Cougar77 a écrit :Alors si tu as un pneu qui était plus usé que l'autre, fait régler ton parallélisme.
Les silentblocs se sont des élément en cahoutchouc qui se trouvent au dessus des amortisseurs et qui amortissent les chocs en plus des amortisseurs.
Exemple : quand tu es sur une mauvaise route et que tu entends des bruits qui tapent, se sont les silentblocs qui sont HS et bon à changer.
Voila ce que j'en connais. D'autre en diront certainement plus.
C´est ce que je disais, le garagiste pensait que c´était un problème au niveau de la direction, plus precisemment le paralélisme et ça n´est pas le cas. C´est autre chose, je ne connais pas le terme français.
Selon lui, si le problème vient de là, j´en aurais pour 200 euros chaque ensemble. (côté gauche un peu usé et celui de droite pire encore).
Et il n´existe sur le marché que des pièces d´origine.
Cougar77 a écrit :Alors si tu as un pneu qui était plus usé que l'autre, fait régler ton parallélisme.
Les silentblocs se sont des élément en cahoutchouc qui se trouvent au dessus des amortisseurs et qui amortissent les chocs en plus des amortisseurs.
Exemple : quand tu es sur une mauvaise route et que tu entends des bruits qui tapent, se sont les silentblocs qui sont HS et bon à changer.
Voila ce que j'en connais. D'autre en diront certainement plus.
Les silent blocs sont ceux des barres stabilisatrices qui permettent de rigidifié un peu plus le chassis et permet une meilleur tenu de route. Par-contre je confirme, ceux avant ils faut desserer le berceau moteur pour pouvoir les changer après ceux arrière peuvent être fait soit même.
Ligne Blueflamme, Décat, collecteur Inox, kit Xénon H7 5000K°, Filtre de remplacement K&N, Autoradio 2DIN Pioneer AVH3100DVD
Franck je pense que tu confonds avec les butées de suspension
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
Silentbloc est un terme bien général, et lorsque l'on évoque cette pièce il va de soi que l'on désigne l'organe mécanique qui en est pourvu (de barre stabilis., de triangles, de support moteur etc.)
Cougar77 a écrit :Fausse idée de ma part
Ca ce voit, je suis pas mecano
T´inquiètes! Je suis pire que toi!
Étant prof. auto-école, je suis obligé de savoir et je donne des leçons de mécanique pour poids lourd. Mais il faut dire que c´est que de la théorie et une mécanique plutôt classique. Donc toutes ces modernités, rien, kedal.....
cougar76520 a écrit :
Les silent blocs sont ceux des barres stabilisatrices qui permettent de rigidifié un peu plus le chassis et permet une meilleur tenue de route
Que nenni !
Les silentblocs sont des pièces ayant des propriétées élastiques (donc au contraire des barres stabilisatrices !) destinées à amortir les chocs entre des pièces mécaniques (pièces souvent en métal).
Les silentblocs peuvent être en caoutchouc, en plastique, en différents matériaux, dès l'instant où un certain coefficient d'élasticité est retenu
Sur nos voitures, on trouve des silentblocs au niveau des amortisseurs (tout à fait Cougar77 ), mais aussi au niveau de la direction, du moteur (il est fixé sur des silentblocs pour contenir les vibrations et mouvements), l'échappement, ...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
cougar76520 a écrit :
Les silent blocs sont ceux des barres stabilisatrices qui permettent de rigidifié un peu plus le chassis et permet une meilleur tenue de route
Que nenni !
Les silentblocs sont des pièces ayant des propriétées élastiques (donc au contraire des barres stabilisatrices !) destinées à amortir les chocs entre des pièces mécaniques (pièces souvent en métal).
Les silentblocs peuvent être en caoutchouc, en plastique, en différents matériaux, dès l'instant où un certain coefficient d'élasticité est retenu
Sur nos voitures, on trouve des silentblocs au niveau des amortisseurs (tout à fait Cougar77 ), mais aussi au niveau de la direction, du moteur (il est fixé sur des silentblocs pour contenir les vibrations et mouvements), l'échappement, ...
Et donc les barres stabilisatrices en sont pourvues (de silent blocs)
C'est bien ce que dit cougar76520
almaviva a écrit :
C'est bien ce que dit cougar76520
Ouppssss.... Je n'avais pas lu le "ceux" de ceux des barres....
Ceci explique ma méprise
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
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David Zuzarte a écrit :
C´est ce que je disais, le garagiste pensait que c´était un problème au niveau de la direction, plus precisemment le paralélisme et ça n´est pas le cas. C´est autre chose, je ne connais pas le terme français.
Selon lui, si le problème vient de là, j´en aurais pour 200 euros chaque ensemble. (côté gauche un peu usé et celui de droite pire encore).
Et il n´existe sur le marché que des pièces d´origine.
10euros?
Alors je pense que ça ne doit pas être le même problème!
Je pense qu'il faudrait revenir au sujet initial, ou alors créer un nouveau sujet sur les silentblocs
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
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Les silent blocs sont ceux des barres stabilisatrices qui permettent de rigidifié un peu plus le chassis et permet une meilleur tenu de route. Par-contre je confirme, ceux avant ils faut desserer le berceau moteur pour pouvoir les changer après ceux arrière peuvent être fait soit même.
