En plus de 4 ans avec la Cougar, ça me pendait sous le nez et ben voilà. J'ai oublié d'éteindre mon plafonnier en rentrant d'un mariage samedi soir et ce matin en reprenant la voiture..... tac tac tac tac oups
N'ayant pas de cables à la maison ben j'ai fais fonctionner mon assurance assistance dépannage.... 20minutes plus tard je démarrais.
Ma question est la suivante: Dois-je faire quelque chose de spécial avec ma batterie?
Je n'ai fait que 20min de route me matin et idem le soir.
Il vaut mieux la changer (elle doit approcher des 5 ans)?
Quand la batterie sera à changer ton félin te le dira
Lorsque ta batterie commencera à faiblir, tu verra ton compte tour et ton compteur de vitesse monter au max puis revenir
La tu pourra la changer
Je ne sais pas si tu as une batterie Motorcraft mais il faut avouer que ces batteries sont très endurantes. La mienne est toujours d'origine et ne montre aucun signe de faiblesse (rien à voir avec la batterie de Clio d'un ancien collègue morte au bout de 2 ans et demi)
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
rigel de orion a écrit :Elle a démarré comme une fleur le soir, j'adoooore ma voiture
je suis d'accord avec toi nous avons vraiment un félin adorable, magnifique qui est toujours la pour nous a condition de lui faire les petits entretiens
Perso je ne pourrais pas faire sans ma voiture car c'est une grande histoire d'amour après ma copine
rigel de orion a écrit :
Ma question est la suivante: Dois-je faire quelque chose de spécial avec ma batterie?
Si tu as un chargeur de batteries, mets la en charge lente pendant une nuit.
Si non, essaies de rouler un peu plus longtemps que 20mn. (au moins une heure). L'alternateur aura le temps de recharger convenablement...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Ma batterie est aussi d'origine. 10 ans de loyaux services. Une année, elle m'a joué des tours en ne démarrant pas les matins d'hivers (un coup de chargeur rapide et hop !). Depuis plus de problèmes.
<<<<<Cougar>>>>> Melina blue
depuis 10 ans
246000 km
salut rigel une batterie s'entretien,niveau d'acide complétée avec de l'eau deminéralisé ou non,test de charge et qualité des composants intérieurs pour cela les etablissements comme Midi Batterie,1001 piles,etc c'est dans ma ville sa ce peut que chez toi sa n'existe pas bref ceci dispose d'outils sytle multi-metres ou autres.
Pour infos la charge est gratuite j'espere que chez toi c'est pareil
pour ta batterie verifie les niveux,fait la testé et tu verras bien
a bientot
La mienne m'a lachée la veille de rentrer de vacances, sous une chaleur battante: le bip bip de la ceinture qui ressemble à une banqueroute de la roue de la fortune, les aiguilles qui vont à fond, etc.
Avec des câbles et la Ford ka des voisins qui ont eu la gentillesse de nous dépanner, pas moyen de la faire démarrer non plus, forcément la batterie est 2x plus petite. Idem avec une kangoo...
Donc direction norauto pour une batterie neuve: 119€
voili voila.
Bah moi, j'ai une cosse qui a pété!
ça fait tout drôle. Même comportement que si je n'avais plus de jus alors que la veille je n'avais aucun problème. En fait la cosse ne serrait plus la borne et le contact se faisait mal. Tant que le moteur tournait, ça allait mais une fois le contact coupé, j'avais une chance sur deux pour qu'il n'y ait plus rien du tout
Changement de la cosse et problème résolu
(rien à voir avec la batterie de Clio d'un ancien collègue morte au bout de 2 ans et demi)
