Oui c'est ca l'avantage des Civic !!!et le châssis est excellent avec la double triangulation !!! Celle de ma femme pese 980 kg

A oui tres bon karting!!! ma femme roule en Civic

Oui

Allez pour le plaisir des yeux :razz: http://img6.uploadhouse.com/fileuploads/21274/21274676-holder-582db0784b983ef94bc082a6739de546.jpg http://img5.uploadhouse.com/fileuploads/21274/21274675-holder-0a9ec1f7f508dee6bb533ad131e3361f.jpg http://img7.uploadhouse.com/fileuploads/21274/21274677-holder-2b...

Et j'ai aussi une 5G 2.0l 133 cv

Kev33 a écrit :Quelle phase de prélude?
Moi j'ai eu une 4G et une 5G

Une 5 G San Marino red (rouge quoi 2.2 vtiS 185 cv

Bon c'est bon ça roule ,ça passe les vitesses,ça tourne comme une horloge et le dessous n'a plus de fuite ...en faite sur les 3fils de masse qui arrivent au - de la batterie le plus gros devait aller sur une des 3 vis du démarreur et moi je les avais tous branchés sous le support batterie... :lol: D...

Je viens de regarder mais on voit pas ou vont les fils il faudrait démonter la batterie , le support et la boite a fusibles . tout est branché en dessous Oui donc c'est bien ca ,j'ai bien rebranché tout dessous.je verrais ça demain aprem apres le boulot.je pense au démarreur ou/et un fusible cramé ...

j'aurais pas le temps aujourd'hui de la finir,mais plus j'y pense plus ca me semble être un soucis de masses..j'ai tout remonté nikel mais a la fin en reposant le support batterie j'ai eu un doute quand aux branchement des 3 fils de masse qui partent de la borne - de l'espèce de platine ...je les ai...

Bon je viens au news.....j'ai tout remonté aujourd’hui (sauf les cardans et moyeux) et madame n'a pas voulu démarrer....le démarreur ne se lance pas ... Je voudrais savoir vu que tout a plus ou moins été débranché il n'y a pas une alarme ou antidémarrage et donc une manipulation spéciale à faire... ...

C'est vrai que sur la photo c'est tellement flagrant que je me suis dit c'est un effet visuel...mais en vrai c'est pas évident au coup d'œil !!! En tout cas merci beaucoup

Almaviva tu va me maudire....je viens de rentrer du boulot et j'ai revérifié au pied à coulisse et tu avais raison les trous sont excentrés ....en faite j'avais mesuré que entre 4 trous ....donc mon soucis est résolu...
Toutes mes excuses j'ai fais le boulet

Panpan a écrit : Ok, merci de ta réponse.
Mais je suis dubitatif sur sa fonction... un trou tous les 10°, ça fait maigre comme précision pour un allumage... non ?

sauf si l'avance à l'allumage est à 10.30 degrés avant PMH (car 360°/35 trous = 10.28)

personne n'a une revue technique en français ou ça sera indiqué
sur quelle autre Ford est monté ce moteur à part la Cougar?

je le sens mal cette histoire...je sens que je vais avoir droit à plusieurs montage démontage...