Je n'a rien trouvé sur le forum, ni meme ailleurs qui me permet avec certitude de determiner quels sont precisement leur remplacents.

Pour le cateur "cylindrique", les sites comme oemfordparts me sortent Motorcraft SW-5174 sauf que rockauto ne me le propose pas et me donne DY1144.
Les deux sont ...

Quand je dis difficultés c'est relatif. C'est juste que c'est forcement un peu plus exigeant a entretenir. Plus difficiles d'acces pour bidouiller car moins de place sous le capot. Certaines pieces sont possiblemment plus rares/chers etc, ce genre de details mais absolument rien de redhibitoire

Tu as largement le budget pour trouver un beau modele.
Je te dirais de viser le v6 mais vu que tu precises etre un pied leger, a voir si le prix general/entretien/difficulttées suplementaires valent le coup(t).
La conso n'est plus un critere de mon point de vue etant donné qu'elle prend l'e85 a 100 ...

Effectivement c'est bizarre qu'il n'est pas réussi à les presser :voyons: :voyons:


Et a part les ressort "suspects", j'ai egalement beaucoup de difficultés a determner le bon duo concernant les sondes temperatures liquide de refroidissement.
Pour la sonde cylndrique ca va a "peut pres" mis a ...

La pompe a essence, les sondes lambda, les injecteurs, le debimetre, les capteurs temperature, le regulateur d'injection de carburant et la vanne egr pour les trucs auxquelles j'ai ete confronté mais il doit y a voir d'autres bricoles.

L'année de fabrication de ma Cougar, cette petite farceuse. J 'ai appris a la dur...
Sois disant vendu comme une 2000, avec un vin de janvier 2000 je fais pas attention plus que ca et prends donc des pieces de 2000.
Pas bon.
Ok alors dans ce cas c'est logique... janvier 2000 ca voulait dire que c ...

Les autocollants sont tres sympa, c'est rapide, pas cher et ca depanne tres bien.
Avec ma Cougar rouge je trouvais que les logo Ford bleu fesaient pas tres elegant.
Mais en general on finit tres vite par se mettre en tete qu' avec la calandre avant mercury et le logo arriere ca aurait quand meme ...

Je crois que Motul dexron III est le meilleur rapport qualité prix pour la vidange de la D.A

Je ne comprend pas du tout...j'ai ces amortisseurs la KYB Excel-G 335919 et le mec n'a pas ete capable de presser le ressort h&r dessus, comme si c'etait incompatible. Alors soit c'est une brele soit il y a un truc que je ne pige pas.

Mais il y a un truc que je comprends pas...j'avais testé et renvoyé des h&r 29455-1 en -35. Mon mecano m'a dit que ce n'etait pas bon et ca ne tenait pas...alors je suis perdu la

Tu veux absolument remettre la même taille que l'origine?.

Perso je suis en ressort Cobra -40mm et quand tu vois la voiture ça ne se voit quasiment pas qu'elle est rabaissée.

C'est un tout petit poil plus dur que l'origine je reconnait, mais ça reste confort sans problème, pour ceux qui ...

Je me pose la question depuis un moment, sur les sites on nous proposes un peu tout et n'importe quoi dans les tailles..
On est bien d'accord que d'origine a l'arriere c'est autour de 320mm et l'avant autour de 380mm?
Comment ce fait il que nous n'ayons que 2 refs (Optimal et Supplex) et qui plus ...

Bienvenue.
600e super plan j'ai payé la mienne avec le meme kilometrage que toi 1000e et dans un etat possiblement pire. Ca donnerait presque envie d'en acheter une 2eme avant que les prix ne flambent.


En fait, j'ai acheté la Coug' pour 600€ et la Puma pour 700€ 😅

Le CT de la Puma est passé ...

Tous ce qui est moteur après 2000 en europe


Justement, concernant la Cougar... Elle a été construite de 98 à 2002.
Que je sache, il n'y a pas eu de modification mécanique durant toute cette période de production.
Donc les moteurs 98-99 sont aussi "résistants" que les 2001-2002 ou les 2001 ...

Ca demandera beaucoup de discussion, soit tu prend un collecteur inox "simple", soit un avec l'ingéniosité "spaghetti", avec ordre d'echappement "6 en 1" ou 6 en 2 si tu peux le faire.


Quand tu dis collecteur "simple"..par exemple celui ci avec emplacement sondes lambda poserait probleme?
https ...