Ah ici, Zundapp, soit c'est casi inconnu, soit c'est collector ... et niveau tarif, ça pique un peu par rapport à un 4 roues :D J'avais des amis qui allait faire des bourses d'échanges au fin fond de l'Allemagne ou en Hollande pour en trouver. En tout cas, ça vaut largement un bloc actuel Minarelli/...

Je ne sais pas comment ça se passe dans l´hegaxone, mais ici, les motos c´est des vrais Catterpillar.. :roll: En même temps, une moto sans bruit ... ça perd un peu de son charme :D À propos, tu as peut-être connu ces bécanes: http://www.motorizadas50.com/Famel_feeling.jpg, c'est du made in Portugal...

Sinon, tu peux très bien juste remplacer tes silent-block ! Sur Fiesta/Puma, on est un certain nombre a avoir remplacé les silent-bloc de triangle, par des modèles en polyuréthane (Powerflex, floflex, ect) ... c'est pas forcément plus économique, mais au niveau tenue de route, il y a de l'améliorati...

Controle les fixations du moteur et l'état des silent-bloc.

À mon goût, c'est des économies de bout de chandelles ... Ça marche oui, tout comme on peut faire tourner un diesel à l'huile de vidange usagé ... Mais pour combien de temps? quel rendement? quelle fiabilité? L'éthanol n'as pas les mêmes propriétés que l'essence classique, il a des avantages et des ...

C'est certain !

En tout cas, je retiens l'astuce des rampes "de recup" ...
sa m'a l'air pas mal du tout !

Félicitation

Le bruit est génial pour une ligne d'origine !

Merci David! Dommage, il ne précise pas pour ce type de filtre: http://www.ebay.co.uk/itm/K-N-57i-INDUCTION-KIT-57-0305-FORD-COUGAR-2-5-ST-200-205BHP-00-01-/170910473670?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3ACougar&hash=item27cb0eddc6 Je voulais faire un comparatif pour savoir qui, de la...

C'est clair que Ebay.uk est imbattable niveau tarif K&N, mais il est vrai que ça reste cher pour un filtre ...

Au fait, quelqu'un a la taille du cone K&N pour Zetec 2L /Duratec V6 ?

Franchement, vaut mieux mettre un bout de tube et garder le cata nikel pour le ct ou une éventuelle revente ...

Meilleur bruit, meilleur rendement, quelques gr de gagné...et le jour où ça ne te plais plus, c'est réversible !

Un cata sport déjà tout fait et adapté au véhicule, oui ça coute un bras (au moins 300 €). Mais un cata sport universel, genre http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=sport+cat&_sacat=0&_from=R40, c'est déjà plus accesible ... et si tu fais tes modifs toi même, (démontage et t...

Et sinon, vu où est placé l'admission sur le 2L, pourquoi ne pas s'inspirer de ce qui a été fait sur les Mondeo 1.8 TD?
C'est un déflecteur sous le capôt chargé d'amener l'air jusqu'à l´intercooler.

C'est une bonne idée !

PS : pour le cata, tu peux supprimer celui d'origine et mettre un cata moins restrictif, tu y gagnerais sur tous les tableaux, et ça passe au CT

Et pourquoi ne pas virer l'espèce de gamelle juste après le cata ?

Sur les sites anglais réservés à la Puma, beaucoup ont constatés qu'une boite à air améliorée était plus efficace qu'un simple cone ou KAD choisi à la "va-vite".

Après, un cone bien choisi, cloisonné, avec une arrivé d'air digne de ce nom, ça pourrait peut-être être intéressant.

Gloups ... à 2500euros le pack compresseur volumétrique, pourquoi ne pas tenter en conversion avec un turbo T25 (pas trop gros ni trop petit, pour être "plein" partout ou presque") Si tu veux des collecteurs : http://www.toyosports.co.uk/ford-mondeo-mk2-25-v6-st24-exhaust-manifold--y-pipe-28999-1051...