Tu en as même 2 kits xenonsfranckyrocky a écrit :Je sais ce qu'est un kit xénon, j'en ai un
Kit de conversion xenon
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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hadrien
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Dac, cela vaudra pour les futurs amateurs alorsfranckyrocky a écrit :Je sais ce qu'est un kit xénon, j'en ai un
Je posais la question pour les ampoules au cas où un jour je voudrais passer au 6000k (je suis en 8000)
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Oui j'ai bien compris
La deuxième photo d'Hadrien
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
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Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
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- franckyrocky
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Ah oui, depuis le temps que je dois le faire... 
Franck
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Cougar77
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je veux bien pour les LED mais pour que l'ordi ne remonter pas d'allerte faut mettre une resistance. Qui pourait me dire le type de resistance qu'il faut mettre ?acidbass a écrit :Investissez aussi dans deux petites Led pour les feux de position sinon ça ne fait pas terrible avec les Xenon
Franck
Je pense qu'avec les Xenon ta petite diode au plafonier s'allumera quand même, il me semble que les Xenon consomment moins que les ampoules hallogene. Pour ce qui est de l'utilité de cette petite diode au plafonier... il n'y a que peu de voitures qui en sont équipés et ce n'est pas franchement indispensable.
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hadrien
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Le vendeur que j'ai (et celui que j'ai pris pour Cougar77) envoie en même temps deux diodes avec son kit. Mais je ne les ai jamais testé. Sur mon ancienne Cougar je les avais carrément viré les veilleuses.acidbass a écrit :Investissez aussi dans deux petites Led pour les feux de position sinon ça ne fait pas terrible avec les Xenon
Moi je m'en serts pour savoir si j'ai allumé mes feux maintenantCougar77 a écrit :Et non hadrien ma confirmé que la diode ne s'allumait pas et fonctionne normalement![]()
Moi je m'en sert car à 2 reprise les veilleuses ont cramé
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Cougar77
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Alors voila le changement des phares.
Quelques petites explications pour le montage :
Démontage du phare avec un bon nettoyage pour le magniaco

Suppression de l'ampoule

Retirer la petite attache qui permet de tenir l'ampoule

Emplacement du trou à ne jamais faire

Ne jamais faire le trou à ce niveau car la tige metalique qui maintient le cache risque d'être tres chiante à mettre apres.
Sur le phare que j'ai fais en 1er, je suis obligé de prendre un tourne vis pour la retirer car je ne peux plus la faire coulisser par en haut le long du cache comme avant.

Le meilleur emplacement pour le trou est là !

Maintenant passons au cablage :

Le fils noir du balaste sur la cosse noir ou arrive le fils noir du phare et le fils rouge sur le violet orangé

Remettre le support de l'ampoule en passant les cables dedant pour pouvoir ensuite le replacer dans son support.

Resultat final (enorme la difference
):sol:

Et tout ca se fait en 1 heure tout en prenant son temps
Quelques petites explications pour le montage :
Démontage du phare avec un bon nettoyage pour le magniaco

Suppression de l'ampoule

Retirer la petite attache qui permet de tenir l'ampoule

Emplacement du trou à ne jamais faire

Ne jamais faire le trou à ce niveau car la tige metalique qui maintient le cache risque d'être tres chiante à mettre apres.
Sur le phare que j'ai fais en 1er, je suis obligé de prendre un tourne vis pour la retirer car je ne peux plus la faire coulisser par en haut le long du cache comme avant.

Le meilleur emplacement pour le trou est là !

Maintenant passons au cablage :

Le fils noir du balaste sur la cosse noir ou arrive le fils noir du phare et le fils rouge sur le violet orangé

Remettre le support de l'ampoule en passant les cables dedant pour pouvoir ensuite le replacer dans son support.

Resultat final (enorme la difference

Et tout ca se fait en 1 heure tout en prenant son temps
Franck
- franckyrocky
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Alors finalement c'est du 6000 ou du 8000K ?
Franck
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