bonjour à tout le monde, voila j'ai acheté un bouton start/stop engine sur un site anglais.
Les mecs disaient que le montage se fait en 20mn. j'ai pris mon courage à deux main pour essayer de le mettre (eh ouais je suis super nul en électrique). J'ai démonté le cache en dessous du volant pour accéder au neiman, mais ce qui ai écrit sur la notice de montage (dans un anglais bien anglais ) ne correspond pas du tout à ce que je vois. quelqu'un pourrait m'aider? Je posterai des photos si vous en avez besoin, merci !
Modifié en dernier par David Zuzarte le 26 janv. 2013 05:14, modifié 2 fois.
Raison :faites des phrases avec des points SVP
La première chose qu'il faut que tu te dise, c'est que la notice doit s'adresser aux voiture qu'on appelle DAD (Direction A Droite) donc, même si dans le principe le cablâge est le même, il est possible qu'il y ai des différence dans l'agencement. Je pense que pour t'aider, le mieux serait de monter la notice et le câblage sur ta voiture.
Bon, perso, je ne pense pas pouvoir t'aider. Autant le dire tout de suite
byakuya a écrit :J'ai démonté le cache en dessous du volant pour accéder au neiman, mais ce qui ai écrit sur la notice de montage (dans un anglais bien anglais ) ne correspond pas du tout à ce que je vois. quelqu'un pourrait m'aider? Je posterai des photos si vous en avez besoin, merci !
Je pense que les photos s'imposent... Ainsi qu'un scan de la notice de ton interrupteur
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
Voilà pour les photos les gars.
Par contre est-ce (ece ???) normal qu'elle ne démarre plus après avoir démonté le neiman? Même en le tenant avec ma main et en faisant tourner la clef ça ne donne rien.
Bref je suis hors sujet j'ai déjà ouvert un topic sur mon problème.
Merci a vous.
Modifié en dernier par franckyrocky le 18 sept. 2010 17:33, modifié 1 fois.
Raison :triple post
Mmm, j'ai bien potassé le sujet.
D’après la manière dont il a été installé sur d'autres véhicules, il me suffit juste de repérer le fil qui va vers le "starter solenoid" (le démarreur il me semble) et c'est dans la poche.
Sur d'autres voitures, j'ai vu que c'était le plus gros, mais pas facile sur la Cougar il y a trois gros fils...
>>> Cougar x2+Puma x2+Astra Twintop+Rodéo+Eclipse GT-P+VW Eos <<<
Quel que soit le nombre de roues, pourvu qu'on avance !!!
- ---------> 2L16s -Green- An 99 - 155000 Km <----------
A ma connaissance il n'est pas prévu de recruter de nouveaux modérateurs
Et puis pourquoi un modo mécanicien et un modo électricien ? Les modérateurs interviennent sur la forme (respect de la charte), non sur le fond (contenu des sujets)
Franck
"Si tu n'as pas une Cougar à 30 ans c'est que tu as raté ta vie..."
Cougar 2.0 - 2000 - Silver - Pack hiver - 57000km
Intérieur cuir Connolly - Becquet Roush - Calandre US - Jantes 17' - Toit noir - Baguettes latérales Cougar - Échappement Fox - Vitres surteintées
) ne correspond pas du tout à ce que je vois. quelqu'un pourrait m'aider? Je posterai des photos si vous en avez besoin, merci !
