Pour la boite a gant, tu doit peut être pouvoir faire sans la démonter mais tu te prendrais tellement la tête a chercher a tâtons et perdre du temps alors que dévisser la boite a gant complète demande quelques dizaine de seconde (deux ou trois vis sur la charnière en dessous et deux en haut quand on...

Salut, Alors peut être oui oxydation au niveau du calculateur. Mais cela reste bizarre. Soit le problème serrait constant, soit intermittent. Mais toi , il évolue a l'augmentation. Il y a donc une dégradation. Le rapport entre le capteur de vitesse et un mauvais enrichissement, je vois pas le rappor...

Salut, Effectivement cela fait chère pour un passage a la valise que tu as déjà fais. Ford n'as plus ce matériel depuis longtemps (je sais même pas s'il l'on vraiment eu un jour en france). Il n'y a aucune mise a jour de calculateur sur cette voiture. Une remise a zéro, il faudrait trouver un garage...

Salut, as tu essayé de demander a Ford les références qu'ils ont?
Attention aussi dé vérifier les références des roulements (si tu veux pas avoir a le changer) et possiblement du moyeu (si tu veux aussi le conserver).

coté habitacle et coté conducteur. Mais c'est possible que ce soit accessible par le dessus plutôt que sous la voiture (il faudra plonger le bras)

:D désolé, je te parlais comme si je me parlais a moi même. - J'entends par capteur "RPM" (Rotation par minute) le capteur PMH (point mort haut), mais il est normalement en bas du moteur (généralement sur la boite et prends l'info sur le volant moteur... sur le 2L il st de l'autre coté mais en bas d...

Le capteur de vitesse de la voiture? Il est sur la boite derrière. Il prends la vitesse de rotation en sortie de boite juste avant le différentiel. C'est peut être différent entre le 2L et le V6 mais je ne vois pas comment serrait calculé la vitesse en dessus d'un collecteur. Capteur RPM ou AAC a la...

C'est normal que le régulateur de vitesse ne fonctionne plus puisque il ne peut plus enregistrer de vitesse de régulation si le capteur n'envoie plus d'info. Ce n'est qu'une conséquence.

Voir ce que donne la connectique du capteur de vitesse. Et le démonter voire la tête qu'il a.

Un calculateur qui grille a cause d'un court circuit d'inondation oui ça arrive. Sur le Cougar j'ai pas souvenir d'en avoir entendu parlé. Mais un calculateur qui fonctionne mais mal, hors lors d'un flashage foireux, moi j'ai jamais vue. Savoir qu'un calculateur de voiture (de cette génération) ça r...

Salut, Et le problème est arrivé avant ou après le changement de capteur de vitesse? Tu peux toujours essayer de le débrancher et nettoyer le connecteur. Mais j'ai du mal a voir en quoi ça pourrait influer sur le régime moteur (on parle bien de la vitesse et pas du compte tours?). Le code de batteri...

Salut Franckyrocky Ça roule merci! Tu sais pourquoi? opération dangereuse? Peu accessible? outillage particulier nécessaire? Outillage particulier, oui, et pour le gaz qui ne doit pas être propagé dans l'air ;-) Et surtout qu'il faut une habilitation fluide frigo pour pouvoir acheter, posséder et u...

Pour les fuites, clim comme autre fluide, aucune incidence sur le régime moteur. La sonde de température de refroidissement HS par contre oui. Si elle est en défaut, le moteur considère que le liquide de refroidissement est en env -40 degrés C, donc moteur très froid. Et qui dit moteur très froids, ...

ça c'est la soupape de recyclage des vapeur d'huile du carter. Elle s'ouvre quand l'huile est chaude et monte en pression. Mais même si elle restait bloquée ouverte a fond tous le temps, tu boufferais de l'huile, tes bougies serrait encrassée, l'échappement fumerait et puerait. https://www.rockauto....

Attends... depuis le début tu étais sur Montpellier et on s'est fait chier par échange de message ? J'habite a Montpellier :oops: (aussi originaire de Lyon) Arf désolé, si j'avais su, on aurait gagné énormément de temps. Le code mélange pauvre apparait lorsque ton enrichissement est en buté maximum ...

Donc c'est bien une référence compatible.
Sauf défaut, il devrait fonctionner normalement.