Huile et filtre pour 2L

cougar58 · 05 mai 2009 13:24

almaviva a écrit :

J'ai eu une CX (la 2400 GTI) et une 504 TI (des essences) mais c'est vraiment du passé

pas pour moi, mon J9 est de 83 , 306500km,l'utilise regulierement (ce matin pour faire les courses) pour moins faire rouler la Cougar.

almaviva · 05 mai 2009 17:49

C'est increvable ces bêtes là

Death's Kiss · 05 mai 2009 19:34

Faut croire que les techniques de mon prof étaient déjà dépassées à l'époque alors

Parce que quand j'étais au lycée, la GS était déjà un modèle devenu rare

almaviva · 06 mai 2009 09:21

Death's Kiss a écrit :Faut croire que les techniques de mon prof étaient déjà dépassées à l'époque alors
Parce que quand j'étais au lycée, la GS était déjà un modèle devenu rare

Ou alors, il était dépassé par la technique

Je plaisante

Disons que cette méthode (pour vider le filtre) est obligatoire pour les filtres montés verticalement.

Mais, pour le déblocage d'un filtre récalcitrant (serré par un âne !!) la technique du filtre transpercé par un tournevis est encore d'actualité (du moins pour les filtres ayant de l'aisance autour)

La bonne méthode, c'est déjà avoir les bons outils pour, en cas de pépin avoir à éviter cette technique (une clé à chaîne par ex. placée au plus près du bloc, j'en ai rarement vu résister)
Mais parfois, il faut utiliser le burin pour le débloquer (avis aux amateurs de sensations fortes

)
Les mêmes préceptes sont valables également pour les bouchons de carter d'huile

PS: effectivement tu devais avoir 5 ou 6 ans quand la production de la GSA a été arrêtée (1986) et par conséquent lorsque tu étais au lycée, ça devait faire environ 11 ans que la série était stoppée (pas si vieux que ça, et pas si rare...)
Mes chiffres sont-ils bons

Death's Kiss · 06 mai 2009 11:43

almaviva a écrit :effectivement tu devais avoir 5 ou 6 ans quand la production de la GSA a été arrêtée (1986) et par conséquent lorsque tu étais au lycée, ça devait faire environ 11 ans que la série était stoppée (pas si vieux que ça, et pas si rare...)
Mes chiffres sont-ils bons

Si la production s'est arrétée en 86, j'avais 4 ans

Donc oui, la production s'était arrétée depuis une bonne dixaine d'années. Effectivement ça ne fais pas tant que ça mais je ne me souvient pas avoir vu énormément de GS à cette époque là

06 mai 2009 11:53

Moi je me souviens que mon grand-père avait eu une GS orange modèle 75, exactement comme celle-ci :
http://forum.avtoindex.com/foto/data/me ... 975_30.jpg

Pour ne pas avoir de problème de desserrage du filtre moi je le serre à 3/4 de tour et je n'oublie pas de mettre un peu d'huile neuve sur le joint

almaviva · 06 mai 2009 16:40

Voiture avec des qualités et... des défauts également

Je me souviens avoir remplacé le moteur d'origine (1220 cm3) par un moteur de GSA X3 de 1300 cm3 gagnant par là même, quelques chevaux

Sur cette voiture on sortait le moteur à deux avec l'aide d'une barre à mine par l'avant de la voiture, en démontant la face avant !! hyper pratique !

PS: C'était une autre époque...

06 mai 2009 22:28

almaviva a écrit : Sur cette voiture on sortait le moteur à deux avec l'aide d'une barre à mine par l'avant de la voiture, en démontant la face avant !! hyper pratique !

J'ai fait la même chose avec ma Renault Rodéo

cougar58 · 07 mai 2009 03:04

franckyrocky a écrit :Moi je me souviens que mon grand-père avait eu une GS orange modèle 75

mes parents ont acheté une break bleue en 78, remplacé par une X3 verte debut des années 80 (année exacte ?)