Moteur qui travaille à 3 cylindres...

[franckyrocky]

Ah oui, après la 22ème seconde ça claque beaucoup !

[David Zuzarte]

Normal, on dirait qu´il n´y a que 2 cylindres qui marchent...

Peut-être la sonde lambda qui est foutue..franchement je sais pas quoi penser...
On me dis que probablement, c´est un truc tout con et que ça ne doit pas être grave...

Mais en tout cas, ça m´énerve!!!!!

[michelv6]

Débranche ton débimètre pour voir ce que ca donne, ca me rappelle un peu un filament qui commence a cramer, ou sinon un catalyseur qui se bouche mais c'est quand même plus rare

[David Zuzarte]

Ok Michel, merci!

Je verrai ça demain!
J´espère bien que ça soit pas le cata!

[michelv6]

Le cat c'est plutot rare mais ca peux arriver, j'ai eu le cas sur une escort cabriolet il y a un an. sinon peux etre ta sonde de température, mais a voir plus tard commence par ça, c'est fait en deux seconde et le résultat ce fait sentir presque tout de suite si c'est bien le débimètre

[David Zuzarte]

Pour le débitmètre, comment faut-il procéder? Je démarre la voiture et je le débranche?
Que doit-il se passer ou pas?

Ce qui est incompréhensible, c´est que quand je démarre la voiture tout va bien...
En accélérant ça commence à claquer de partout et quelques secondes après, tout redeviens nickel..

J´ai appellé Ford Espagne ce matin, il me la prenne demain après-midi.
J´ai également appellé mon assureur, pour en savoir plus sur l´assistance en voyage. Donc aucun problème pour la dépanneuse, elle prend ma voiture de chez moi jusqu´en Espagne.

[bubu]

une cochonnerie dans l'essence (poussière, impureté ?)
problème d'injecteur ?
bougie défectueuse ?

attention simple supposition car je suis pas mécano pour un sou
mon Cougar est toujours entretenu par mon garagiste ou un pote mécano chez mercedes.

[michelv6]

Tu debranches, tu démarre, tu laisse tourner 2 ou 3 minutes et tu voie ce que ca donne

[David Zuzarte]

Bon quelques nouvelles...

Cet après-midi, j´ai réussi à faire 25 kms jusqu´à Ford Espagne sans aucun problème.
Avant de prendre la voiture, j´ai laissé chauffer le moteur pendant 10 min et là...plus rien! La voiture marchait nickel.
J´en ai profité pour me rendre jusqu´au concessionaire sans avoir besoin d´appeler la dépanneuse comme il était prévu.

Chez Ford, ils ont connecté un ordinateur à la voiture, par le biais d´un gros câble qu´ils ont branché en dessous du tablier (en dessous du volant).
L´ordi a detecté 2 problèmes; un problème au niveau de l´EGR, mais là on m´a dis que c´était normal, car il était débranché. Le 2ème problème; la bobine/distri.
Selon le responsable, il y a 99% de probabilités que le problème de la voiture provienne d´un défaut de la bobine.
Selon lui, ces bobines qui ne sont pas d´origine, causent souvent des problèmes. C´est la même chose pour les Focus 1.8L.
Je lui ai parlé du débitmètre d´air, du cata, de la sonde lambda et du calculateur, mais selon lui le problème ne provient pas de ces éléments.
Je pense qu´il a été assez honnête avec moi et au final je n´ai rien payé du tout.

Le conseil qui m´a donné est de me rendre chez l´accessoiriste oú j´ai acheté la bobine et qui me l´échange contre une autre, mais celle-ci d´origine. Plus chère vrai, mais beaucoup plus fiable.
Je l´ai déjà commandée, on verra bien si mes soucis s´arrêtent ici...

[GabmaxXx]

Ah ainsi donc, ta bobine etait de l'adaptable...
Effectivement, ça peut peut-être jouer ! Espérons que ça ne soit que cela

[David Zuzarte]

Ah ainsi donc, ta bobine etait de l'adaptable...
Effectivement, ça peut peut-être jouer ! Espérons que ça ne soit que cela

Oui exactement! C´est le terme qui me manquait et que je ne connaissais pas.

Les bougies et les fils respectifs sont d´origine, acheté il y a à peu près un mois, chez Ford Portugal.
Parcontre la bobine n´est pas d´origine. J´ai voulu économiser et voilà...tu retiendra la leçon David!
Elle m´a coutée 70 euros chez un accessoiriste portugais, au lieu des 163 euros chez Ford Espagne.

Juste pour info - le responsable espagnol de chez Ford m´a informé que les premières bobines (d´origine) de nos Cougars étaient assez problématiques. Elles coutaient aux alentours de 80 euros. Quelques temps après, ils ont remplacés ces bobines par d´autres beaucoup plus fiable et qui coutent, donc, actuellement, 163 euros.

[cougar76520]

Le garage Ford espagnole à était sympa de ne pas te faire payé le passage à la valise. Chez moi il n'aurai pas hésiter à faire payé et c'est environ 90 euros. Donc au final, il est mieux de remplacer la bobine par un modèle d'origine, c'est plus économique et ça évite de souci pour rien.

[almaviva]

Elle m´a coutée 70 euros chez un accessoiriste portugais, au lieu des 163 euros chez Ford Espagne.

En la commandant aux E.U tu l'avais à 81 € frais de port compris et en Motorcraft (bon... Il ne faut pas que ce soit urgent mais )
Grosse culbulte en concession (ça ne change pas )

[David Zuzarte]

Aujourd´hui mon mécano m´a installé une nouvelle bobine (toujours de l´adaptable ), mais cette fois-ci d´une autre marque.
Comme apparement le problème ne survient que quand la voiture est froide, j´essayerai demain matin si tout va bien.
Il y a quelques minutes, je l´ai démarré et tout allait bien, on verra demain.
Sinon.....va falloir que je me prenne celle d´origine...

@Alma: Ce qui m´embête un peu, c´est le délai de livraison...

[David Zuzarte]

Ahhh enfin, ça marche!!

Ce matin je la démarre, j´accélère et vrrrraaaouuum vrrrraaaouuum!! Elle tourne comme une horloge!
J´espère que cette fois-ci c´est pour de bon!
Cette bobine a une garantie de 2 ans, donc si ça ne va pas, la prochaine fois (j´espère le plus tard possible) je me prendrais celle d´origine.

Quel bonheur! Je suis content!!

VRAAOOUUMM VRAAOOUUMM!!!