'etais juste une idée comme cela
merci encore !
De rien, mais le passage au diag. (valise) ce n'est pas donné, alors si le véhicule tourne bien, si tu peux t'en passer... fais cette économielegrichoux a écrit :merci pour c'est précisions ! je vais au garage prendre rendez vous de ce pas !
ps : pour la valise ;c'etais juste une idée comme cela
merci encore !
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Il faut qu'alma monte un garage
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AH OUI !!! un mécano qui connais sont sujets ;cela ferais un tabac !!!
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C'est un garage ou un débit de tabac ??legrichoux a écrit :AH OUI !!! un mécano qui connais sont sujets ;cela ferais un tabac !!!
Attention que tout cela ne parte pas en fumée
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
---------> 2L16s -Green- An 99 - 153000 Km <---------
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ce gabb !! tu ecrit les textes pour "les grosses tétes" et l'almanach vermot
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