Death's Kiss a écrit :Pour une Cougar, on prend les pistons d'un mondéo
ha, ok...
mais je parlais des pistons aux côtes "réparations",
donc en fait, d'après ce que je crois savoir,
ce sont des pistons de taille supérieure à ceux d'origine....
normal si le moteur est ré-alèsé....
donc on ne peut pas prendre les piston standards....
cela uniquement dans le cas d'un ré-alèsage bien sûr... si pas le cas les pistons "standards" doivent faire l'affaire....
pas de fumée bleu simplement la voiture ,surtout a froid, tourne mal pas de maintient du ralentie et elle "bourte" elle a aussi un manque de puissance
en fait il me semble qu'elle tourne sur "3 pattes" .
Il y a un an, mon mécano, oups pardon mon ex mécano m'a conseillé de me rendre au garage où j'ai acheté mon véhicule pour un échange moteur.
En fait, selon lui, il était HS.
Je me rend dans le garage en question et verdict :
Un injecteur HS, rien de plus.
Le mécano a donc simplement procédé aux changements des injecteurs et depuis lors, impec.
Donc, attention aux bilans trop rapides....
Pour info, j'ai une Ford Mondéo 2L tdci 2006 50.000 km.
Dans un futur proche, les grandes nations sont entrées en guerre pour le pétrole, les nations essaient de maintenir un semblant d'ordre. Max est maintenant un solitaire qui sillonne les routes de ce pays livré à la violence à bord du dernier Interceptor.
