Oui c'est grave . Il faut que tu changes plaquettes et disques car elles ont prise la forme et de ce faite, faut tous changer.
Faut pas rire avec les freins.
Si ça empire tu peux avoir plus de frais car tu peux casser ton étrier et certainement d'autre chose
Pareil que les autres à changer, j'ai eu le meme probleme ... et heureusement que je les ai changé car sinon casse de l'étrier, de la jante et la joie de tout changer...
Ah ouais, quand même
Là c'est immobilisation immédiate
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
J'ai deja vu des éclats dans un disque (comme sur le bord d'assiette ou de bol). Mais la
C'est a l'avant ou l'arriere ?
Stoppe tout, car avec les chocs thermiques des freins, ca vas rapidement se degrader (tu n'as jamais vu une F1 qui casse un disque) bonjour les dégats !!!!
GuiX a écrit :a défaut d'avoir une belle voiture, j'ai un joli briquet
Tu veux déjà la brûler ?
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et pour ta voiture alors tu en est où? c'est réparé ou pas?
pour le principe d'indemnisation (les 66% de valeur de réparations) je me suis mis a jour car en effet les info que j'avais de mon encien employeur ne sont pas valable partout. en l'occurence la limite est bien 100% de la valeur de la voiture... a voir alors en fonction de l'assureur... méa culpa en tout cas
j'ai 30 ans et une Cougar donc j'ai pas raté ma vie!!!
2L 130cv noire de 1999 103000 km au compteur!
proford a écrit :en l'occurence la limite est bien 100% de la valeur de la voiture
ouais, j'aime mieux ça !
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