Feu de stop qui ne s'allume plus...
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Cela fait un petit moment que j'ai un soucis au niveau de mon feu de stop côté passager. Quand je freine, l'ampoule ne s'allume pas... J'ai vérifié l'ampoule et elle est bonne
Quelqu'un aurait-il une piste pour remédier à la panne ?
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Death's Kiss
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Quand j'ai vu le titre, je me suis dit: "Tiens, un contacteur qui a laché!"
Mais si tu dis qu'il n'y a que le coté droit, c'est pas ça. Si c'est pas l'ampoule, je ne voit qu'une possibilité. Le contact de l'ampoule ou un fil sectionné.
Mais si tu dis qu'il n'y a que le coté droit, c'est pas ça. Si c'est pas l'ampoule, je ne voit qu'une possibilité. Le contact de l'ampoule ou un fil sectionné.
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il faudrait que tu commences par tester les contacts sur lesquels est connectée l'ampoule... Si tu n'as pas de jus, il faut rechercher en remontant peu à peu (continuité dans les fils, bonne masse, ...)
Méthode certes un peu empirique mais je n'en ai pas d'autre...
Petit détail : as-tu un attelage ?
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Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
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Euh... c'est pas une tarealban56 a écrit :[
Ohhhhh non![]()
D'ailleurs, moi j'en ai un
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Exactement la même chose pour moi!
Depuis quelques jours, que le feux côté passager ne s´allume plus...
J´ai acheté une ampoule et aujourd´hui j´ai démonté l´optique, mais ça n´a rien fait du tout!
Je me suis dis..peut-être le fusible correspondant et ben non plus!
Là je comprend pas ce qu´il se passe!
Je n´y connais rien du tout, vraiment kedal en electricité, alors comment fait-on pour tester les contacts? Sans ce prendre une décharge?
Depuis quelques jours, que le feux côté passager ne s´allume plus...
J´ai acheté une ampoule et aujourd´hui j´ai démonté l´optique, mais ça n´a rien fait du tout!
Je me suis dis..peut-être le fusible correspondant et ben non plus!
Là je comprend pas ce qu´il se passe!
Je n´y connais rien du tout, vraiment kedal en electricité, alors comment fait-on pour tester les contacts? Sans ce prendre une décharge?
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Cougar77
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Tu es sur d'avoir vérifier le bon fusible ? Pour être sur récupère le manuel d'utilisation sur le site de francky si tu ne la pas déjà fait.
Si c'est le bon que tu as vérifié, nettoie déjà les connectiques en rayant avec un petit couteau car ça s'oxyde facilement
Si c'est le bon que tu as vérifié, nettoie déjà les connectiques en rayant avec un petit couteau car ça s'oxyde facilement
Franck
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well ... one solving situation could be : 1 ....take the + (red wire) conect it to a led stripe ....and after conect the minus wire to the chasis of the car or the other rear light minus (left side)... if the led ,lights ...it ok...if not ... take THE PLUS FROM THE LEFT SIDE... AND PUT IT TO THE RIGHT ...this way you should see better if ,and what is broken....do this BUT ALLWAYS WITH THE BREAK PUSHED !!!
2 ... if you have a measurement device ...comute it to 12V ..and check every whire including the panel under the stearing wheel ...look on the back of the cover of the panel ...and see which is the safety relay for the break light ...
I SUGEST ONLY TO DO THE FIRST TIME A CHECK with a measurement device... if not do as i said .. buy a led stripe...or a neon of 12V and check the wires ... sorry for not speaking in french...i'm not that good
... but i'm learning
.cheers . drive safe and good luck 
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Ça y est, c´est résolu!
C´était vraiment un truc con...
Il a fallu que ce soit mon frère qui ait compris ce qu´il se passait!
J´avais changé l´ampoule de la veilleuse au lieu de celle du Stop....
De toute façon, c´est pas moi le coupable!
L´information sur le manuel d´utilisation est erronné! Complètement faux! Regardez sur vos manuels si ça correspond vraiment!
Je vous ferai une photo du schéma du manuel.
C´était vraiment un truc con...
Il a fallu que ce soit mon frère qui ait compris ce qu´il se passait!
J´avais changé l´ampoule de la veilleuse au lieu de celle du Stop....
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L´information sur le manuel d´utilisation est erronné! Complètement faux! Regardez sur vos manuels si ça correspond vraiment!
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J´ai pas encore fais la photo, mais je vais vous la faire! 
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Voilà!
Sur cette photo on peut apercevoir les erreurs sur mon manuel:
Pour les feux des extremités (présence), ils ont mis: feux de présence/ feux de stop
«Indicadores de mudança de direcção», veut dire: clignotants,
«Farolim de marcha atras», c´est les feux de marche arrière,
«Farolim de nevoeiro», c´est les feux anti-brouillard,
CONCLUSION: tout est faux! Raison pour laquelle je me suis gourré!

Sur cette photo on peut apercevoir les erreurs sur mon manuel:
Pour les feux des extremités (présence), ils ont mis: feux de présence/ feux de stop
«Indicadores de mudança de direcção», veut dire: clignotants,
«Farolim de marcha atras», c´est les feux de marche arrière,
«Farolim de nevoeiro», c´est les feux anti-brouillard,
CONCLUSION: tout est faux! Raison pour laquelle je me suis gourré!

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Tout simplement parce que sur les feux US, les feux stop sont situés aux extrémités (là où nous avons les feux de position) et que ton manuel doit également servir pour le marché Brésilien.
Ceci dit, si tu savais que le feux ne s'allumait pas, en toute logique tu savais où il était...
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Oui, mais je ne me souvenais plus au juste et comme je n´avais personne pour appuyer sur la pédale de frein....
Je me suis dis que ça devait être celui-là!
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