Question système de dégivrage (durabilité résistances)

Un problème électrique, un conseil ?

Modérateurs : GabmaxXx, admin, franckyrocky

andy6224
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15 déc. 2011 22:59

Il est vrai que cette option est super pratique, buée, gel matinal... Bref, que du bonheur.
Je pensais qu'il s'agissait d'une option débile de plus mais à l'usage !!! Du tout bon !
Dans un futur proche, les grandes nations sont entrées en guerre pour le pétrole, les nations essaient de maintenir un semblant d'ordre. Max est maintenant un solitaire qui sillonne les routes de ce pays livré à la violence à bord du dernier Interceptor.
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nolin.patrice
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15 déc. 2011 23:51

bien sur si l assurance paye mais petit probleme car plus de pare brise en stock en france
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16 déc. 2011 00:13

David Zuzarte a écrit :Si c´était l´assurance qui te le paierai (dans une situation de bris de glace par exemple)..pourquoi pas?.. :beuh:
Parce que ça vieillit mal : côté passager, en haut et le long du pare-brise dans la partie noire ça doit se décoller en dessous. il y a une trace en zigzags qui descend sur quelques centimètres :-/
Je ferai une photo.
Franck
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16 déc. 2011 01:10

nolin.patrice a écrit :bien sur si l assurance paye mais petit probleme car plus de pare brise en stock en france
Ils sont dans l´obligation de se démmerder!
Le mien est venu de je ne sais oú, car il n´y en avait plus dispo dans plusieurs pays européens.

@Francky:
Ok, tu me montreras ça! :)
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17 déc. 2011 11:09

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17 déc. 2011 14:27

J ai aussi ce petit problème.... À moins grande échelle par contre.
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GabmaxXx a écrit :J ai aussi ce petit problème.... À moins grande échelle par contre.
Tu as aussi le parebrise dégivrant?
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17 déc. 2011 22:40

perso j'ai remarqué sur certaines voitures que des partie noires de vitres pouvaient avoir comme des "tâches" à l'intérieur. Je suis persuadé que c'est du à une infiltration d'eau. Et ce n'est pas propre aux Ford...
Pour mon pare-brise je vois bien que ce n'est pas le même problème.
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18 déc. 2011 07:21

En revenant au premier post du topic, je me demandais aussi si l´usage trèès fréquent des moteurs lève-vitres, pourrait les esquinter plus rapidement. Ou peuvent-ils commencer à déconner si on ne les utilisent pas?
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18 déc. 2011 15:06

David, tu te poses trop de questions ! :W :lol:
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18 déc. 2011 15:23

David Zuzarte a écrit :En revenant au premier post du topic, je me demandais aussi si l´usage trèès fréquent des moteurs lève-vitres, pourrait les esquinter plus rapidement. Ou peuvent-ils commencer à déconner si on ne les utilisent pas?

Et si j'utilise ma voiture souvent, je l'abime ou pas ? :lol:
Si je l'utilise pas souvent elle s'abime ou pas ? :lol:

Arrete de te poser des questions comme ça si non tu vas devenir fou :lol:
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18 déc. 2011 16:42

Si tu as tant que ça peur, vois si tu ne peux pas mettre des manivelles à la place :lol: :lol: :lol:

Non, franchement il n'y a pas de règles. C'est comme tout appareillage électronique. On peut s'en servir beaucoup et ne jamais tomber en panne comme ça peut tomber en panne rapidement alors que l'on s'en est peu servi...

Sur la mienne je sais que le moteur de la vitre côté passager a déjà été changé.
Franck
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18 déc. 2011 16:57

Je me pose cette question au sujet des systèmes de dégivrage et des moteurs lève-vitres, car c´est connu qu´avec le système de climatisation, il faut la mettre en marche de temps en temps, sinon on risque de ne plus en avoir...
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18 déc. 2011 17:05

Ok mais dans ce cas tu peux te poser la question avec tous les équipements d'une voiture : "faut-il utiliser souvent ou pas les sièges chauffants, la ventilation, l'autoradio, etc".
Le cas de la clim est à part, c'est pour préserver le compresseur ;-)
Franck
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18 déc. 2011 17:19

franckyrocky a écrit : "faut-il utiliser souvent ou pas les sièges chauffants,
Je me posais aussi cette question, il n´y a pas longtemps! :D
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