[Topic photos et présentation] Présentation de ma Cougar

17 mai 2010 17:50

Dans ce cas je ne lis même plus... Jusqu'au jour où je vais me fâcher

bisounours666 · 17 mai 2010 19:50

C'est ce qu'il m'est arrivé.....

Désolé d'avoir râlé après l'orthographe, mais je n'en pouvais plus!!!

Truff' · 18 mai 2010 00:55

C'est un mal nécessaire dans la plupart des cas...

CougarJaguar · 08 juin 2010 20:38

Salut Francky,

Dit moi ton intérieur est super jolie, j'adore puis l'intérieur des portes, sa le rend super bien.

C'est d'origine? Ou bien tu la rajouter par la suite?

08 juin 2010 20:43

Hello !

Merci, c'est gentil. Non, ce n'est pas d'origine. Ca a été fait monter par l'ancien proprio chez un sellier

CougarJaguar · 08 juin 2010 20:48

Ouh eh ben jolie travail en tout cas!!!

Moi aussi j'veux un jolie intérieur clair comme sa!

Par hasard tu ne sais pas combien sa pourrai revenir une sellerie complète? J'ai aucune idée d'ordre de prix
Pareil pour une peinture complète extérieur. J'ai une fois vu pour une Cougar dans les 1200E une peinture complète chez Ford et en me renseignant pour repeindre ma focus suite à un accrochage il me demandait 2000E pour ma Focus...

Du coup niveau prix je suis un peu perdu.

08 juin 2010 20:53

Je ne connais pas les tarifs des selliers mais je crois qu'il faut bien compter 1500 euros pour un intérieur cuir complet

CougarJaguar · 08 juin 2010 21:00

D'accord merci.

Sinon ta 2.0L 'neuve ou à peine roder' roule bien?

Je demande sa parce qu'il s'agit d'un moteur Zetec qui encore aujourd'hui est utilisé dans la focus, la mondeo, le S-max et Galaxy.
Malheureusement on ne trouve pas beaucoup de video pour se faire un idée de ce moteur, surtout niveau sonorité.

08 juin 2010 21:27

Aucun problème niveau moteur

Comme je l'ai déjà dit, la voiture roule peu mais régulièrement et de temps en temps je la décrasse.
Sinon, le Zetec était bien présent sur les Focus 1 et les anciennes Mondeo mais dorénavant le bloc n'existe plus.
Aujourd'hui (C-Max, S-Max, Focus II et Mondeo III) ce sont des blocs Duratec et Duratorcq

CougarJaguar · 08 juin 2010 21:44

Oui mais seulement le nom change... Duratec HE n'est ni plus ni moins que ton moteur Zetec rebaptisé et remanié pour les consommation et émission de CO2

Même chose pour le 1.6 Zetec des Escort, Mondeo1 et Fiesta S MK5 (année 1999), il existe encore aujourd'hui sur la fiesta MK7, focus 2 et la mondeo 3 et il s'appelle 1.6 Ti-VCT, même chose pour lui remaniement surtout pour le couple à bas régime mais le moteur est le même.

Le moteur V6 de la Cougar est aussi présent sur les Jaguar X-Type... comme quoi.

08 juin 2010 21:48

CougarJaguar a écrit :Oui mais seulement le nom change... Duratec HE n'est ni plus ni moins que ton moteur Zetec rebaptisé et remanié pour les consommation et émission de CO2

T'es vraiment sûr de toi ? J'ai eu une Focus 1 1.8 Zetec (115 ch) et actuellement j'ai un C-Max 1.8 Duratec HE justement (125 ch) et je trouve que les deux moteurs n'ont rien à voir (aussi bien au niveau caractéristiques, visuel et ressenti au volant)

CougarJaguar · 08 juin 2010 22:12

Franchement pour le 1.8 je ne sais pas. Il été bien présent sur les Escort 1.8 zetec 115ch sur les mondeo1 et 2 ensuite s'agit-il du même moteur seul un vrai spécialiste pourra nous répondre en nous informant si oui ou non ce sont bien les même moteur et quelle modification ont été faites...

Par contre lorsqu'il y a marqué Duratec HE il s'agit bien d'un Zetec remis au gout du jour... Maintenant c'est comme tout je ne bosse pas chez Ford je suis juste un passionner qui se renseigne a droite et à gauche, parfois il arrive que des gens qui soit disant savent ne savent pas grand chose et induise d'autre en erreur.

Donc pour moi les duratec HE sont des anciens Zetec (au meme titre que le 1.8 TDCi présent jusqu'aujourd'hui sur les Ford récente et qui existe depuis longtemps les anciennes Escort, Fiesta et première Mondeo.

Pour le 1.6 Ti VCT c'est un Zetec qui a été revue (double arbre à cames pour le couple) bloc en alu et plus en fonte etc...

Ensuite qu'est-ce qu'il modifie/change je ne sais pas plus, si sa se trouve au final c'est comme si Ford avait refait un nouveau moteur tellement il l'ont remanié.

Par contre ta Focus 1.8 115ch a bel et bien le moteur de l'Escort d'ailleurs sa doit être l'une des première focus si je me trompe? Pour le C max aucune idée d'où vient le moteur d'ailleurs il peut même tourner avec du E85 c'est dire...

08 juin 2010 22:23

CougarJaguar a écrit : Par contre ta Focus 1.8 115ch a bel et bien le moteur de l'Escort d'ailleurs sa doit être l'une des première focus si je me trompe? Pour le C max aucune idée d'où vient le moteur d'ailleurs il peut même tourner avec du E85 c'est dire...

Pour les moteur Zetec Focus / Escort, ça oui, je le savais.
Concernant mon C-Max 1.8 Duratec HE, justement, c'est un flexifuel qui roule à l'E85

Pour le reste, Almaviva, notre expert mécanique (ancien possesseur d'une Cougar 2.0 et actuel possesseur d'une Focus 1.6 dernère génération) pourra peut-être nous en dire plus

CougarJaguar · 08 juin 2010 22:39

Ah ben perso, je l'attend avec IMPATIENCE.

Alors l'E85? Convaincu ou pas?

J'adore les moteur essence et une Mondeo3 2.0 145ch (Duratec HE) flexifuel me tenterai bien par la suite, seulement ce moteur c'est comme la Cougar tu en vois jamais

Enfin maintenant que je suis sur ce forum j'ai plus cette impression.

Sur la Mondeo la consommation serait en moyenne de 8-10L en SP95 et de 10 - 12 L en E85, et niveau puissance certain dise pas trop mal et bien sur d'autre dise que c'est mou etc etc

Mais au moins niveau fiabilité entretien et prix d'achat (neuve) c'est intéressant, parce que les Diesel avec leur vanne EGR leur Turbo leur volant moteur etc sa fait peur.

08 juin 2010 22:51

Pour l'E85, ça consomme beaucoup (10.5l / 11.5l) mais le prix du litre à la pompe étant relativement faible, ça reste légèrement plus intéressant que le SP95 tout en l'étant beaucoup moins que le diesel. Mais, comme tu dis, et d'après ce que je lis sur le forum Passion Focus, les C-Max essence sont plus fiables que les TDCI (pour ce qui me concerne, zéro problème en 60.000km).